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我来补充两句 |
| 春天过后是冬天 南京的二手车市场冷似铁 |
| 作者：[ 曹志娟 高南佳 ] 时间：[ 2003年07月04日11:24 ] 来源：[ 扬子晚报 ] |
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“现在的二手车卖场快成停车场了，已经有一两个月没有开张。有些车几乎是在赔本卖。”在南京大明路上的旧机动车交易中心，一位从事二手车买卖的老板无奈地说道。周围的二手车经纪人纷纷响应，说二手车实在太难做。 本来以为新车接连上市会成为带动二手车市场的引擎，但是没有想到二手车交易市场在经过前两年的销售春天后，步入了蹒跚难行的阶段。 新车降价步步紧逼 一位从事二手车买卖的老板算了一笔帐，一辆5万元收进来的华阳车，没过多久市场上的新车就价格大跌，最后他只能以4.8万元抛售了出去。 在买者中有一大部分都是为了做生意急用，一时手头又没有资金周转，所以价格因素是二手车的主要竞争力。 车市降价的速度之快与猛，对旧机动车交易中心的经营者来说是措手不及。有位经营者反映，现在收车难卖车也难。收购价格不仅要考虑车本身的折旧，还要参考新车降价幅度和速度，很多卖主因难以接受收购价回落的现状而难以成交。有些之前并不低的价格收进来后都只得滞留在卖场里。 同行相争买车人少 一位经营者分析旧车今年交易之所以特别困难，是以往二手车很大的买车群落是外地人，由于非典的影响，他们都尽量避免来城市。 “做二手车经纪的人太多了！”一家卖场老板说。据悉，这一条街将近60家商家，现在大多处在无赢利或亏本状态，只有近20家有的赚。 虽说现在新旧车更新速度明显加快，但经营者队伍也是迅速膨胀，竞争很激烈。一位经营者说6月份他只做了一辆车，而一般下半年二手车交易都低于上半年，所以现在心急如焚。他还抱怨说，旧车评估价格过高，旧车过户费、数万的房租让他们入不敷出。这些让交易中心的经营者们更加愁容满面。 就二手车经营如此清淡的局面，旧机动车交易市场的方经理解释道，旧车交易的总量还是一直在提高，6月份有700多辆成交，但是其中大约70%是私人之间的过户，在旧车交易卖场内成交的只占小部分。二手车如果车况较好，与新车相比很具有竞争力，比如卖12万的一款桑塔纳新车，使用几个月时间在旧车交易中心能卖到10万左右，使用三年的红旗旧车与同款新车相比差价在10万左右。 对于旧车交易经营者如此受伤的经营现状，方经理回应，对于旧车价值的评估，他们会随着市场上新车价格的波动做相应调整。而新车因受低价冲击和非典多方因素影响，使旧车经纪行业受到冲击不可避免。 |
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