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我来补充两句 |
| 尹家绪:国家应该支持发展微型车 |
| 作者：[ 张宇星 ] 来源：[ 上文由《汽车周报》提供 ] |
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3月4日，第十届全国人民代表大会正式召开的前一天傍晚，记者在重庆代表团驻地采访了全国人大代表、长安汽车（集团）有限责任公司董事长兼总裁尹家绪。 尹家绪代表说，能够参加此次人代会，心里非常高兴。本届人代会是贯彻落实党的十六大建设小康社会宏伟目标的第一次人代会，作为人民代表，肩负着人民的期望，自己一定要为汽车行业说话，为国有大型企业说话，认真积极地发表建议和意见。 三年再造一个长安 记者：近几年，长安集团进入了最快的发展时期，能不能请您谈一谈具体情况？ 尹家绪：长安集团的发展与壮大是改革开放的结果，上个世纪八十年代初，我们积极引进国外先进技术推出微型车产品；九十年代，我们与跨国公司合资合作，推出微型轿车产品；前年，我们又与美国福特合资组建了轿车企业，推出现代化的轿车产品——嘉年华。可以说，长安集团的“军转民”事业，是紧紧跟随着我们国家改革开放的进程，对内改革、对外开放，不断发展壮大的。 今年头两个月，长安集团已经销售汽车64500辆,实现利润1.5亿元。三月，嘉年华轿车将正式上市，下周开始在全国十几个主要城市首先销售。 记者：去年，国内微型车行企业与国内外巨头的重组风起云涌，柳州五菱、天津汽车都有不同的大动作，那么长安集团会不会给我们以惊喜？ 尹家绪：我们的联合重组，开始是行政划转的，不是企业出于自身发展的需要，要把市场做得很好有困难。但是，我们在南京的微型车项目就很好，去年的销量达到4万辆，目前厂子的规模已经不能满足发展的需要。这里给你提供一个独家的新闻，不久，我们就要与南京金蛙签订重组协议，现在手续都已经办好。 事实上，从去年第4季度开始，我们长安集团已经感到现有的重庆、南京和河北这三大基地的生产能力远远不够，致使今年一二月份汽车产品供不应求。如何循序渐进、滚动发展？我们坚持在投资上不超前，在花钱上不能超前。最近，我们一边在重庆本部进行改造，一边在南京对金蛙进行重组，主要是资产方面的，然后再投资进行改造。 记者：重组金蛙之后会生产什么样的车？ 尹家绪：完全根据市场需要生产汽车，先改造，下半年正式启用，然后再出新车型。 记者：作为国内最大的汽车企业之一，长安集团给人的印象是“埋头苦干”，这是不是您这个领头人的风格。 尹家绪：近年来，长安集团比较低调，但在汽车行业我们仍旧是个新兵，是小兄弟，需要滚动发展，不断积累，不断做大。因此，我们更愿意多做少说，用事实来说话。 记者：下一步，长安集团在您的领导下会有什么样的未来？ 尹家绪：长安集团是军民品结合型的企业，经过三年跳跃式的发展，各项经济技术指标翻一番以上，今后三年我们还要再造一个长安。 汽车工业在中国是发展得非常快的行业，因为我们有着潜在的大市场，国外的同行都看好，我们为什么没有信心？长安集团要善于借用国外的力量——资金、技术、管理，在现有的基础上一起做大做强。 从战略的高度支持微型车发展 记者：刚才您谈到，作为人民代表，一定要为汽车行业说话，为国有大型企业说话，那么此次参会有什么样的提案呢？ 尹家绪：当然，我带来了与微型车相关的提案，建议国家从发展战略的高度，重视、支持微型车行业的发展。 第一，整个微型车行业的发展是最规范的，以国有企业为主，突破了认识上、政策上的限制，发展得比较好，集中度也最高，四五家企业占全部份额的96％，几乎没有散乱、杀价等行为。企业之间既竞争又合作，企业领导之间经常交换看法，在发展建立起良好的行业环境。 第二，我们的微型车产品在国内外都是有竞争力的，国外没有几个厂家能够生产，而且日本的微型车也出口不到中国来。所以，国家应当很好地发展微型车，可以向外出口，长安集团今年出口的数量将达到三四千辆。另一方面，国内有很大的市场，在中国的城镇化进程中，随着非农业人口的减少，微型汽车是最好的交通工具、生产工具，人们开店铺、办工厂、跑运输、做小生意都很适合。在浙江等东南沿海一带，买微型车作嫁妆早已成为时尚。 因此，我建议国家从发展战略的高度，如从资源的角度看，我国是贫油国，去年净进口已达7000万吨以上，节能的问题摆在我们面前，这是很大的问题。全面小康的重要标志之一就应该是“车来车往”，不能不让老百姓不用汽车，用大排量的轿车也不行，微型车恰好是国民车、国情车，老百姓愿意买。 另外，微型车在城市里占地面积小，转弯半径小，使用范围广。日本就有专门的“轻四轮法”，在减免税方面，在节约用油方面上给予优惠政策。我们国家也应一样，在消费税、过桥过路费等诸多方面再一个支持，鼓励大家购买使用微型车。 还有，在相当长的一个时期内，微型车是拖拉机、农用车和摩托车的替代车型，很多城市仍然以低档、污染为名歧视微型车。实际上，国产微型车大都达到了欧Ⅱ排放标准，满足正面碰撞法规，节能也是走在前面的，对微型车限制，其他不实行车辆管理的高污染的车却大行其道，必须改变对微型车的看法。 总之，不应以车的大小来判断取舍，应该满足安全、环保和节能的要求，从对国民经济推动的全局来考虑。当然，其他车型，凡是百姓需要的都不要限制，造车的人自己一定要干好。 |
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