|
| |
汽车在运行过程中，很多部件都在不断地磨损。正常的保养只能解决一部分问题，并且，很多特约维修站都把保养项目简化到了换机油等少数几项，因此，要想延长汽车的寿命，还需要我们自己做大量的工作。这些保养作业大多不需要复杂的设备，有些甚至是举手之劳，但只要持之以恒，肯定能改善汽车的技术状况并减少故障。
校正轮胎气压
正确的轮胎气压不仅可以延长轮胎寿命并减少油耗，对其它悬架部件的寿命也有很大影响。车主最好在随车工具中准备一只带气泵的轮胎气压表，经常校正气压。标准的轮胎气压一般都标注在车门内侧的明显位置，随车辆的载荷变化，轮胎气压也有所不同。校正气压必须在轮胎冷却后进行，这样做一是为了测得准确的数值，最主要的是为了避免热胎时充、放气对轮胎的损伤。
清除胎面异物
胎面异物对车辆的损伤时不言而喻的。它不仅加剧轮胎磨损，如果高速时异物甩出，还可能损坏车身表面油漆。清除异物几乎不需要任何专门的工具，钥匙、改锥，甚至徒手都能完成。我们应该养成随时清理轮胎表面的好习惯，这样做的另一个好处是可以及时发现轮胎的问题，比如鼓包、裂口或非正常磨损，而这些问题对安全是极大的隐患。
清理散热器表面
散热器表面堆积了过多的灰尘和脏物有可能引发一系列故障，比如：发动机过热、空调制冷效果变差等等。尤其在北方地区，春季漫天飞扬的柳絮更易堵塞散热器表面。清理这些脏物只需要一台气泵和一根胶管。有些车子的水箱和冷凝器是固定在一起的，清理时最好把它们分开，因为二者的夹缝中往往沉积了大量杂物。
轮胎换位
过去，定期交换轮胎位置是强制例行保养的内容之一，但现在，这个好习惯渐渐被人淡忘了。轮胎换位最主要的作用是使前后车轮能均匀磨损。目前绝大多数小型车都是前轮驱动的，前轮同时担负着驱动和转向功能，并且70%的制动力也来自前轮，因此，它的磨损要比后轮厉害得多。如果能够每10000公里沿对角线更换一次轮胎位置，就能平衡这种不均匀磨损。但需要注意的是，前后轮尺寸不同的车型轮胎不能换位，还有一些跑车胎的安装是有方向性的，不能装反。
清洁空气滤清器
作为消耗品，空气滤清器必须定期更换。但在多尘地区，空滤最好还是定期清洁。清洁的方法很简单：用压缩空气从空滤反面吹，直到没有灰尘为止。压缩机很多地方都能找到，给轮胎打气的地方就有，用于驱动射钉枪的小型空压机也行。
补充电解液
汽车蓄电池的充、放电过程实际上是一个电化学反应过程，这当中，电解液或多或少地要有一些损耗，尤其是夏季，电解液消耗得更快。除了免维护的蓄电池，所有蓄电池都要定期检查并补充电解液。电解液并不是多多益善，只要液面达到刻度线的上限就可以了。添加电解液的同时，最好疏通一下盖子上的通气孔，以防电瓶内部的氢气积聚过多发生爆炸。另外，电解液的密度也应经常检查，如果密度过低并且电瓶的放电能力明显减弱，就应考虑更换新电瓶。
检查制动液
制动液的数量和品质直接关系到车子的制动性能，因此必须高度重视这项检查。一般来说，制动液面降低无外乎3种原因：自然蒸发、泄漏或是制动衬片磨损。如果发现制动液面降低，一定要仔细检查相关的部位。制动液分为DOT3、DOT4等多种牌号，不同牌号的制动液不能混用。制动液的更换周期大约是1～2年，如果制动使用频繁，且制动液的牌号较低，更换周期还应缩短。
检查液压油
转向系统的液压油缺失后，不仅转向沉重，助力泵的磨损也会加剧，因此液压油也应列入经常性的检查项目之中。和制动系统一样，转向助力油液面降低也是某些故障的先兆。
|
|
新闻 
