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■图为北京第一个西耶那用户从都灵沙龙总经理周曦手中接过车钥匙■摄影／谢卫烈
本报试车员试驾感受
西耶那是南京菲亚特月中刚刚推出的三厢车型，是派里奥“世界车”平台的衍生产品。
从外观上看，西耶那的前部和派里奥完全一样，而后面多出了一个宽大的后备箱；从数据上看，前者的长、宽、高尺寸都大于后者，轴距也增加了66毫米，可见西耶那并不仅仅是辆简单长了“尾巴”的派里奥。据都灵沙龙周曦总经理介绍，西耶那车型是在前部基本保持不变的情况下，将车身后部逐渐加宽了83毫米，因此后排乘坐空间大为改善。对轿车车身宽度而言8厘米多的变化不是小数字，的确，用眼睛就能看出西耶那的后排座椅比派里奥明显宽一块，膝部空间也有很大改善。车身后部增加的宽度也使后备箱容积达到了515升的“超大”容量，已经可以和较大尺寸的三厢车一争高下。
同派里奥一样，西耶那分为1.3EDX、1.5EL、1.5ELX三种型号，普通漆售价分别为9.79万元、10.89万元和12.29万元，金属漆在此基础上要加2000元。
西耶那的发动机、变速箱和派里奥基本一样，标配轮胎换成了大一号的175/7014轮胎。因为车身尺寸增加，自重变大，数据显示的加速性能略有下降，不过实际驾驶很难察觉出这点变化，1.5升发动机在起步加速阶段反应敏捷，冲劲十足，但4挡以后的加速能力衰退较明显。
内饰方面，西耶那基本沿用了派里奥的设计，不过在配备1.5升发动机的车型中，带车外温度指示、开门指示和仪表盘照明调节的豪华组合仪表成为标准配备。虽然是三厢布局，西耶那后排座椅仍可向前折叠，和行李箱连通以装载更多的东西。
西耶那保留了派里奥漂亮的前脸造型，车身到后备箱的过渡比较自然，整车外观不错。后排座椅、后备箱的空间比较宽敞，适合人多的家庭和部分商务用途，和赛欧、夏利2000、羚羊等紧凑型三厢车相比，西耶那这一点略占优势。而和尺寸较大的桑塔纳、奇瑞、捷达相比，西耶那的外形显然要潮流得多，对现在年轻化的购车队伍来说颇具吸引力。西耶那动力性、操控感觉跟派里奥相差不大，配置相同，加工质量也接近，应该说延续了派里奥性价比较突出的特点。
西耶那这次主推的车身颜色是“庞贝红”，按我个人观点显得有些保守、老气，其他几款金属漆颜色也多数比较含蓄，倒是两款普通漆透亮一些，估计这是设计人员根据市场定位的有意安排，到底人们的反应如何，只能看它的市场表现了。
■优点：西耶那的外形漂亮，驾驶感觉、后部空间、性价比都不错。
■缺点：内饰质量、发动机性能、噪音、机件故障率等尚有不足。
■评分：
外观 4.5星
舒适性 4星
操控性 4.5星
动力性 4星
加工质量 4星
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