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明年车市会怎样 给2003年车市“描眉画脸”
作者:[ 陈东 ] 来源:[ 中国经济时报 ]

  明年的车市会怎样,一直是很多读者期望知道的。记者在采访中,虽然发现有些问题还很模糊,无法描述,但是一个基本面貌还是有的。

  个性化车牌能否重新发放

  “一阵风刮过之后,什么也没有留下,只剩下一堆实在刮不走的尘土。”

  用这句平淡无味的话,来描述2002年8月那短短的10天应该不很过分。从8月12日开始在北京等四个城市实施的个性化车牌,在8月23日就全部宣布暂停。发放个性化车牌的那10天甚是喧嚣,10天后除了留下民间一大堆猜测和批评外,就什么也没有了。一个玩笑就这样被风吹走了。

  至今人们还是不很明白暂停发放个性化车牌的真实原因。虽然没有人在大范围里重提这件旧事,只是很多人对今年是否会重开个性化车牌发放还是抱着一定的期望。民间有呼声,官方对此却一直没有松口,咨询一些关键人士时,他们也只是说,上面没说法,我们也不知道。

  虽然谁也不知道,但是个性化和个性化车牌是个潮流,人们总会等到重开的一天。

  国产车降价会在明年几月

  临近2002年年根儿,一些车商悄悄做了价格上的调整,这种变化从北京亚运村汽车交易市场上很明显地表现出来,看车的人渐渐多起来。只是这些变化并没有带来期望中的销售量,持币待购现象又在形成。

  很多消费者正在等待新一轮的价格大战。至于新一轮降价会在明年的几月开始,记者咨询过的汽车产业专家都说,“说不好。”

  而民间的传闻和一些网上讨论者认为,在2003年的5月前应该有次大的降价活动。主要理由无非是今年的购买力已经释放了很多,再加上年底出现持币待购,明年新车不断增多,而且随着关税的进一步降低,许可证的发放,进口车会增多,一些汽车厂商不得不考虑自己的价格策略。还有一种意见是,不一定是5月前,但是明年肯定会有一次较大的降价风。

  2003年大概会有哪些新车

  由于竞争激烈,很多厂家事先都不公布自己的新车款式或其它指数。只是人们还是可以从些许蛛丝马迹中得到一点判断。

  国家经贸委的公告就泄漏了一些厂家的“机密”。要想生产新车,必须能上《公告》,过去叫《目录》。有心人研究了国家经贸委最近几个月的汽车公告后得出这样的结论,明年将有30款新车面市,分别是:一汽-大众捷达(JETTA)牌FV7160。天津丰田汽车有限公司丰田(TOYOTA)牌VIOSGLX、VIOSDLX、VIOSGL。上海通用别克(BUICK)牌SGM7200、SGM7160、SGM7250、SGM7300。上海大众桑塔纳牌SVW7160、SVW7180。上汽集团奇瑞汽车有限公司奇瑞牌SQR7200、SQR7240、SQR7110、SQR7160、SQR7080。长安福特汽车有限公司嘉年华牌CAF7130、CAF7160。重庆长安铃木汽车有限公司长安牌SC7130。神龙汽车有限公司神龙-富康牌DC7160。广州本田汽车有限公司雅阁(ACCORD)牌HG7240、HG7300、HG7230、HG7200。江西昌河铃木汽车有限责任公司北斗星牌CH7120、CH7100、CH7110。湖南江南汽车制造有限公司江南-奥拓牌JNJ7080。

  2003年车市肯定增长

  2002年的车市是红火的,2003年的车市会如何呢?采访到的一些专家和业内人士都较肯定地说,明年的车市肯定会有所增长,至于增长幅度如何还很难说。“如果跟今年有不同的话,也只是增长幅度会不一样”。北京汽车投资公司总经理助理毛海持有这样的观点。

  中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光告诉记者,2003年的车市应该比较好,“我对此很有信心”。

  首先,从趋势上看,明年的经济增长会比较稳定。出口、内需、消费会很旺,就起码支持了商用车这一块的潜在销售量。第二,2002年的中央经济工作会议已经做出决定,继续实施积极的财政政策。第三,十六大提出全面建设小康社会,意味着要提高人民的生活水平,那么在日常的衣食住行方面就会得到重视。十五规划鼓励轿车进入家庭,将真正得到体现。第四,从调查来看,在北京亚运村汽车交易市场有40%的被调查者有明后两年购车的打算。汽车画报针对白领的一份调查表明,有72%的人将在3年内购车。而且目前全国的汽车保有量在2000万辆左右,其中的38%是近三年增加的。换车率高,出现了“换车效应”,旧的不断报废,新的增加很快,每年以1/10的速度增加,每年增加的比报废的要多得多。

  贾新光说,第五,旧车市场不可忽视,换下的车都到了旧车市场。旧车市场红火了会带动新车市场的发展,因为那些“持车待换”的找到“下家”了。第六,2002年好多车型都脱销。有的供不应求,过去长期都是买方市场,现在暂时进入卖方市场。说明供给量不足,当初的预测不足。最大的不足是低价位的车供给不足,尤其是五六万的。如果几年前就开始研发,现在赶上的正是好时候。那么在明年这方面可能会得到改善。第七,2002年车市火红中有个因素是多年的持币待购引起的,但是并不意味着这些购买力完全释放完了。而且,有的人是先买一辆车凑合开着,有好的再换,出现了“持车待购”的现象。第八,从需求上看,经济型轿车的需求仍然很旺,老百姓还是喜欢性价比优良的汽车。第九,进口车方面2003年也不会有太大的变化,那么反过来讲,对国产车还是一个好机会。

  总的说来,今年车市的旺销,是多年来做工作的结果。一方面老百姓的收入增加了,厂家推出了很多新车可供选择。另一方面是政策的引导。过去是限制发展,现在是鼓励发展,而且还会持续下去。

  上汽集团总裁办的薛浩告诉记者,明年是中国汽车业在入世后发展的又一年。入世前,很担心汽车工业的承受力,但是从一年的运作来看,宏观政策是继续扩大内需,厂家就要提高产量,而且人们对汽车的需求在提高。上海通用北方区经理张文斌也持相同的看法,他认为,明年可能比今年还好。是因为大环境好,各个厂家都在提供新产品。竞争会非常激烈,老百姓买车的愿望也会很强烈。

  北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖对明年的车市也有自己的预测:2003年中国汽车市场总体形势看好,但火爆程度不会超过2002年。

  他的理由主要是,进口汽车受年初关税下降的影响和2002年年底许可证投放的影响,进口车价格有一定的下降幅度,进口车的花色品牌也会进一步增加。由于2002年出现了一批新品牌车辆供不应求和加价销售的大好形势,会刺激厂家在2003年扩大生产而出现供应量充足,将会造成竞争加剧,可能引发新的价格战。预计2003年有30款新车和改进车露面,消费者会从持币待购转变为持币等新车。汽车信贷消费在2003年有较快较大的发展,很大一部分购车者会采用贷款购车的方式。二次购车和二手车市场会火爆。汽车文化和汽车信息有更大的市场,汽车运动会形成一个区域新型的活动内容并将成为一种新时尚。

  

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