| 中国车险费率市场化 到底誰能适应的了？ |
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作者：[ 王方琪 ]
来源：[
生活时报
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从今年下半年起，中国保监会已不再制定统一的车险条款费率。车险费率由各个保险公司自主制定、修改和调整条款费率，经保险监管部门备案之后就可以向社会公布实施。然而笔者在采访中了解到，一些保险公司对这样的做法持有异议，认为近期还不适于进行车险费率的市场化。
北京某保险公司车险部门的一位负责人认为，中国的车险费率市场化是必然的，然而目前的条件还不成熟。国际车险行业通行的是费率市场化，中国加入世贸组织之后为了和国际接轨当然也要向费率市场化方面发展，但这并不意味着马上就要这样做，总应该有一个过程。中国的财险业就像一个还没有出过门的孩子，如果家长一下子把他推到大门外的闹市上，他将会感觉无所适从。但如果是经过必要的准备和训练，他就可以独自出门了。韩国在1994年就推出了车险费率的市场化，但直到2002年才把车险费率全面放开。所以费率市场化是应该有一个过程的，不要过快。
保险公司认为车险市场在目前还不应该放开是由行业一些实际状况决定的。比如在政策上，国家对保险公司的资金投资渠道进行了严格限制，致使保险公司投资渠道非常狭窄，根本无法和国外的保险公司的投资渠道相比。而且费率放开后，各个保险公司应该有一个完整的精算队伍，掌握大量的数据进行反复的核算，但目前国内没有任何一家保险公司具有这样的实力。而盲目地在费率上进行价格竞争无疑是一种“自杀”行为。
据介绍，作为改革试点的深圳在车险费率放开后，情况就比较混乱，车主购买车险曾经一周一个价格。有时是9折优惠，有时是7折，有时是5折，最低曾经达到过2.8折。结果广东的几家保险公司的业绩普遍下降，即使最先开始降价、降价幅度最大的华泰保险公司也没能够扩大自己的市场份额。
保险界人士认为，从现在到费率市场化还应该有一个过程，在这个过程中，要让社会真正认识费率市场化，让保险公司从心理上、从经营上、从实力上做好充分的准备。
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