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| 车市出现井喷 排队等车要到何时结束(图) |
| 作者：[ 锐智 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
■要想拿到福美来得等上好几个月■摄/锐智 对于今年的车市，出现频率最高的两个字恐怕应该是“火爆”二字了。对此，专家们惊呼：“中国汽车市场出现了有史以来最大的井喷。” 首先，产销两旺。据最新的统计数据表明：今年1到7月份轿车销售量超过了1999年全年销售量的总和，同比速度增长惊人，高达39.9%。仅7月份就销售整车10万辆以上。在中国汽车发展的历史上，汽车年增长率基本上维持在17%至18%的年平均水平，只是1995年出现过汽车市场增长率达到26.6%的高点。而今年这近40%的增长率自然令人瞠目，就连汽车大国美国也望而生畏。按目前的走势，全年汽车市场销售量极有可能超过100万辆。 除了火爆，国内车市还有一个显著特征。上半年，北京市新增99166辆汽车，其中，轿车67414辆，达到70%的新增市场占有率足可以说明：轿车已经成为了目前汽车消费的主力军，而其中国产中档轿车更是在今年引领消费潮流。3月份出现的宝来、6月份的POLO掀起了车市风波。7月福美来的下线又使这股风暴爆发到了高潮，之后爱丽舍、中华、西耶那、T1一起带动中国的轿车市场一路拉向“涨停”。 面对车市自三四月份的峰回路转，几乎所有厂商都将交车时间排到了年底，亚运村海南马自达北京专营店的韩经理向记者说：“在亚运村的每一家销售商，只要是这几月投放的新车，几乎都已经出现无现车的情况，而其所销售的福美来更是已经排到了1月13日以后。先期订车，再排队等车，已经成了消费者购车的必经之路。” 对于国内车市短时间内出现的这些“不正常”现象，有业内人士认为有四点原因： ■产品丰富，让消费者应接不暇 在数月中有数十种新车型同时抢滩车市，在中国汽车史上实属罕见。福美来、POLO、爱丽舍、T-1……各个品牌、各种车型争奇斗艳。而且，国产车的技术、外形、价格正在迅速接近国际水平，在价格相差无几的市场中，只有设计生产出突出个性与品位的轿车，才能使生产商立于不败之地。而当一下子面对如此众多的车型，已习惯桑塔那的车迷们却早已挑花了眼，云深不知处了。 ■消费者期待已久 单一的国产车市场，与眼花缭乱的进口车市场不可同日而语，但进口车高昂的价格又使消费者不敢问津，此刻大量国产中档轿车以15万至20万元的价格杀入市场，一下子把握住了消费者的命脉。 ■厂商产能有限 对于众多国际厂商，我们的汽车工业还处于启蒙阶段，我国最大的轿车企业上海大众，年产量也只有40万辆，只是刚刚达到一个国外汽车总装厂的合理经济规模，离国际公认的具有国际竞争力的汽车公司的经济规模相去甚远。但面对如此火爆的消费市场厂家也都是竭尽所能。据了解，上海大众的生产车间，已经是24小时不间歇满负荷生产，工人3班倒，加班加点，力图在最短的时间让消费者拿到现车。还有一些厂商其产品的核心部件均为原装进口。从进口到入关再到运抵生产地，也需要一定的时间，因此，排队等车，是我们自己的消费市场的潜在购买力的爆发与还不成熟、不完善生产力之间产生矛盾造成的必然结果。 ■进口车受阻，市场需求转向 进口车难买又是促进国产车火爆的一个原因。由于今年进口车许可证的严格控制,仅在去年3月份进口车销量出现反弹外，其他时间便是一蹶不振。5月其进口量全国仅10891辆，创了历史新低。进口车许可证的短缺直接导致车价的上涨，一辆2002款的佳美居然卖到了47万元历史最高价，可以说许可证为其高昂的身价“出力”不少。 在许可证风波之后，进口车又遇汇率风波，可谓雪上加霜，美元兑欧元、日元的汇率的持续走低，导致进口车中的畅销车价格上扬，货源不足。 受上述因素的影响，进口车价格全面上升。大量因加入世贸组织降税持币待购进口车的用户既而转向国产车，致使国产中高档车市场一路飘红。 “不正常”现象什么时候结束？ ■市场调节起决定作用 据国家有关单位调查，目前，我国汽车消费市场正日趋降温，连续两个月全国销售额呈下降趋势。 另外，今年年底，还将有一大批进口车许可证将发放到经销商的手中，与车市一起升温的进口车价格也将有所回落。有关专家指出，年底的进口车价有望平均下调1万至3万元，这将直接影响到国产车的市场。 有关专家认为，这样的情况对于中国车市这座正在喷发的火山来说，是很正常的一种现象，目前我国汽车市场还是处于一个求大于供的阶段，这种“热销”的现象必将持续一段时间。到2005年关税逐渐降低到现在的25%，进口零配件关税逐渐降低到13%，2006年将取消进口车许可证。那时，随着进口车价格的回落，市场的变化，国产车也必将调整自己的市场策略。不管是从价格还是从品牌，都将以全新的面目出现在消费者的面前。从而使中国车市再次重新洗牌。 ■有高潮必有低潮 天气总是风云突变，汽车市场更不例外。据北京汽车市场的晴雨表——亚运村汽车交易市场的一位负责人说：“目前，抢购热潮已经过去，市场基本趋于平稳，每天的销售额基本持平，不像前两个月，每一天的销售额都会再创新高，一个又一个的销售纪录被打破。”这是一个市场规律的表现，今年一月份经济型轿车的抢购之风也可以说明，当市场需要某种产品的时候总会出现需求量与供应量的不平衡。也许，以后中国的汽车市场还会出现这样的情况，但随着中国轿车行业的发展，汽车市场逐渐完善并与世界接轨，这种火爆情况只能是某一单一产品才会出现，不会使整个汽车市场产生大规模波动。 ■扩大规模，向国际水平看齐 目前，春风得意的各大国产厂商已经注意到热销等车现象是企业自身的束缚造成的。要改变这种情况，不但需要市场的完善与进步，企业自身更要增加科技含量，产品细致化，充分发挥每一款产品的优势，使产品的适应力与范围进一步加大。 产品系统化，充分挖掘品牌优势以及品牌潜力，力争使企业做到拥有全面、合理的产品生产层次，向国际知名企业靠拢。只有拥有了规模，才能面对更强的竞争，让用户购车等车的“不正常”现象也将消失。
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