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随着上海大众POLO轿车在市场上的走俏，POLO轿车上配置的众多先进技术装备，也日益成为消费者关注的焦点。最近不少车主向来信向我们咨询，提问最多的便集中在POLO轿车上神秘的CAN-BUS技术。
CAN-BUS中的CAN，用中文解释是"控制器联网技术"，包括驱动系统、舒适性系统和信息系统三大板块。CAN实质上是一种实时数据总线，不需要给出信号接收者的地址，信号发送者将安全编码后的数据发送给所有的接收者，高速的CAN总线每毫秒内可以传送32 bytes的有效数据，每个信号接收者从总线上自行读取其所需的数据。CAN技术由于其具有极强的抗干扰能力及纠错能力，最早被美国军方广泛应用于导弹、飞机和坦克电子系统的通讯联络上。通俗地讲，说来神秘的CAN-BUS是一项 "军转民"技术。
CAN-BUS顾名思义，就是车载CAN总线技术。CAN技术最早开始被运用于汽车的电子系统通讯上起源于欧洲，专门装备高档车型。CAN-BUS技术的最大优点，是减少了线束的数量和控制器接口的引脚数，与此同时可以更简单、迅速地实现在线编程、在线诊断，甚至多个控制器共同作用等新功能。CAN-BUS技术中的通讯节点是控制器、智能传感器或智能执行单元，在POLO整车上，仅用六个通讯节点就代替繁杂的线束，轻松实现了全车数据共享。
看到这里，读者恐怕仍然对CAN-BUS技术一知半解。其实对于普通车主来说，只需要理解CAN-BUS技术在POLO轿车上的主要用途--全车数据共享就可以了。全车数据共享让POLO轿车成为一个智能化的整体，从而具有自我调节能力，可以形象地说，CAN-BUS成为POLO的好管家。举个例子，当停车发动机熄火时，CAN-BUS的舒适型系统将自动处于休眠状态，整个系统处于最低耗电状态，从而节省能源的消耗。一旦接受到车门开启信号，无需启动发动机，系统立即被唤醒激活，开始接受各处节点传递的信息，将整车调整到最佳工作状态。高度智能化的CAN-BUS技术，就如同精明的管家一样，将一个大家庭的千头万绪打理得有条不紊。
管家对于大家庭的另一个重要职能就是保卫家庭安全，运用在POLO轿车上的CAN-BUS技术，也担负着同样的角色。POLO轿车上配备的第三代电子防盗系统（WFS-III），其先进的防盗设计正是基于CAN-BUS技术。首先，确认钥匙合法性的校验信息通过CAN-BUS进行传递，改进了加密算法，其校验的信息比以往的防盗系统更丰富；其次，车钥匙、防盗控制器和发动机控制器相互储存对方信息，而且在校验码中搀杂随机码，无法进行破译，大大提高了防盗系统的安全性。有了令人放心的好管家，POLO轿车真正成为一辆"盗不走的车"。
CAN-BUS技术之所以让中国消费者感到陌生，是因为作为一项高科技技术，CAN-BUS即使在发达国家也仅限于装备高档车型。在国内同级别车型中，也只有与世界同步推出的上海大众POLO，才有装备这一技术的可能。凭此一项技术，POLO便足可傲视群芳，独领风骚。
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