| 销售面临“欧洲一体化” 汽车巨头惶恐不安 |
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来源：[
南方日报
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欧盟关于汽车销售和服务的新法规，将于本月１７日经欧盟委员会投票表决后最后敲定。由于新法规的一些主要条款对汽车制造商和现经销商不利，汽车界表现出了强烈的不安，甚至露出了“绝望的情绪”，尽管新法规结果如何，目前仍悬而未决。
欧洲当前的汽车销售形式类似于中国，即建立于指定代理制度上的汽车品牌专卖店。而且，由于目前的政策不允许经销商跨国经营，同一品牌、型号的汽车在不同国家的价格差可达４０％。取消当前的地方条款是其新法规草案的核心内容，目的是想通过新法规达到开放市场，引入竞争。没有当前制造商对经销商的限制，一个希腊的汽车经销商从伦敦到柏林都可以开设分店。新法规中还有一些和现行制度大相径庭的其他一些条款，如放开维修服务、鼓励超市和互联网卖车、允许汽车经销商在同一展厅摆放至少３个品牌。
事实上，新法规草案今年２月份由欧盟竞争委员会宣布以来，就一直遭到汽车界的批评，汽车界还利用他们手里掌握的一些政客对欧盟竞争委员进行游说和施压，特别是以汽车为支柱产业的德国和法国，两国政府对其国内的汽车制造商都是言听计从。德国总理施罗德曾公开表示：“新法规将给德国汽车工业带来非常不利的竞争局面”。迫于各方面的压力，欧盟竞争委员会终于做出了让步，宣布把当前的地方条款即限制经销商跨地区销售延期使用到２００４年。
当前法规制定于１０年前，将于今年１０月１日到期，而新法规随之生效并使用到２０１０年５月。不过，大部分新法规都有一年的过渡期。新法规一旦实施，各大汽车制造商将不得不重建在欧洲各地的销售网络。
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