导语：

　　两厢车这个概念被消费者认知不过是近两年的事，但如今的车市上两厢车可谓遍地开花，神龙富康、大众POLO、派力奥、高尔、赛欧SRV等这些品牌对大家来说都是耳熟能详。随着人们消费观念的改变，两厢车也逐渐为消费者认同，销售业绩节节攀升，有人预测两厢车将迎来销售艳阳天，那么在广州两厢车的形势如何呢，让我们一起来看看。

　　配音：

　　据悉，在欧美一些发达国家，两厢车的市场比例占到了轿车市场的70-80%左右，而在我国的北京、成都、华东等部分城市市场比例也达到50%左右。两厢车以其小空间、油耗小、操控方便而成为家庭用车的新宠。两厢车在市场价格也不会太高，加上家庭用车一般坐的人不多，成为部分消费者购车的首选。

　　同期：消费者

　　配音：

　　我国两厢车的“第一个吃螃蟹的”应该是神龙公司，他们第一次原样照搬将富康引入了中国，富康引入中国以后，以其低油耗、较大空间、合适的价格引起了购车族的消费者的热情， 销售业绩可人，神龙公司也终于尝到了掘第一桶金的喜悦。随着两厢车新车型的不断涌入、富康也丧失了昔日的辉煌。

　　同期：东风雪铁龙销售经理

　　配音：

　　提起两厢车，上海大众的高尔可能是一款大家记忆深刻的车型，作为国内第一款两门两厢车，高尔号称中国家轿的入门级车型，7万多元的价格确实能令消费心动，但高尔的内部配置确实让人不敢恭维，在技术含量上也没有过人之处，外观上倒颇有特色。上海大众引入这款车型的初衷大概就是要告诉中国消费者入门级家轿的标准吧，但消费者似乎不大认同这个标准，高尔也只能黯淡地摆在展厅了。同样是两厢车，上海大众的POLO却在市场上持续走旺，消费者看好POLO的原因恐怕同该车时尚的外观设计、一些高技术装备的配置不无关系。在两厢车品牌上越来越多的今天，两厢车的外形、技术含量、安全性以及性价比越越来成为消费者买车时考虑的重要因素，销售商也大多意识到了这一点。

　　同期：南菱汽车城

　　华南汽贸

　　配音：

　　两厢车在国外热销的原因同区域经济水平是分不开的，大多数家庭都拥有两辆以上的轿车，两厢车在经济性上相比三厢车无疑有极大的优势，另一方面两厢车由于其时尚的外观，极富个性化的装备使得一些热爱生活、崇尚休闲的都市家庭热衷不已，在国内市场这种观念似乎也在逐步被人们所接受，上海通用推出的赛欧SRV就是应运而生的产品，赛欧并不是一款严格意义上的两厢车，但外观上同两厢车却十分贴近。上海通用推出的赛欧SRV更多的是从旅游休闲来考虑的，销售目标定位也十分明确。

　　同期：安骅汽车销售公司销售经理李

　　配音：

　　赛欧SRV推向市场后也有不错的市场表现，通用的品牌和合理的价格为赛欧赢得了不少的客户。南京菲亚特本月推出的派力奥周末风同赛欧SRV颇有针锋相对的味道。派力奥去年3月上市以来，销售似乎都不是十分理想，从技术含量同外观设计上同其它品牌的两厢车比并不逊色，由于菲亚特进入中国的市场不久，中国消费者对于意大利这个汽车品牌的认知度还不是太高，相对于通用、大众的产品似乎不易为消费者接受。此次推出的周末风更多的注重的外观造型的个性化和内部空间的宽大，同时其11万多的价格也有相当的吸引力。

　　同期：广州薏菲汽车销售服务公司沈洁人

　　配音：

　　今年两厢车如过江之鲫，令人目不暇接。威姿、派力奥周末风、高尔、高尔夫等接踵而来，如此众多的品牌当然给消费者有了更多的选择机会，众多生产企业如此不遗余力地进军两厢车市场，更好表明了企业对两厢车市场潜力的看好，随着人们消费观念的改变，以前的“老三样”逐步成为人们的记忆，新的品牌的不断涌现，个性化、时尚性的日益成为都市男女追求生活的目标，人们对于“家轿有头有尾”的观念也在慢慢改变，随着我国私人购车时期的来临，我国目前的道路交通状况同家庭的经济水平使销售商对于两厢车的美好明天深信不疑。

　　同期：广州薏菲汽车销售服务公司沈洁人

　　同期：安骅汽车销售公司销售经理李

　　结束语：

　　两厢车的好处其实是显而易见的，从停车到道路行驶，经济性和技术含量上同三厢车比都有突出的优点，消费者理性消费越来越明显，中国的汽车市场终究要同国际汽车市场接轨，相信在两厢车在国外热销的局面在中国的汽车市场我们也一定能够看到，两厢车的明天更有理由被我们看好。