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缺少法律平台--奔驰维修引出“售后盲区”
作者:[ 许洱多 唐华 ] 来源:[ 新闻晨报 ]

  近日,一奔驰轿车用户向晨报反映,其“坐骑”刚买了3个月就屡次出现质量问题,他向厂方提出换车的要求遭到拒绝。消费者的换车要求为何被拒绝,奔驰公司又有何苦衷,双方都提出了自己的理由。
  
  日前,宁波捷豹橡胶集团有限公司向晨报反映,今年5月初,该公司在上海八佰伴新世纪商城的永达汽车销售公司购买了一辆奔驰S320型豪华轿车,共花去100多万元。没想到在购买后一个月就先后发生了几桩令人头疼的质量问题。
  
  第一波(6月):行李箱
  
  据该车司机介绍,这辆奔驰车刚使用一个月,行李箱就无法正常开启。问题产生后,捷豹橡胶集团领导迅速与位于杨高南路的上海东驰汽车维修有限公司取得联系,这是一家奔驰公司授权的特许服务点。经检查鉴定,确定是行李箱自动开启装置“收缩泵”出现故障,但因零件需事先预订,所以在一个多月后才调换损坏的零部件。
  
  第二波(7月):仪表板
  
  随后,在7月初,司机在准备开车时,突然发现仪表板电子显示全部失灵,燃油表、里程表等一切仪表及照明设备全部没有反应。考虑到杭州的奔驰维修站规模没有上海的大,司机只得再次开着“病车”来到上海东驰汽车维修有限公司,要求索赔维修。在修理厂修了大约一星期,问题才得以解决。
  
  第三波(8月):天窗
  
  谁知好景不长,8月7日下午,司机开该车出发15分钟后,发现车内顶灯处居然有滴水,而且情况严重,于是又不得不返回上海的维修站寻找原因,原来是天窗漏水所致。由于司机急着回宁波当日便没有要求修理。第二天一早,该车司机将车又开至东驰汽车维修有限公司,维修站拆除了这辆奔驰的车顶内饰及天窗,但问题到底出在哪里却一直没有找到。
  
  现状:只能修不能换
  
  记者来到上海东驰汽车维修有限公司,有关人员告诉记者,奔驰公司华东地区代理商——“东星”的一位负责人曾派了技术指导来东驰维修站看过此车,并作了记录,答应给客户一个满意的答复,但直到现在还没有回音。
  
  在维修站现场,记者看到原本豪华的奔驰车除外表外,内部已被拆得七零八落。面对这么多的质量问题,宁波捷豹橡胶集团有限公司希望能够调换此车。
  
  近日,记者就此事与奔驰公司在中国的负责人取得了联系,对方解释说,奔驰公司已向他们在上海的维修中心——上海东驰汽车维修公司了解过有关情况。他们对这辆奔驰轿车所发生的问题和因订取零件所引起的不便深表遗憾。
  
  奔驰公司中国公关部负责人解释说,因奔驰轿车有两年保修服务的承诺,而且车辆出现的问题均是可维修的项目,故不能同意捷豹橡胶集团更换车辆的要求,只能在故障修复后再将车辆交回使用。
  
  据中国汽车工业研究所高级研究员贾新光介绍,在欧美国家,由于有相关的法律作依据,汽车数次维修后如果不能让消费者满意,换车是很普遍的事情。在中国,奔驰等国外汽车厂商没有沿用欧美做法是有原因的:中国目前尚无汽车“三包”、汽车召回之类的法律成文。
  
  按照贾新光的说法,“既然政府没有相关的规定,其它厂商也没有先例,奔驰为什么要首先承担这个义务呢?”看来,我们在要求奔驰提供完善售后服务的同时,也应该给这种服务提供一个必要的法律平台。
  
  奔驰公司高层认为,之所以出现奔驰与用户的摩擦,维修点过少也是一个重要原因。为了更好地为用户提供快捷便利的售后服务,奔驰公司打算在2004年年底之前在中国内地建立48家奔驰“星徽理念”即维修服务中心,而此前的数字为24家。
  
  另外,奔驰公司还准备逐步放权给本土的管理层,以加快对问题的协商处理。
  
  背景:还缺法律平台
  
  上海东驰汽车维修有限公司,有关人员告诉记者,奔驰公司华东地区代理商——“东星”的一位负责人曾派了技术指导来东驰维修站看过此车,并作了记录,答应给客户一个满意的答复,但直到现在还没有回音。
  
  在维修站现场,记者看到原本豪华的奔驰车除外表外,内部已被拆得七零八落。面对这么多的质量问题,宁波捷豹橡胶集团有限公司希望能够调换此车。
  
  近日,记者就此事与奔驰公司在中国的负责人取得了联系,对方解释说,奔驰公司已向他们在上海的维修中心——上海东驰汽车维修公司了解过有关情况。他们对这辆奔驰轿车所发生的问题和因订取零件所引起的不便深表遗憾。
  
  奔驰公司中国公关部负责人解释说,因奔驰轿车有两年保修服务的承诺,而且车辆出现的问题均是可维修的项目,故不能同意捷豹橡胶集团更换车辆的要求,只能在故障修复后再将车辆交回使用。
  
  据中国汽车工业研究所高级研究员贾新光介绍,在欧美国家,由于有相关的法律作依据,汽车数次维修后如果不能让消费者满意,换车是很普遍的事情。在中国,奔驰等国外汽车厂商没有沿用欧美做法是有原因的:中国目前尚无汽车“三包”、汽车召回之类的法律成文。
  
  按照贾新光的说法——“既然政府没有相关的规定,其它厂商也没有先例,奔驰为什么要首先承担这个义务呢?”看来,我们在要求奔驰提供完善售后服务的同时,也应该给这种服务提供一个必要的法律平台。
  
  奔驰公司高层认为,之所以出现奔驰与用户的摩擦,维修点过少也是一个重要原因。为了更好地为用户提供快捷便利的售后服务,奔驰公司打算在2004年年底之前在中国内地建立48家奔驰“星徽理念”即维修服务中心,而此前的数字为24家。
  
  另外,奔驰公司还准备逐步放权给本土的管理层,以加快对问题的协商处理。
  
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