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我来补充两句

汽车消费价位转型上移 17万元车近期成热点

作者：[ 杨钧 ]　来源：[ 北京晨报 ]

　　中华、福美来等17万元新车竞相上市揭示消费转型
　　
　　8月20日，在中华轿车市场投放仪式上，华晨汽车总裁苏强将一把中华轿车的钥匙交给了香港金利来董事局主席曾宪梓先生，正式开启了中华轿车这部有点姗姗来迟的中档轿车全国上市的序幕。上个月的18日，海南马自达的福美来轿车也在全国上市。短短一个月内，两款价格均在17万元左右的轿车先后推出，不仅引发了中档轿车市场的新一轮竞争热潮，而且也有力地昭示出国内汽车市场一个新的发展趋势，那就是百姓的汽车消费价位正在上移，中档车日渐成为轿车的消费主力。
　　
　　１７万元轿车成近期车市热点
　　
　　国内的中档轿车市场，过去长期由“老三样”桑塔纳、捷达、富康打天下，其标准车型的价格均在１０万元至１５万元之间，所以已在人们的心中形成了中档车价格就应该是这个价的心理定式。后来推出的赛欧、ＰＯＬＯ、派力奥等新车，价格也在这个区间内，进一步强化了这种定式。所以原先定价在１７万元左右的桑塔纳２０００几乎没有竞争对手，这个区间的市场还是一片空白，桑塔纳２０００独步江湖，自然占尽风光。但是今年上半年以来，这个局面正在被打破。先是红旗明仕Ⅱ代的推出使红旗这部一直在２０万元以上的中高档车第一次跌入１７万元轿车的行列，由此引发了红旗一度热销的“井喷”行情。接着就是６月份１．６升宝来的盛装登场，不到１７万元的价格使宝来这个有着“驾驶者之车”美誉但价格高高在上的名士终于走进人间，市场的追捧自然在情理之中。竞争对手的不断加入让原先风光无限的桑塔纳２０００也坐不住了，在６月初推出了“时代超人”的升级改进版“时代骄子”。再加上最新的中华轿车和福美来的接连上市，目前在国内市场至少有５款新车在角逐１７万元这个新的市场。
　　
　　在市场上，这五款车竞相使出各自的招数来吸引买主。宝来１．６的卖点是其风驰电掣的驾驶感觉，福美来借的是日本马自达的优良传统和动力充沛，驾乘舒适的全新感觉，而桑塔纳２０００“时代骄子”凭借的则是它在这个价格区间里的市场“老大”的地位，红旗明仕Ⅱ代仰仗的则是红旗这块金字招牌，中华轿车就要靠它宽大、气派、典雅的风范和中国人对“中华”这两个字的天然亲和力。五款车最终谁能胜出，还要看各自的市场表现。
　　
　　购买力增强导致消费转型
　　
　　除了中华轿车、福美来这两款新车在１７万元左右外，近期已上市的爱丽舍和即将上市的丰田Ｔ－１、福特爱康等走的都是中档轿车的路子。这么多厂家不约而同推出中档轿车，表明汽车生产商已经发现，未来中国的轿车市场将是中档车的天下。
　　
　　这个判断有现实的依据，那就是消费者的购买力正在大幅度提升。以北京为例，统计数据表明，素有北京车市风向标之称的亚市，今年３至６月份销售的汽车平均单价分别为１３．８万元、１４．１万元、１４．６万元、１４．８万元，基本上呈逐渐上升的趋势，而７月份更是一下子攀升到了１６．２万元。这个数字与１７万元已非常接近，这表明老百姓购车的心理价位和实际购车的价位都已明显上移，达到一个过去难以想象的高度。
　　
　　２００１年，国内不少城市的人均ＧＤＰ都超过了２０００美元，北京达到３０００美元，上海甚至超过了４５００美元。购买力的提高也使他们对汽车提出了更高的要求，不少中高收入的购车人认为，私家车不仅要款型时尚、性能优越、价格适中，同时又具备完备的售后服务。中级车在这种背景下应运而生，成为家庭轿车消费的主力车型。
　　
　　除购买力提高这个因素以外，目前兴起的换车热也为中级车消费推波助澜。２０世纪９０年代初就已购车的人大多属于先富起来的阶层，当初由于自身经济实力和车型少的限制而购买的第一辆车大多是老三样或经济型车，现在车辆已逐步进入更新期，自身经济实力的增强也需要换一辆性能更优越、外观更体面的车，各方面都不错而价格又适中的中级车就成为他们的首选。
　　
　　竞争压力迫使新车自降身价
　　
　　最新上市的中华轿车和福美来给人印象最深的就是其突出的性能价格比，有不少业内人士在私下里就说，动力配置这么好的车，要是放在一两年前，没有２０万怎么也拿不下来。但这两款车均选择了低价上市、一步到位的营销策略，一方面为了迎合消费者对２０万元以下车较容易接受的心理，另一方面是打１５万元至２０万元这个价格空当，争取一举占据这一细分市场，两方面因素综合作用，就迫使厂家新车一推出就自降身价，而得到实惠的是广大消费者，厂家赢得的是更大的市场。
　　

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