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旧车交易有利新车销售 厂商暂不希望能赢利
时间:[ 2003年06月09日21:48 ] 来源:[ 南方都市报 ]

  二手车经营并不容易,许多购车者因为担心车辆质量而放弃购买。

  ■ 现存问题

  无论是上海通用还是上海大众的二手车经营的状况均不算很理想。广物汽贸的君豪别克专卖店与上海大众专营店均已开始经营二手车业务,但记者在现场看到,君豪并没有专门辟出场所摆放二手车,也没有挂上标识牌的二手车在展厅销售。而上海大众的二手车业务只有具体的管理章程,受培训的二手车经营人员与评估师均没有到位。

  据君豪销售店的工作人员反映,虽然业务已开展了一段时间,但交易量比较小,一是很多用户还不知道这项服务,另外可能是上海通用产品本身的历史并不长,大多数产品尚未到更换期,消费者对置换的需求并不强烈。

  而广物汽贸二手车交易中心的负责人吴伟南则认为,目前厂家开展二手车交易尚存在两个方面的问题,一是可供置换的产品仅限于专卖店本身的产品,比如上海通用与上海大众都只能置换各自的产品,这在很大程度上限制了用户的选择权。一些消费者的确有意处理手中的旧车,但却未必愿意购买该公司的产品。明确的指向性限制了部份二手车主的选择。

  二是销售店本身对二手车估价的实力不够。二手车估价是一项系统工程,评估师在对二手车进行估价时要有理论和丰富的实践经验作基础,这样才能对二手车做出客观的评估。但这类人才是专卖店所缺乏的,也不是短时间培训就可以上岗的。

  熟练评估师的缺乏首先使专营店“广进”的前题受到制约,虽然经过培训后,专营店通过维修厂的检测可以对本品牌的产品进行相对客观的评估,但对其他品牌的二手车却无法做出客观评估,因此上海大众与上海通用现在的做法是,对自身品牌的评估基本上由技术人员解决,而其他品牌的评估则采取与二手车交易中心合作的方式,由二手车交易中心提出评估方案,然后将用户接受的交易资金转入专营店,客户再与专营店进行新车的置换或是直接兑现。

  ■ 车厂作用

  提高二手车信心保证

  如果专营店在经营二手车时,多数的评估仍须通过二手车交易市场进行,那么厂方开展二手车经营业务实际上只是充当一个“经济人”的角色,这对二手车市场是否没有多少作用呢?

  吴伟南认为,厂商开展二手车业务,最重要的是对二手车的交易起到了很好的规范作用。上海通用及上海大众对回收的本品牌车辆在检验合格后均提供6个月或1万公里的质量担保,这在过去二手车交易中是从来没有的。

  国内二手交易市场很不规范

  国内目前二手车交易市场的交易规则是货出即止。二手车交易完成后,车辆出现任何质量问题均与二手车交易中心无关。消费者在购买二手车时无法获知真实的信息,造成了对二手车交易的不信任感。这种因素长期制约着二手车交易的发展。但如果厂商可以对二手车提供质量担保,那么用户在购买二手车时,就可以像在专卖店买新车那样得到质量担保。

  上海通用的黄华琼认为,目前国内的二手车交易很不规范,买卖均不透明,很多消费者买车后很少考虑换车,这也是二手车交易量不高的重要原因,厂家进入这一环节,可以在很大程度上提高认证和交易的透明度,这样可以为二手车交易提供很好的信心保证,从而释放大部分人的二次购买力。

  吴伟南认为,厂商介入二手车交易,这是大势所趋了。如果有更多的品牌开始经营二手车,用户就可以有更多的选择,这样可以使二手车的交易量得到大幅提升。

  规模小,厂商暂不希望能赢利

  在国外一些汽车专营里,二手车的交易规模相当大。销售商为此专门辟出展厅销售各个品牌的二手车。二手车每年所带来的利润几乎占到整个销售店利润的一半以上。国内品牌二手车经营尚处于起步阶段,什么时候才能初具规模呢?上海大众专营店的有关负责人认为,目前国内二手车市场尚处于起步阶段,而厂商的二手车业务才刚刚介入,很难在短期内有较大的发展,现在销售商主要将其做为一种服务方式来经营,并不希望借此营利,如果在2年内的交易量就达到新车交易量的10%,就算是小有规模了。

  旧车交易有利于新车销售

  在经济较发达的一些国家,旧车交易对新车销售的促进作用相当明显。欧美等国家多数家庭都拥有两辆汽车,而日本、韩国等国的汽车保有量也相当高。很多年轻人平均每3年换一部车,旧车自然进入二手车市场,而所购车型则是市场上最新推出的款式。

  市场专家认为,我国目前的汽车保有量尚比较低,汽车在生活消费品中所占的份量也比较重,因此普通消费者尚没有形成换购新车的消费习惯,但随着越来越多的新车型不断进入市场,随着汽车价格的逐年降低,汽车消费在人们收入中所占的比例会逐年降低,当其真正从一种奢侈品转而变为一种生活消费品时,二手车交易将会快速增长,它将成为新车销售最大的促进力。

  

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