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| 建立自己的发动机企业 东南谋求做强做大 |
| 作者：[ 关光耀 ] 时间：[ 2003年03月25日09:43 ] 来源：[ 广州日报-大洋网 ] |
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东南菱帅轿车上周正式下线，售价12.38万元~17.88万元，先下线的是1.5升菱帅。其中17.88万元的采用了 I NVECS－Ⅱ（智能型换档学习自排系统），为同级车中的最高级配置。随着东南“菱帅”项目的落地，东南与三菱更密切的合作就有了坚实的基础，东南汽车正在谋求做强做大。 东南三菱互相借力 东南菱帅是一款以世界名车 L ANCER为原型，移植 L ANCER整车技术，引进三菱零件组装，并针对中国消费市场改进设计的中级轿车，是东南汽车的第一辆自有品牌的轿车。东南原先公布计划产销菱帅2.5万辆，但其董事长在菱帅下线时表示，在生产稳定，质量确保的情况下，希望今年能生产4万辆，可见东南对第一款轿车希望和信心之高。 由于三菱间接控股东南汽车仅仅为7.5％，在日本五大汽车公司本田、丰田、日产和马自达都先后快速启动“中国轿车市场战略”的今日，只有三菱汽车仍以商用车及 S UV为发展重点，在轿车方面则鲜有动作。三菱有关人士认为，东南汽车生产的得利卡、富利卡均为三菱车型，将来希望能够使用“三菱”的商标进行市场销售，而三菱汽车直接投资东南的谈判也在持续进行中。 目前在产的三菱车系轿车产品线非常完整，包括 C ALANT、LANCER等。这些在生产制造以及市场方面都已成熟的产品，都有可能引进东南汽车生产，使东南汽车成为三菱系列轿车的国内制造基地。 建立自己的发动机企业 菱帅并没用三菱而用回自己原来的标识，据称是希望形成自己的特色，打造自己的品牌。而形成自己的发动机生产基地、具备一定的研发能力，又是“打自己的品牌”的重要因素。据了解，在东南未来的规划中，将建立自己的发动机生产企业。由于戴－克集团控股日本三菱达37％，戴－克与三菱组成的联盟，也会使三菱在中国拓展市场的力度与步伐加大，由此对东南汽车发展的促进未可限量。东南希望这种意向能够转化为东南汽车与戴－克的合资，目标是建立奔驰牌商用车亚洲生产基地。
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