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经过5000公里磨合，可以说新车已经进入了状态，因为一般来说，1000公里为发动机磨合；5000公里为挡位磨合；20000公里为整车磨合，经过5000公里磨合之后，下一个阶段就是20000公里的整车磨合了。磨合期进程过半，下面谈一谈体会： 1、油耗：基本上没有太大变化，夏天9个；冬天8个，不过如此了，与1.6升排气量两气门搭配不算过分，作为纯家庭使用，绝对可以承受。另一方面，我们的油耗测试一般不准，因此，我对每缸油都作了清零计算，最好的一次500公里；最惨的一次380公里（1000公里之内），当然，都是到红灯亮的位置，大概还有5~6个油，不过这种测试不要执行太多次数，因为电喷车最少需要留一格油，否则容易发生故障。相比之下，我认为缺点在于赛欧的油箱设计过小，跑长途的时候免不了找油站。不过在城市中使用最好认准一个固定的加油站，我选择的油站在大望路，上过报纸，口碑较好，而且最好选择同一厂商。 2、动力：没的说，大马拉小车。20公里加速性最好；60公里动力储备最好；90公里油耗最经济。5000公里内最高跑过时速180公里（很乍舌吧）--小车不简单，那是5环刚通的时候，为了检验一下性能而做的。当时的感觉是还能提一点，但是第一心疼车，第二怕出事，因为毕竟不是兰波基尼，放弃了！ 3、舒适性：超值，座椅包容性很好（看汽车杂志的时候见到一个朋友写道，他买的羚羊座椅刚刚个把月就全塌了，不可思议，看来还是上海人的活细）；音响谈不上震撼，足够享受了；天窗最超值，德国货值得信赖；反光镜不好，绝对不安全，大缺点！后加装“大视野”，90元，感觉好多了；灯光不好，近光太低，远光发散，需要维修站重新调试。 4、安全性：没撞过，也不希望体验。不过有一次蹭了底盘，感觉很严重，不过招熟人吊起来看了看一点问题没有，修车工对赛欧装备的底盘保护钢板还是很吃惊的—很结实。 5、空调：夏天很爽，热风够用，但是没有FK车的热气足 6、外饰：很可人，小巧但不失“阳刚”，我本来很懒的人，现在却经常擦车、打腊—得益于擦车的手感确实很好 7、载物：空间惊人，帮别人搬过一次家—一趟拉走 8、缺点：除了后视镜，灯光，油箱，需要提的还有：1挡—难挂，有起降挡更难，调过一次，还是不好；内饰—实用性差，感觉手里的东西总是没地放。 总的来说还是优点多于缺点，要不然也不会选择赛欧，家庭车首选，质量强于菲亚特，实用性强于POLO，作为A0级别的车，做的已经相当超值了。
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