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我来补充两句 |
| 中八路公交站改建体现生态环保特色(组图) |
| 作者：[ 林翎 赖少芬 ] 来源：[ 羊城晚报 ] |
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大洋网讯今天上午，广州首个按照生态公园理念规划设计的中山八路公交站场改建工程正式开工，力争明年春运前完工。 公交站场像公园 据了解，原站场占地面积达３３８２５平方米，但几乎没有绿化；改建之后，新站场的绿化面积将超过６０００平方米，绿化率达２０．５％；新站场不但能让乘客享受园林环境，绿化植被还能吸收车辆排出的尾气、噪音等污染物，使传统的公交站场体现出生态环保的特色。 改建后的站场将分为南部的生产营运区和北部的辅助作业区两大区域，中间用绿化隔离带隔离。乘客候乘区将铺设精致小巧的透明钢构架风雨连廊和候车棚，既能避免乘客受日晒雨淋之苦，又能增加采光。在站场主入口两边，将设置两个大型的绿化广场，在站场靠近中山八路一侧有绿化墙，以此与中山八路的密集车流分隔开来，减少外部环境对站场的影响。 人车分流有秩序 站场改建后将实现人车分流，避免原先人车混杂的状况。 鉴于中山八路由东向西的路线人流较多，因此新规划将原站场的５个出入口取消，车流主入口设在站场南侧中部，车辆从两大候车区中间开进，出口则设在西侧，而且车道可满足３台公交车同时出入，避免了人流与车流交叉的混乱局面。 乘客可从南面入站，通过专用的人行通道进入候车区，候乘区与２米宽的人行道连成一体，这样乘客就能快捷地分流到各条公交线路。而下客区则设计为港湾式，设停车位７个，与中山八路的人行道形成整体绿化疏散广场，便捷快速地疏散乘客。 据介绍，新站场分两大候车区域，把电车和公交车合理分开，减少两种车型的相互干扰影响，同时缩短电车在站场内的线路，节约电车线路铺设的投资，其中电车线路４条，公交车线路１８条，备用线路２条。
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