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| 降价趋势已定竞争者增多 中档车鏖战七月 |
| 时间：[ 2003年06月24日09:38 ] 来源：[ 扬子晚报 ] |
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统计数字显示，目前轿车类产品占整个市场的比例是43％，而中级车又占整个轿车市场的30％，两年内这个比例有望上升至40％。因此，中级车市场决不是一个可以小视的市场。 降价大势已定进入6月，降价战火开始向中档车市场蔓延。6月3日，中华轿车启动“晨风计划”，中华晨风2.0手动挡轿车售价15.78万元。与此同时，华晨还重新调整了零配件价格，中华轿车1300多种配件价格平均降幅40％。 6月5日，一汽轿车宣布了更惊人的消息，世纪星、明仕全面降价，最高降了5万多元。6月12日起，富康新浪潮降价2000元；北京现代索纳塔经销商开始暗中降价。据透露，车身长达4.8米、排量2.4升的东方之子7月上市，定价可能在15万元左右。这比此前业内人士猜测的18万元底限还要便宜许多。 竞争者逐日增多东风和日产合资成立新公司后推出的第一辆车，将采用2.0升发动机，价格则在20万元以下，其将在7月1日新东风正式开始运营的当天同日投放市场，今年的产量计划为2万—3万辆。上海大众的新车三厢POLO将于本月26日上市，预计价格在15—18万元。一汽大众高尔夫中国版，则将于7月15日在长春降生，预计定价将在15—20万元。别克凯越也将于今年7月底在全国180个特约销售中心同时上市。首批上市的别克凯越有1.6升手动挡、1.8升自动挡两款车型，具体价格将于正式上市时宣布。 七月迎来高潮此前，国内的中级车市场，和竞争日趋激烈的经济型车市场相比，车型相对稀少，主要是桑塔纳2000、宝来等车型的天下。后来，陆陆续续也只不过又多了福美来、中华、菱帅等少数几个新车型。现在风神阳光、别克凯越、上海大众三厢POLO、一汽大众高尔夫等，新的主力车型都在此价格区间，又几乎集中在同一时间段上市。 业内分析，国内中级车市场所存在的断层和现在越来越清晰的市场潜力，显然是竞争者日益增多的关键原因。而厂商不约而同地频密向此区间“布点”，带来的直接结果就可能是价格战的一触即发，高潮有望在七月发生。 |
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