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南京菲亚特推出的这个新车型属于178系列的旅行车版本。至此，178系列的两厢版，三厢版和旅行车版都已经在中国生产。178是小型轿车，因此，周末风的竞争车型无疑是上海通用的赛欧S-RV。
Weekend是此车的本名，北京的车友们对它应该很熟悉了。在几年前，曾经有一批进口的Weekend上市销售，并且还颇为宣传了一番。进口Weekend的样子跟现在的国产周末风在外观、内饰以及动力总成等方面都有区别。因为在此期间，178系列做了小改款Facelift，国产车就是小改款了的新样子。
南京菲亚特针对起初1.5和1.3升发动机都是比较老式的每缸2气门设计，总体性能不理想的弱点，在年初从意大利原装引进了鹏托Punto车的动力总成——1.2升16气门发动机配Speedgear无极自动变速箱。（厂家号称为1.3升发动机，其真实排量为1242cc，我们把这叫做大1.2）。
周末风是178系列中唯一在西欧主要市场销售的车型。因为Punto系列没有专门的旅行车版本，就拿它代替了。周末风是款很地道的旅行车，造型上“旅行休闲”的味道很浓。它的车身比SR-V宽大，内部空间、特别是行李舱空间比较有吸引力。
所谓旅行车，可以理解为长厢的两厢车。它是三厢车的长度，把车顶延长到最后，等于把三厢车的行李厢抬高到车顶，所以是兼收了两厢车和三厢车的特点，目的是把实用空间最大化。当然主要是为了多装行李，所以才叫旅行车嘛。
菲亚特是个很有个性的品牌。它从不逢迎，而是坚持自己的风格。在这一点上，所有的意大利车都是一致的，也是其魅力所在。比如在大家都用米色内饰来迎合所谓顾客的喜好时，真正热爱驾驶的人会由衷欣赏周末风的黑色真皮内饰，配上钛灰色的操作面板，很冷静、很运动，唤起你驾驶的冲动。
16v发动机也很有激情，对油门踏板的反应很欢快。无极变速箱有手动模式，可以锁定6个前进挡。这台变速箱来自日本的富士重工，据厂方说菲亚特出口到日本的鹏托大都配备这套动力总成，可靠而耐用。
无极变速的意思就是传动比连续变化，也可以理解为有无穷多个前进挡。这就使转动比总是以最佳配比把发动机的动力传递给车轮，效率达到最佳化。与普通的自动变速箱比较，加速更快还更省油。在驾驶中，一个明显的好处是整个系统运转更顺滑，均匀，从而驾驶的舒适性也提高了/
发动机的排量较小，所以扭力偏弱，特别是在有乘客或重的行李以及开空调时，这种感觉更明显。在走走停停的拥堵路况中，会感到起步乏力。这时变速箱给提供了一个低速挡，类似越野车的加力挡，在坡起时很有用。也可以用这个挡在交通灯前面玩快起步。采用手动模式，这辆车开起来相当敏捷轻快，在市区的车流中提供驾驶乐趣。时速超过120公里之后，它的提速就变得缓慢了，所以高速巡航并非其所长。
关于周末风的详细情况和驾驶感受，我们《中国汽车画报》7月号有报告呈上，关于Speedgear，我们在4月号上就有过详细的驾驶报告。
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