| 掘金“苏醒”金矿 汽车服务战“壕沟开挖” |
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作者：[ 艾爻 ]
来源：[
中国经济时报
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眼下的很多汽车厂商都在挖沟，不是为了测试新品挖地沟，而是为了打汽车服务战挖“壕沟”。
在一般的价格战暂时起不到作用时，一些眼界开阔的汽车制造商就把很大一部分精力放在了汽车服务上。在其它行业，吃服务饭已经是常识，但对我国汽车业来说还是一堂新课。好在现在恶补这堂课，还不算晚。
为什么还不见人们想象中的汽车服务战打响？因为众多厂商只是还停留在挖壕沟的阶段只是挖沟的动静已经很大了。
作好汽车服务不仅是树立自身形象的需要，更是自身生存的方向之一。据资料显示，在国际上比较正常的汽车销售商的利润来源中，汽车销售所占比例只有１０％，售后服务却高达５０％，零部件销售占１０％，二手车经营占２０％。很多国际大公司服务人员的规模都远远大于生产人员的规模。
对很多消费者来说，买汽车毕竟是需要花费很大的一笔收入，是慎重的。因此，厂商都知道，谁的服务做的好，谁就可能吸引更多的消费者，同时还保留固有消费者对该品牌的忠诚度。
于是，我们就看到了红旗轿车提出的“管家式”服务，并且还想把它作为一个服务品牌来经营，这其实也是一汽轿车正在挖壕沟，为汽车服务战储备资源。其它品牌的汽车也都不甘示弱，早就纷纷推出了自己的服务举措。一手买汽车，一手琢磨着卖服务。服务好了，一方面为自己的销售增加后劲，一方面是为利润着想。
汽车服务在我国有很大的市场，被人称为一座要“苏醒”的金矿。国外的汽车巨头也都在悄悄地运作这一领域的攻势，他们的壕沟挖得比国内企业的早得多，也技术的多。等信号弹升起，首先跳起来冲锋的也许就是这些跨国公司。
国内多数企业的准备还不是很充分，依然停留在造个新产品“混”点小钱过年的阶段，饭后剔牙时才考虑挖个小沟，藏点人马和弹药。
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