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以改革开放为主要特征的20世纪80年代，对于中国汽车工业来说，是一个实行全面战略转移的阶段。
在这一阶段，我国的汽车品种、产量、生产能力不断增加，更为重要的是，产品结构、管理体制、产业组织结构乃至消费观念都在发生较大变化。在这一时期，随着第一家汽车合资企业--北京吉普汽车有限公司的成立，汽车行业的外资引进和合资企业的建立从此一发不可收。上汽大众、广州标致等合资企业相继建成，二汽与法国雪铁龙的合资项目也紧锣密鼓地进行，大量的先进产品、工艺、测试设备和管理技术的引进，前所未有地提高了中国汽车生产水平，汽车零部件工业也从低水平、小批量向高水平、大批量方向发展；按照国家经济体制改革的精神，结合汽车工业实际形成了"联合、高起点、专业化、大批量"发展汽车工业的方针，汽车产品结构趋向合理，改变了长期以生产中型货运车辆为主的传统格局，增加了轻型、重型汽车的比重，出现了微型汽车；20世纪80年代中后期，经反复论证，国家决定发展轿车工业，轿车工业开始起步，并向着经济规模发展；1990年已形成一汽、二汽、重汽、上海、北京、南京、天津、沈阳等8大汽车生产基地，汽车产量占到全国总产量的81．8％。经济管理体制改革也作了许多有益的探索；科研、教育、行业技术工作生机勃勃，为汽车工业成为国民经济支柱产业打下了较好的基础。
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