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我来补充两句

车市大阅兵：百花齐放谁争艳你买哪一款

作者：[ 祝惠春 ]　来源：[ 经济日报 ]

价格三梯队

火热的北京车展又勾起许多人的“汽车梦”。说梦其实并不遥远，如今市场上可选择车型还真不少。量入为出，看看那一款车与您有缘。

10万元以内的车，大约有如下品牌：夏利、奥拓、吉利、美日、悦达、奇瑞、云雀、英格尔、福莱尔、北斗星、松花江、派里奥等。

在这一梯队中，沙场老将夏利自从降价至3万元区位后，简直就是卖疯了，据说有时一天能卖到800台。十几年的市场检验，大伙对它的质量性能心中有数，一旦价格达到期望值，自然出手不含糊。

吉利和美日，这家子从前打着“价格最低”牌，冲击夏利。其董事长李书福说，开始市场反应平淡，大家认为4万元的车做不出来，即使做出来，质量也让人疑虑。后来夏利一降到三万九千八，大家的疑虑消失了，吉利也卖火了。吉利搭上夏利风，耐人寻味。

奥拓车为人熟悉，小巧、省油、吃得少干得多。黑马奇瑞，外观亮丽，车体宽大。与意大利血统的派里奥一样，最大卖点是价格。派里奥8.5万元，20万元左右车的装备它也全有。倔头倔脑的福莱尔，外型很有个性，5万元上下的价格，也让人感兴趣。悦达、英格尔价格6、7万元上下，在消费者中也有相当的知音。

10万—20万元区间，目前竞争激烈。其中品牌有：波罗、赛欧、捷达、富康、宝来、红旗、别克、桑塔纳、马自达、切诺基等。这是紧凑型车和小型车市场，将成为中国私人汽车消费的主战场。

这一梯队中，大家对老三样：捷达、富康、桑塔纳还是有感情的，在品牌、服务方面很信任。不满的是：“为何还不降价”？新生代波罗、赛欧、宝来目前正杀得难解难分，处于胶着状态。各家优缺点鲜明。波罗14万元，北京大街上越来越多见。轿跑车外观的宝来，被称做“公子哥开的车”。赛欧则颇具女人缘，40％的客户为女性。三厢赛欧9.28万元，赛欧S—RV　10.3万元，别克GL8　29.8万元，外观气派、动力充沛、舒适宽敞。2.49升G型车，价格25.8万元，上海通用的性价比和服务自是出类拔萃。　　

20万元以上的车，选择就更多了。国产车有普利马、帕萨特、风神蓝鸟、奥迪A6、广州雅阁等，进口车有欧宝、丰田佳美、尼桑风度等。

此外，你如果还没有找到心爱车型，建议您稍等片刻。今年下半年天津丰田的T—1、长安福特新车、中华等都将上市，届时车市将有一番重新调整。

文化多样化

5年前，中国只有桑塔纳、红旗、夏利“老三样”。如果开一辆普桑，很难断定车主是一位经理、个体业主、公务员还是出租车司机。

然而现在不同了。目前，对大多数消费者而言，价格是车型的首要因素。但与此同时，买车也是买性格、买身份、买文化。汽车用户已经显现出分化趋势。

选择帕萨特、别克甚至奥迪的，多为商人；宝来或者波罗，新潮但不够庄重；雅阁，有些俊秀的女性化。厂商们也开始寻求给自己的汽车划分一个准确的人群定位。奥迪A6，财富的象征；政府官员们大都选择奥迪A6，别克3.0，本田3.0等。赛欧，白领家庭用车。而吉利美日，宣称“平民轿车”。而你如果自诩另类，也许更喜欢开一辆北京吉普或者切诺基上班。

看来，车市百花开，选择哪一款，还与您目前的生活层次和追求的生活方式息息相关。

我来补充两句


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