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| 关注焦点：海湾危机是否冲击全球车市 |
| 作者：[ 陈雄亮/编译 ] 来源：[ 中国商报·汽车导报 ] |
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眼下，海湾危机成了世人关注的焦点。一些分析家认为，危机所带来的不稳定会影响汽车销售。如从1990年8月美国开始集结部队到1991年1月发动攻伊战争期间，美国汽车销量下降了17％。事实上，今年1月份美国的汽车销量已出现下降，但美国的汽车厂商仍然态度乐观，他们认为，只要危机持续时间不过长，就不会对车市有太大的冲击；而另一些分析家则持相反观点，他们认为，海湾危机特别是爆发战争，会对车市产生较大的影响。那么，这场危机究竟会不会影响车市？影响有多大？——编者 美国汽车销量下降 受美伊战争危机、失业率上升及经济低迷的影响，1月份美国车市汽车销量为1090784辆，同比下降了2％。按照这一趋势，预计全年美国车市的汽车销量为1620万辆左右。 1月份，委内瑞拉的汽车销量为3700辆，同比下降81％。下降的原因是委内瑞拉国内工人的罢工影响了其经济。去年该国的汽车销量为126996辆，比2001年下降了13％。 1月份，欧洲的一些汽车市场销量出现不同程度下降，尽管下降的原因是多方面的，但海湾危机的影响也不容忽视。戴－克集团的奔驰分部1月份的汽车销量为87100辆，同比下降0．5％。其中豪华奔驰的销量为81100辆，同比上升1％，而小型Smart车销量为6000辆，同比下降了近18％。该公司在德国市场的销量下降到20300辆，同比下降了6％，而在美国市场销量上升了4％。公司认为销量下降是由于1月份工作日比去年少。 1月份，宝马公司的销量为64800辆，同比下降7.5％。宝马认为下降的主要原因是受车型影响，不过，宝马对全年充满信心。 菲亚特集团1月份的汽车销量为65800辆，同比下降22％。下降原因是意大利汽车市场萎缩及竞争对手如福特等抢夺了菲亚特的顾客。 法国1月份的汽车销量为208167辆，同比下降9．3％。其中雷诺的销量为54055辆，同比下降17％，PSA标致雪铁龙销量为71459辆，同比下降6．3％。雷诺在法国的市场份额为26％，而标致为34％。 亚洲似乎受影响较小，1月份，韩国的汽车销量为298000辆，同比上升了7％。现代汽车公司是韩国领头羊，1月份汽车销量为156222辆，同比上升了3％。韩国第三大汽车制造商通用大宇汽车公司1月份的汽车销量为29096辆，同比下降15％。其中出口为16584辆，而去年同期为22518辆。通用大宇今年的目标产量为400000辆，比去年上升1／3左右。韩国是目前排在美国、日本、德国和法国之后的世界第五大汽车生产国。尽管其不断推出新车型及提高质量和承保期，但目前面临着激烈竞争，其中美国市场的价格战和韩元的坚挺，使得其汽车制造成本不断上升。 1月份，日本汽车销量为380089辆，同比上升3％。其中排量大于2升的汽车销量为259661辆，同比上升7．1％，而微型车销量下降了0．2％。上升原因是新车型的推出，但分析家认为，由于经济不景气，2003年日本汽车总销量会下降。日产汽车公司1月份汽车销量为52326辆，同比上升7．8％。本田汽车公司销量为32779辆，同比下降了9．4％，是日本五大汽车公司中惟一下降的公司，但专家估计，随着新雅阁等新车型的推出，本田的销量会恢复。丰田汽车公司销量为107636辆，同比上升2．1％。三菱和马自达分别增长了37％和12％。 美国经销商态度乐观 尽管按预测，今年美国的汽车销量将下降1．8％，而且如果美伊战争爆发，还可能进一步下降，但1月份的表现让美国经销商大受鼓舞，他们认为，今年美国车市销量仍将保持历史上较高的水准。 1月份，由于各大公司的促销活动有所减弱，加上新的政治和经济危机，使得美国汽车市场面临巨大挑战。一些汽车分析人员认为，汽车购买者在这种情况下可能会“躺在睡椅上靠着壁炉取暖”，1月份的销量可能会下降至历史最低水平，但实际结果还不太令人失望。据美国国家汽车销售商联合会主任经济师保罗表示，按1月份的销量估计，美国全年汽车销量将为1650万辆左右，但是，如果美伊战争爆发，可能会导致销量下降3％左右，即全年销量为1630万辆左右。这一预测与美国汽车工业的专家们的估计是一致的，他们大部分认为2003年美国的汽车销量在1590至1700万辆之间。 汽车消费占美国零售业的1／5左右，加上其为上、下游产业带来的利润，可谓关系着美国的国计民生。这毋庸置疑地暗示汽车业对保持美国经济健康发展的作用。传统观点认为，战争和不稳定会影响汽车销售，而底特律的汽车制造商上层人物的表现异常平静，他们认为推翻萨达姆的战争很快会结束，油价也会因此回落。福特市场分析与销售主管乔治·派帕斯认为：“尽管面临巨大的困境，但1月份的表现比预期要好。”按去年1月份的销量预测，2002年美国车市全年的汽车销量为1580万辆，但是，得益于以通用为首推出的一系列优惠促销改革，去年美国车市全年销量达1680万辆，为历史上第4个最好的年份。以去年12月份为例，美国三大汽车公司每辆车的平均促销折扣达创纪录的3000美元，12月份的销量也是满堂红，共计销售1311137辆汽车，同比上升15％；按12月份的趋势预测，2003年全年的销量将达1830辆。 汽车制造商及其销售商不希望汽车业因美伊战争而脱离正轨。这就意味着，他们既不希望战争会带来严重的影响，也不指望战争的迅速结束会自动消除战争对消费的抑制。 在过去4年，美国车市是历史上最好的时期，其中2001年销量1720万辆，居历史上第二位，2000年销量1740万辆，居历史上第一位。泰勒认为：“由于过去4年车市走势强劲，因此，这一趋势会延续，这种正面的影响会使汽车业受益。”调查显示，去年12月份，美国人的收入包括工资、利息及政府补贴，同比上升了0．4％，比11月份0．3％的上升提高了0．1个百分点。福特董事长比尔·福特表示，尽管不确定的战争因素会对公司产生影响，但他对公司今年在华尔街的股票收入预期持乐观态度。他说：“我认为，由于国际冲突带来的不安悬在股票市场上空，现在大家普遍持怀疑态度，这对大家没有任何帮助。” 第二次美伊战争除非出奇的持久，否则，不会对美国车市造成过大的冲击，因为美国三大汽车公司将尽力克服他们面临的前所未有的竞争。美国商业部的数据显示，尽管人们对前途担心，但是，当价格合适时，他们仍会消费。 一家底特律的销售公司CEO表示，目前他没有发现一家公司调整交易计划或修改订单而影响了美国车市的销量。相反，事实上，如果2002年对新车消费者而言是最实惠的一年的话，那么，2003年会更好，通用及其竞争对手会充分保证这一点。 通用为了产品开发、支付退休金及退休后的医疗费需要大笔现金，为此通用不得不继续促销以扩大汽车销量，而其竞争对手也不得不出面应战。此外，福特公司推出了全新F－150皮卡，为了给新车型让路，老款F－150车型将会大幅降价；同时，日产将同步推出其Titan皮卡，矛头直指通用的产品。这无疑会导致皮卡市场的竞争加剧，最终结果是消费者受益。 尽管经销商的促销促使消费者乐于购买新车，但泰勒认为，今年经销商的中心问题是要清理库存：“由于新车的促销，使得库存车贬值速度加快，因此，经销商应尽快清理库存以盘活资金。”泰勒进一步指出，一种兼具卡车和轿车功能的车型——交叉多用途车CUV（CrossoverUtilityVehicle）今年的销量有望增长近50％，特别是由于新车型的推出,如克莱斯勒的Pacifica。去年，轻型卡车包括皮卡、SUV、MPV及CUV占美国轻型车市场52％的份额。 不过，对战争的担心仍然存在，美国新奥尔良一家经销店负责人马太·巴特勒表示，战争将会影响其大排量车型如大众和日产品牌的销售，这与油价不稳定有关。 分析家对前景不乐观 分析家认为，美伊战争会加深经济的不稳定性从而影响美国汽车销售，如果美伊战争发展到海湾危机，情况会更严重，如从1990年8月美国开始集结部队到1991年1月发动攻伊战争期间，美国汽车销量下降了17％。 来自密歇根一所大学对消费信心指数的调查显示，尽管目前的形势还让人有些乐观，但是，全年的形势有可能下降至10年来最低点。 福特主任经济师杰尔·科斯特洛表示，去年12月份合理的收入和消费增长对1月份的销售有所帮助，不过，他警告说，美国经济增长的步伐在放慢，而且可以预测，这种趋势会持续到未来。 摩根·斯坦利公司全球主任经济师斯蒂芬·罗琪作了深一层的研究分析，他表示，在去年第4季度,即在受美伊危机影响之前，美国经济就已进入到一种“滞胀”状态。罗琪进一步表示，从某种程度来讲，进一步的冲击在所难免，因此，美国要避免经济的进一步衰退恐怕要面临巨大困难。 美国底特律商业银行主任经济师戴维·李特曼表示：“车市在近几个月内没有好转迹象，只有成功地解决美伊危机才会对汽车业发展有利。” 摩根·斯坦利公司常务董事斯坦福·格斯基认为，国际国内市场的下滑使得今年美国车市形势严峻。他说，自上世纪90年代中期以来，由于竞争使得汽车价格不断下降，但依赖销量的上升汽车厂商仍能生存下去。据斯坦利公司预测，2003年美国车市的销量为1590万辆左右，低于汽车业的估计值。同时，由于日本、西欧、巴西等国外汽车市场的低迷，使得他们不得不把过剩的产品出口到美国，这进一步加剧了美国汽车市场的竞争。 格斯基还列举了几条其他影响因素：一、主要经济因素如利率、汽油价格、消费信心、二手车价格及失业率的影响；二、有利的汽车报废政策使过去两年有超过1400万辆车被淘汰，这就意味着现在道路上需要淘汰的旧车数量不多；三、由于人们转而选择低利率贷款，因而影响汽车租赁业务，租赁到期淘汰的车型数量会下降；四、零利率政策被提供给更长期限贷款的比例在上升，使得还款期限变长，如2001年第4季度消费者的平均还款期限为26个月，而2002年8月这一数字上升到33个月。五、通用等为解决退休金问题及提高优惠促销而增加了运营成本，使汽车厂商的利润进一步下降。 燃油价格上涨 随着战争阴云笼罩美伊，今年以来国际油价不断上涨。1月21日，欧佩克秘书处宣布，该组织七种市场监督的原油平均价又上涨19美分，创造了2年来的最高纪录。而沙特阿拉伯前石油部长亚曼尼日前警告，如果美国打响伊拉克战争而伊拉克又放火烧毁其油田的话，国际原油价格可能会上升至每桶100美元，那将是历史纪录的无数倍，也会打破油价近几十年徘徊在每桶25美元至30美元的情况。 受美伊战争危机的影响，今年以来，美国的汽油价格上涨了8％。美国能源部信息管理中心表示，2月5日，美国汽油的批发价上涨了3．09美分，每加仑达1．032美元，是2001年5月以来最高价格；无铅汽油的零售价为每加仑1．53美元，比年初上涨了11美分，比去年上涨了43美分。美国能源部表示，在未来3个月内，美国的汽油价格将持续攀升，预计进入夏季传统的用油高峰期时，油价还会上涨。不过，美国能源部认为油价上涨与美伊战争危机关系不大，因为目前伊拉克每天可以保证240万桶的供油量，而去年伊拉克平均每天的供油量为200万桶。此外，油价上涨的原因还与委内瑞拉石油工人的持续罢工及美国东海岸天气的异常寒冷有关。受此影响，加拿大和墨西哥的汽油价格也出现不同程度的上涨。 中国的汽油价格目前也出现上涨，自2003年2月1日起,汽、柴油出厂价格每吨分别提高了190元和170元，而零售价格按出厂价调整幅度等额调整。以北京为例，2月9日90＃汽油的批发价为3750元/吨，零售价为3.08元/升。此外，日前中国民航总局下发了因燃油加价上调机票价格的通知，宣布从2003年2月10日起，各航空公司将陆续上调加价幅度，由现行的不超过11％调整为不超过公布票价的17％。但据国家政府部门一位官员表示，根据以往经验，即使美伊战争爆发，国内油价也未必跟随暴涨。如在海湾战争期间，油价仅有很短暂的时间达到每桶40美元的瞬间报价，很快就回落到正常水平。而在伊科战争期间也没有出现国内油价暴涨的局面。 汽油价格与汽车消费息息相关，美国是汽车大国，汽油价格稳定尤为重要。据估计，美国的汽车每天要消耗掉2000万桶燃油，其中95％靠进口，每周进口汽油耗资达20亿美元。不过，目前为止，美国能源部并没有动用储备油以缓解用油紧张的迹象，但加强了原油储备。 2003年汽车市场展望 面对难以捉摸的美伊危机，其他汽车厂商和供应商不慌不忙。奔驰公司表示希望2003年的销量与去年的123万辆持平。奔驰CEO休伯特表示，他希望今年全球车市能与去年持平，但欧洲销量可能下降2％左右。他希望德国市场能保持去年320万辆的水平。至于美国市场，休伯特表示，他希望能提高销量：“把奔驰在美国的市场占有率从目前的1．3％提高到2．5％是我的长期目标。” 世界第一大汽车零部件供应商德尔福CEO巴腾普表示，美国车市2003年的产销量将会比去年有所下降。他说，汽车业在今年应保持谨慎的乐观，产销量估计会下降2至3个百分点，是一个好年份，但不是一个太好的年份。 丰田汽车公司仍对美国车市充满信心，尽管美国车市面临严峻的形势。丰田估计，今年美国车市的销量在1650万辆左右。尽管总体形势不好，但丰田希望自己的销量会继续增长。丰田美国销售副总裁唐纳德·埃斯曼表示：“我们的障碍是自己的成就，只要我们克服居功自傲的弱点，我们就会继续为我们的顾客提供好的服务。”丰田已在美国连续9年销量上升。今年丰田将在美国推出凌志RX330豪华SUV、新型SiennaMPV及针对年轻人的Scion新品牌。此外，丰田预计在泰国的销量将上升15％，将达470000辆。2002年丰田在泰国的销量为409362辆，比2001年增长了37．8％。 本田上个月在美国的销量达90003辆，同比上升6％。本田希望今年在美国市场的销量增长8％，尽管整体市场在下滑。2002年，本田在欧洲销量达196000辆。2002年，本田在全球的销量达290万辆，同比上升了9．4％。 三菱汽车公司希望今年在北美的销量上升11％，达400000辆，并准备建立一个新工厂；三菱希望在欧洲的销量将与去年的200000辆持平；三菱在其国内的目标销量为400000辆，而去年为370000辆；此外，三菱希望在中国销售至少100000辆轿车，而2002年为70000辆。 马自达希望今年在美国的销量上升15％，达300000辆。去年马自达是惟一在美国销量下降的日本公司，为此，马自达今年在美国推出了M6和KX－8运动车，以促进销售。此外，马自达希望在中国销售45000辆汽车，比去年的23000辆增长近1倍。1月份，马自达在中国推出了M6。 据韩国汽车制造商协会公布，2003年韩国国内市场的汽车销量将达164万辆。但韩国五大汽车制造商——现代、起亚、通用大宇、SanngYoug及雷诺三星的目标销量加起来达180万辆。其中现代的销售目标为820000辆，占50％的市场份额，起亚为500000辆，占30％的市场份额；而通用大宇的销量将增长到210000辆，市场份额将从16％上升到22％。 中国商报·汽车导报供本网专稿，如欲转载，必须标明“摘自《中国商报·汽车导报》及作者姓名，否则，将追究法律责任。 |
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