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我来补充两句 |
| 搜狐汽车评论(安定)：是车都想卖个好价钱 |
| 作者：[ 李安定 ] 时间：[ 2003年04月14日10:41 ] |
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丰田的作风是纯日本式的，决策过程很细腻，反反复复，也很漫长。一旦下决心，气派却很大。丰田汽车20年多前就进入中国市场的，然而除了2002年用威驰小试锋芒外，对于在中国本土生产丰田系列轿车一直谨小慎微。也许中国车市的井喷，也许本田、日产在中国的成功给了丰田一颗定心丸。这位日本汽车的大哥大近日终于露出全副牙齿。4月9日下午，丰田汽车公司与中国一汽集团就在华合作生产四款汽车举行签字仪式，丰田终于亮出大手笔，涉及的四款车型分别为皇冠、花冠、ＳＵＶ陆地巡洋舰和霸道。从小型轿车、中级轿车、SUV、MPV全线出击，不但力图超越自家兄弟，也给通用、大众等中国市场的成功者一个下马威。“洋三大”的预测再度浮出水面。 一汽大众在遮遮掩掩一年之后终于推出了奥迪家族的主打车型――A4，它的催生婆应该是刚刚宣布要在中国生产的宝马3系。这是奥迪在中国C级A6之后，推出的第一款B级豪华品牌。A4在奥迪系列里应该是卖的很不错的一款，在国际上占奥迪总销量的46%，几乎是A6的一倍。在中国推出的A4据说配置高于北美，价格也出乎人们意料之外，从37.9万元到55.9万元。在国外，奥迪作为豪华品牌，价格也不是一般人可以问津的，到中国，当然距离一般车迷的购买力更远。但是它的问世为在中国生产的大众系轿车添了一个制高点。大众在中国从7.7万元的GOL到56万元的奥迪A4，形成一个最宽泛的产品链。 经过太多的市场炒作，马自达M6在下线仪式举办多日后，一汽轿车终于揭晓了 2.3L豪华型的26.58万定价。这个高于本田新雅阁近6000元的定价是否能为市场接受，还有待时日。但是从一篇高手捉刀，为媒体提供的稿件看，M6“重新定义了高级轿车‘新基准’”。这么一辆有伟大历史意义的车，定价30万元也不贵。怪就怪在外国人不识货，在北美市场，本田雅阁卖价远高于M6一大截。一位广东很有影响的媒体汽车版的主编对我说，马六本是个挺不错的产品，但是公关作得太矫情，让我倒了胃口。我以为，马自达在中国的生产刚刚起步，批量又只有两万，定价偏高些倒也在情理之中。作买卖，谁不想卖个好价钱。 版权声明：搜狐汽车评论之“李安定一周车事点评”以及其他专栏作者文章，版权为“搜狐汽车”所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。 |
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