车市检测■小股东

　　汽车，大多以性能定价。而轿车，却以外观为首选。

　　比方说：吉利车，性能基本跟夏利相同，但外型好看一点，虽然是新厂家，质量如何大家并不是很了解，于是仍在首都乃至全国打开了市场，目前销量直逼在此行浸淫多年的夏利。又比如奇瑞，外形比普桑强得多，虽然其发动机不比普桑好，但也抢走了近一半的普桑客户。

　　现在新出的车型，比起老三样，外观都有很大改善，而内部机件的稳定性也有很大的提高。这时，性价比就是买家考虑的一个重要因素。但是有言道买家没有卖家精，其实厂方的车价早就包含了这个因素（外型用于吸引人，按性能制订的价格用于掏腰包）。以下是本人的分析：

　　假定车子外型因素占价格的比重忽略不计。又作如下假定：发动机排量的差价是6000元，比如1.4L排量的比1.6L排量的低6000元，而1.6L8气门的又比1.6L16气门的少6000元。噪声的差价是5000元，比方说爱丽舍的噪声比奇瑞要小3分贝，差价应达1.5万元；又比方说派里奥比波罗的噪声又大一点，差价应达1万元。自动档要比手排档高1万元。车身每长出200mm，差价1万元。高度可调节座椅，差价1200元。盘式制动，差价1万元。有无气囊，差价5000元。轮胎，差价2000元，比方说165的胎就比185的便宜2000元，而195的又比185的贵2000元。发动机耐用性（小毛病少的）差价1万元。中控、电子防盗、电动后视镜、CD、电动窗、大灯可调等加起来8000元。老厂口碑1万元。操控性能好的，多1万元。像紧急变线及绕桩能力，爱丽舍要强于波罗，价差1万元。车身安全性设计好，达NCAP四星标准，差价1万元。有无ABS，差价5千到1万元（电控单元为国产的，差价5千，国外的，差价1万）。

　　如此，以奇瑞为标准：SQR7160ES定价为10.2980万RMB，有中控和电动窗但无大灯可调＋电动后视镜。

　　捷达GIX的配置与其基本相同，多高度可调司机座椅，噪声要小一点，差价1万；老厂，差价1万；发动机耐用性，捷达是有名的，差价1万。如此，GIX定价在13.42万元左右。

　　POLO豪华型手动档，有两高度可调节座椅，差价2400元；车身短于奇瑞，差价负2万，车身强度刚度超过奇瑞，差价1万；电子防盗，大灯可调，差价5千；发动机耐用性好，差价1万；气囊，差价5千；老厂，差价1万；噪声小，差价1万；排量小，差价负6千；全盘刹，差价1万。因此价格可定为13.938万。

　　爱丽舍，无高度可调座椅；噪音比奇瑞小，差价1.5万；操控性特好，差价1万；电子防盗＋大灯可调，差价5千；发动机耐用性跟奇瑞相同；气囊差价5千；因此，其价格可定为13.798万。

　　宝来1.6，使用16阀的气门，功率大，加6千；噪声小，加1.5万；车身强，加1万；座椅，加1200元；盘式制动，加1万；轮胎，加2千；气囊，加5千；老厂口碑，加1万；发动机耐用，加1万。可定价为17.218万。

　　中华2.0车，排量，加1.8万；车身长，加2万；座椅，加1200；轮胎，加6千。盘式制动，加1万；车身刚度，加5千。可定价为16.318万。假若它的发动机要强于奇瑞，再加5千至1万，则为16.818万至17.318万之间。

　　福美来，排量，加1.2万；车身刚度，加5千；座椅，加1200元；盘式制动，加1万；轮胎，加2千；气囊，加5千；自排，加1万。噪声，加1万；发动机耐用性，加1万。则可定价为16.818万。

　　如果把富康自由人RPC跟波罗舒适型比，富康RPC比波罗舒适型少盘刹，差1万；噪音大，差5千；前座高度不可调，差2400元；车身刚度差，差1万；操控性好，多1万；没气囊，差5千；车身长，多5千；发动机小毛病多，差1万；口碑差，差5千；缺ABS，差1万。总共应差4.24万，实际上的价差是2.97万，显然富康车贵了1.27万。（波罗的定价不贵吧？）

　　相比之下，倒是杰士达－美鹿的价差稍好一点。少盘刹，差1万；前座高度不可调，差2400元；车身刚度差，差1万；没气囊，差5千；车身长，多5千；小车小毛病多，差1万；口碑差，差1万；缺ABS，差1万，总差价应在4.24万，而实际上的价差是4.77万，性价比稍高一点。

　　如果富康的RPC再低上万把元，或在车上装上ABS不涨价，则美鹿生还无望。

　　按此方法，预估天津丰田T－1的价格为（仍跟奇瑞比）：发动机差价，加6千（虽然是1.5的排量，但功率比奇瑞大10千瓦）；噪声差价，加1万；电控门窗加防盗，加4千；车身短一点，减3千；气囊，加5千；发动机耐用，加1万；车身安全性，加5千；如果丰田认为自己有大众系列的口碑，再加1万。

　　这样，车价也就在13.998万元至14.998万元之间。如果是自动档，则在14.998万至15.998万之间。