2003年即将来临，各个汽车品牌也攒足了劲头，加快了冲向2003年的步伐。来自长春的消息称，马自达的M6将在2003年1月份在一汽下线，这款被认为是定义了全球中型车“新基准”的M6，中国版新车下线已进入“倒计时”，M6即将掀开她神秘的面纱。

　　自马自达公司今年8月宣布将在中国推出马自达6（M6）后，媒体上关于M6的各种消息就一直没有停止过。从M6已经公开的图片和配置来看，它的确是一款值得期待的中高级轿车。但中国版的M6，在配置上会不会有所改变，什么时候量产上市，马自达与合作伙伴一汽轿车，双方对此一直都保持着相当的低调。但事实表明，一汽方面早就在有步骤的执行着M6的上市计划。此番选择在新年伊始进行M6的下线，自然是希望在2003年一开始，就抢得一个头彩。

　　在马自达的官方网站上，M6被认为是马自达公司二十一世纪最新的产品和最好的产品，对中国市场来说，M6最大的卖点将是它的科技，马自达公司在M6上面倾注的大量精力，使它从内到外，都结合了当今汽车科技的最新技术。相对于中国中高级轿车多年来的缺少变化，具有纯正马自达品牌DNA的科技结晶M6，将会这一市场吹来一股清新之风，带给消费者一种全新驾乘体验。

　　M6在其设计之初，就将目标对准了宝马3和奥迪A4，它是在全新的平台上开发的全新意义的中型车。它最大的特点就是在每一个细节上都融入科技的元素，从可见的外部设计到不可见的声音，都综合了最新的人机工程学、视觉工程学的研究成果，并从中选择出的最优化结果。像M6在对制动系统进行设计时，就对相关的几百个零部件中的大部分进行了重新设计，其结果是M6的制动距离进入世界最短制动距离之列。马自达公司称：M6在设计、空间效率、操控性、安全性和技术工艺上，确立了全球中型车的新基准。事实上，M6将先进的科技融入整车的每个细节中，使其处处彰显与众不同的魅力，并确立了它品质上的竞争力。

　　M6的下线，将成为2003年中高档车的第一声春雷。据国家信息中心预计，2003年国产轿车需求143.5万辆，同比增长26.4%左右。同时在汽车等产业升级浪潮推动下，我国经济将出现加速增长的势头，预计2003年我国经济增长率将达到8%，2003年中国轿车市场将进入稳定快速增长时期。在这样的大环境下，相信M6的市场表现，一定会像其在全球市场的表现一样引人注目。