| 持币待购者雾里看花：车价何时降到位 |
|
作者：[ 郑超 ]
来源：[
北京娱乐信报
]
|
| |
无车者言
魏守武先生是蹭车开的主，屡次体验了“低三下四”的滋味，虽说借车的都是亲朋好友，嘴上人家不好说什么，可魏先生明白，别人的心里是一百个不乐意。魏先生开始逛车市、请行家、看广告，折腾一段时间，被汽车的价格弄得眼花缭乱，最终，他决定还是等等，等汽车的价格再降降。他告诉记者：我的确想买车，可就想买一款经济实惠的车，我实在是不知道这车价降到什么程度才不往下降了。
车价进入战国时代
加入世贸组织后，到２００６年，我国的汽车关税将从目前的７０％—８０％降到２５％，汽车零部件将从现在的２８％平均降到１０％，这些，注定了中国汽车降价的大方向。事实上，像魏先生这样还在等汽车降价的持币待购的买主太多了，少数掏钱买车的，也是买价格变化不是太大的汽车。他们既想价格实惠，又要配置一流、外观新颖的，老百姓买车毕竟不是一件容易的事，其消费心理就是花最少的钱办最好的事。在北京的车市上，供消费者选择的１０万元左右的经济型轿车太多了：赛欧、夏利２０００、奇瑞、英格尔、新自由人……最让消费者摸不透的是汽车的价格，变幻莫测。一位业内人士认为，汽车的价格是根据供求关系来定的，很难给消费者提供一个在长时期稳定的价格。另据业内人士分析，今年以来，我国的汽车市场价格处于前所未有的混乱状态，车价没有规律可循。虽然汽车降价，受惠的应该是消费者，但消费者却是一头雾水，很难理出一个头绪来，他们不知道买还是不买。
何种车型降幅最大
北京亚运村汽车交易市场商务信息中心且小钢副部长对记者说，车价在这三四年间一直在降，有的车型已经降了５次，多数车近期内降价的幅度不会太大。在汽车的降价潮中，到底哪种车的降幅最大，哪种车的价格变数不大呢？据一些业内人士分析，中国的消费者对汽车降价的期望值与日俱增，但从市场的实际方面来看，这种期望值不见得能成为现实。就进口车而言，价格变化不十分明显，如奔驰Ｓ６００，其价格下调幅度为７％—３０％，远远低于关税的下调幅度。比如韩国的现代跑车，在价格上仅下调了一万元左右，一般进口车的降幅不足１０％，都低于关税的降幅，进口车自立为营，在近期内，价格比较稳定。国产经济型轿车在降价潮中，变数最大，这个领域竞争也是最为激烈的，但目前的价格基本稳定，近段时间，国产经济型轿车的降价可能性微乎其微。将来，价格变数最大的当属国产中高档车，国产中高档车一直独身自好，没出现大规模卷入降价潮的现象，虽有微调，但动作不大。将来，国产中高档车在内外激烈的双重压力下，价格极有可能出现大幅度下调，其降价之势一触即发。
采购成本决定最终价格
购车族越来越关注汽车的价格，但汽车的价格和汽车的质量、性能发生冲突时，消费者又如何进行选择呢？汽车工业发展研究所高级研究员贾新光接受记者采访时说，如果车价一路狂泻，对消费者而言，并不完全是福音，车价一降再降，低于生产成本，生产商是无法生存的，生产商只有选购低价位、质量次的零部件以降低成本。贾新光称，如果汽车还有降价空间的话，那就是降低汽车零部件的成本，如果国内的一些地区存在地方保护主义，生产商无法跨地区或全球采购，就做不到货比三家，选购不到质量好、价格低的零部件，生产成本下不来，那么车价是很难有降价可能的。
|
|
网站登记 - 我们的客户 - 搜狐招聘 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - 公司介绍
Copyright © 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有
京ICP证000008号 北京市通信公司提供网络带宽
新闻 
