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POLO、宝来都成对手 威驰要通吃中档市场?
作者:[ 杨钧 ] 来源:[ 北京晨报 ]

  10月8日,随着日本丰田汽车公司在中国生产的第一款轿车威驰VIOS在天津丰田汽车有限公司的正式下线,国内的中档车市场又增添了一个强有力的竞争者。

  威驰是丰田汽车公司专门为中国设计的全新车型,它会集了目前丰田公司的环保和安全方面的最新技术,所以它以T-1的名字在今年6月的北京车展上一亮相,就受到社会各界的广泛关注。威驰的外形美观大方,大角度倾斜的前后门柱,尾部鸭尾式的造型,前后大灯轮廓线延伸至车身两侧的设计,使它的轮廓线条流畅。它的风阻系数仅为0.29。威驰的内部空间相当宽大,发动机的动力性也比较出色,每百公里油耗仅5.6升,所有车型的排放都达到欧洲3号标准。

  威驰采用1.5升和1.3升两种发动机,分四种车型7种价格档次。搭载1.3升发动机、5速手动挡的入门级车型售价为11.5万元,搭载1.5升发动机的车型根据配置不同分为6种价格档次,最低的配有5速手动挡的GL-I售价为13.5万元,而配有豪华真皮座椅、车载电话、DVD电子导航系统的顶级车型威驰GLX-S售价为19.5万元。威驰的价格范围几乎覆盖了10万元到20万元的整个中档车领地,在这个价格区间内的几乎所有新老车型,如赛欧、POLO、捷达、爱丽舍、宝来、福美来、中华,可以说都成了它要与之一拼的竞争对手,它的“打击面”如此之广,在国内新车中还属独一无二,丰田要抢占中国市场的紧迫感与雄心由此可见。但是据天津丰田总经理长谷川俊透露,威驰在今年年底前仅能生产2000辆新车,明年才能达到年产3万辆,这个数字并不大,如果要把这个数字分摊在7种价格档次的车型中,每种车型才有4000多辆,这不过是赛欧、爱丽舍目前一个月的销量,对于庞大的中档车市场来说,仅是杯水车薪。虽然业内人士认为威驰最有竞争力的是售价为13.5万元的手动挡和14.5万元的自动挡车型,这将占据威驰产量的大部分,但分散的价格设置有可能模糊了威驰自身的定位,给消费者造成无所适从的感觉,这对威驰的销售会产生不利影响。所以威驰的价格体系将面临市场的考验。

  

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