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随着派力奥周末款的推出，南京菲亚特用一年半不到的时间就完成了三级跳，这在目前国内还不多见，即两厢式的派力奥，三厢式的西耶那，“多功能”的周末款，强势出击，攻称掠地，以最短的时间抢占了家轿市场的制高点，并以三大系列十与余款车型对紧凑型轿车市场进行细分，将个性化的优势与多元化的实力结合起来，全力打造“家轿之王”，攻势凌厉，出手不凡，令市场为之震撼。市场调查显示，南京菲亚特系列车型从去年底轿车市场的3.1%占有率已上升为今年5月的4%以上；一级4S经销商从去年的58家将发展到今年的80家；市场的认知度从不知名到知名呈直线上升，开始与先期进入市场的轿车品牌比肩不分伯仲，甚至在有些地区一花独放，流芳溢彩，成为家轿市场的新宠，享有年轻人最喜爱的车型和市民心目中最爱欢迎的家轿等多项殊荣。
菲亚特不负众望，后来居上。派力奥一问世就站稳了家轿市场的脚跟，定位清晰，目标准确，一步到位。如果说，一年多前当南京菲亚特浮出水面有人还为其没有强大的合作背景担心的话，那么，今天合作双方以不俗的市场业绩证明那已是多余的了。今年4月在上海国际车展上，菲亚特展出了系列新车型又仿佛在告诉消费者，菲亚特将会拿出更有针对性的后续产品来稳步推进“中国的产品战略”，表示出百年汽车企业的自信和气派。
一个平台，三级跳，如同重棰击鼓，一棰更比一棰响……
深水“炸弹”效应
对中国汽车媒体来说，2001年1月29日将是个值得记住的一天。当南京菲亚特宣布派力奥的最低价格是8.49万元时，来自全国200多名记者都情不制禁地拍起掌来了，它犹如一颗深水炸弹终于炸开了中国骄车普及的大门，使老百姓能够拥有真正属于自己并且喜欢的个性化家庭轿车成为可能，不再是一种距离。如果讲赛欧是捅破中国十万元家轿窗户纸的第一个车型的话，那么，派力奥则是全面诠释家轿内涵而最具性价比的第一辆车。今天看来，南京菲亚特不仅引进了正宗“家轿”概念的企业，而且为中国人汽车个性化消费提供了全新的理念。
有人说，派力奥是用价格砸开了市场，树立了自己的品牌；也有人说，派力奥是用世界车的理念设计了一种生活方式，荡涤了我们以前对家轿的陈腐观念，使汽车消费不再是奢侈，等级和有钱人的象征，而是普通人的生活和享受的权利。这都是看的见的变化和看不见的思考。
“来的早不如来的巧”。这是人们对菲亚特的良好的祝福，而对菲亚特来说也是这样认为的。
从前期调查到投放市场后的反映来看，派力奥的到来似乎是水到渠成。围绕着中国汽车私有化的争论和努力，以及所遭受的磨难甚至沉重代价的付出等，现在回想起来又似乎都是为派力奥准备的。2001年底，上海汉诺威国际车展上，传递出最激动人心的信息就是南京菲亚特要出一款漂亮的小车，而那块被蒙起来的高架广告又十分神秘地吊足了人们的胃口。当揭开红盖头时，凡是了解中国汽车史的人都已经意识到，中国家轿的春天真的来临了。在这新世纪的元年里，我们终于听到了家轿的扣门声。
就在赛欧、波罗、夏利2000先期推出引起轰动之时，派力奥却以8万元的价格问鼎中家轿市场，这是出乎所有市场人士包括汽车媒体的意料之外，它的爆棚彻底冲破了老百姓承受汽车消费的价格底线，宣告了一个家轿时代的到来。
“这不是夏利，赛欧降价所逼，也不是故作姿态，而是对市场的设计，是出于长期在中国发展的考虑，亦是对消费者的诚信。”
南京菲亚特的中外双方高层面对全国媒体坦诚相告，我们没有豪言壮语，也不庄严许诺，我们以产品，服务和价格说话。
众所周知，派力奥是著名的“世界车”，是菲亚特专门为发展中国家轿设计的系列车型中的其中一款，分别在9个国家生产，产量达200余万辆，拿到中国来生产的则是刚投放巴西生产的最新款，各项性能数字数据表明，派力奥是与世界同步的车型，在试乘试驾的对比中，三款不同配置的派力奥以8~10万元左右的价格区间赢得了菲亚特在中国的第一个头彩。
“这是惊喜的价格，也是令人惊喜的车型。”
市场人士欣慰地自嘲，菲亚特真不可小看，一下子就把中国的家轿的档子提高了，先期的猜测大跌眼镜，关键是价格一步到位，抓住了消费者心理承受的底线和精神需求，使久而未果呼吁价格和车型与国际接轨的努力终于得以实现。
这是不是说菲亚特以放低价格门槛进入市场的策略？回答是，我们是以取消了技术转让等入门费和降低生产成本，节约开支为前提而“设计”出来的“真实”的价格。了解这一“透明”事实之后，谁能不为南京菲亚特的真诚面对市场所感动？
一个“砸”字，引发了中国家轿遍地开花的繁荣景象，派力奥功不可没。
西湖浪漫激情
自去年2月派力奥以登长城仪式作为向全国宣布上市以来，销量一路飙升，震惊了全国，消费者说，对中国的普通家庭来说，看到这样的车和价格再也捂不住口袋了，年轻人更是喜出望外。
“中意之作，系出名门”。在法拉利、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等名贵轿车品牌衬托下，加上出自乔治亚罗设计手笔的杰作，派力奥的知名度几乎在一夜之间被消费者所认可，刮起了一股“派力奥的旋风”，将意大利的时尚与典雅、奔放与高贵的汽车设计风格推到了消费者面前。见识多广的汽车记者在比较中高度赞赏了菲亚特在 引入派力奥产品时从尚未下线就开始铺垫，预热，再到下线，上市等一系列的策划推广中深切地感受到了意大利的浪漫激情，赋予了产品对生活的理解，展示了既有物质需求的渴望，又充分表达了情感诉求的满足。这就难怪有些经销商由衷地感叹道，卖派力奥实际是在卖一种文化。
抽样调查显示，派力奥成了都市化的一种生活方式，更是年轻人的“朋友”。今天当我们回过来看派力奥的轰动，不得不承认，派力奥的出色就在于抓住了年轻人的心，改写了中轿车呆板、陈旧的历史，开创了私家车个性化消费的指向。
时隔8个月，南京菲亚特又在杭州推出了三厢式的西耶那，以跃出西湖的壮观情景，再次告诉消费者“有成功，也有情趣”，将派力奥品牌延伸到适用于商务活动等领域，拓宽了市场的覆盖面。这款车以全新的驾乘理论全面提升了南京菲亚特的企业形象。南京市民说的好，这是南京人的骄傲。而在业内人士看来，南汽可以扬眉吐气了，终于与三大汽车厂家（一汽、东风、上汽）站在一根起跑线上了。圆了造轿车的梦
大家的知道，对南汽来说，要想干轿车，缺的是造车经验。作为中国主流汽车企业，曾经隶属中央企业，排在一汽、二汽之后，论实力和基础，不仅是国家最大的轻型汽车生产基地，而且又是率先与依维柯（菲亚特集团的子公司）合资的轻型汽车企业，有着长期合作的经验；对菲亚特来说，进入中国市场缺的是理想的合作伙伴。作为国际著名汽车公司，又是生产紧凑性轿车出名的企业，菲亚特是海外市场做的很有影响力的成功企业之一，选择南汽为合作伙伴是一种历史的必然。实践证明，他们合作的良好开端已预示了一半的成功。其实，早在南汽与依维柯合作时业内人士就预见到菲亚特迟早会来到中国，而南汽也早晚会生产轿车。用南汽当家人的话说，就生产轿车来说，南汽是最有资格生产，因为我们是干小车出身的（轻型汽车），从外部条件来看，菲亚特又是干小车的的大王，两家又有合渊源。生产轿车你有心我有意，早以暗渡秋波，只是苦于政策的原因未能早日如愿。所以，从这个角度来看，南京菲亚特的合作是预料之中的天意之作，亦是强强携手，优势互补的全方位的战略联盟，这对双方都有着深远的意义。
“我们有丰富的产品来满足中国市场的需求，”菲亚特驻华首席代表恰巴自信地说，我们的产品战略是贴近需求的战略，在不同需求层面上都将是佼佼者。有人问，在派力奥还在热销中为何这么快就推出西耶那，回答是，“响鼓还要重捶。”不言而喻，菲亚特要做“中国家轿之王”看来非他莫属。
今年年初，南京菲亚特又推出了目前只有奥迪A6高档轿车才有的手自动一体化的Speedgear，使小车高端配置达到了级至，在技术性能上谁也难以匹敌。这就是菲亚特的厉害。我们看到，在紧凑型轿车中，菲亚特如同变魔术般，把消费者的视线引向了精彩纷呈的“家轿世界”。
回味在不言中
“平常日子，周末心情”。
这是派力奥周末款的一句广告语。亲切而又温馨。这也是菲亚特178平台中的“压轴戏”，也是南京菲亚特的精彩奉献。
早在派力奥推出之前，业界就看好这款车的市场前景。由于它太时新了，人们不敢奢望。而今推出可谓喜出望外。
首先是这款车的造型令人眼亮，可以充当家庭成员的“脸面”，却又不扎眼，又十分上档次；其次是实用，车厢空间比一般紧凑型轿车要大，内部设计细腻而又精致，处处体现人本化的需求，感觉到家的氛围；再是，在性能技术方面突出了驾乘的灵巧和舒适，有放飞的自由爽快。这无论从什么角度去看，派力奥周末款是集紧凑型轿车之大成的杰作。
周末款让人心仪，这是许多人看到过这款车留下的印象。尽管现在新车型推出的也不少，在日、美、德、法、韩车系中，菲亚特的车型始终最出挑，而更富生活气息，又十分平民化，即漂亮不奢华，优雅不媚俗，亲和不孤傲，正如车名直白，这是一款教你如何生活的车。
周末款没有提“休闲”和“多功能”等时髦的概念，而是用实实在在的车型和用途以及它所散发出来的自然风格告诉消费者，这是一款易于“居家生活旅行”的轿车，但不是平庸的车，有着丰富的文化内涵。
至此，菲亚特重棰击鼓，完成了三级跳。
当我们看到这三款车型呈一个方阵时，就会吃惊地发现，菲亚特迈出的一小步，中国的家轿市场已发生了翻天覆地的变化——
先是个性化的导入，再是价格的爆棚，而后是技术的跟进，以及现在的“主张”，全面而又深刻地借助产品阐述了汽车作为一种代步工具步入家庭之后所带来的新的变化和生活主张，以及对一个产业的思考。
我们看到菲亚特在不到一年半的时间里就顺利地完成了它的市场定位和产品形象，这是令产业界匪夷所思的成功之举。现在派力奥已成为年轻、活力、个性化的代名词；南京菲亚特也成了知名的轿车企业这是不争的事实。业界人士分析，南京菲亚特表面看是产品的成功，而实际上则是市场营销理念的成功。
今天当我们回顾南京菲亚特市场表现时，又会发现他们的一系列的举动都带有开创性和前瞻性，不时给人带来惊喜，提供商业运作的新案例。然而人们又注意到他们都是在做产品的文章，是将市场推广当作了一门艺术，专注的是打造品牌。从悬念广告到产品显身；从登长城到跃西湖；从家轿理念到高端配置；从个性风格到生活主张……犹如一篇篇精彩的华章在解读百年菲亚特的汽车精髓。
“我们决不仅限于家轿市场，我们还会拿出更新的产品丰富中国的汽车市场。”恰巴在上海国际车展上对媒体说，菲亚特将会以每年一至两个新车型的速度奉献给中国的消费者，我们的目标是将个性化产品成为大众也能享受的产品。
这也许就是菲亚特的价值。
菲亚特的三级跳告诉了我们？看来唯有产品才是最有力的话语。时间将会证明，这样的话语权正是菲亚特的优势所在。
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