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开车也能预防“非典”，这是司机们的一大“发现”。当前，在大城市的车流中，人们就发现了这样一个现象：奔驰在公路上的长城赛弗后玻璃大都不见了，原来是驾驶员开启了后尾电动升降玻璃，使其全部隐藏在后厢挡板里，跑起来如同带顶蓬的赛车。这种功能，在其它车型中极为少见。 司机戏称曰：此乃赛弗“尾巴的功能”开起车来前后通风，空气流动，不但惬意，还能预防“非典”。 其实，赛弗“尾巴的功能”还远不止于此：后尾电动玻璃降下后，还大大有利于把加长物体搁在后尾厢上，不用捆绑也不会丢失。如果把没有后备轮胎的后厢放平，又能增加车长加大面积。 赛弗不仅有越野车、运动车的功能，就拿载货功能来说，与其他车型有不可比拟的优势，客舱除了能乘员5人的宽敞两排座椅外，后面还有一个1200×1350×900mm的特大行李箱。后排座可端坐、可斜躺，也可向前放平，从而形成与行李箱连成一片的2200升的容积，可以平躺下二人或装下三辆自行车。平时不用打开后门，只要开启智能电控后背门，小件物品就可通过升降玻璃放入厢内。后门配备儿童安全门锁，防止行车过程中后车门误开。车门下的侧脚踏板，方便乘员。在汽车市场，个性化的追求成为一种时尚，赛弗正是随着这种多元化的消费方式兴起。8万元左右的汽车品种很多，有轿车，有MPV，也有同类型的多功能车，然而赛弗却是一枝独秀。中国汽车报一位资深的记者评价：“让业界匪夷所思的：长城赛弗实际上是2002年国产SUV的产销冠军。尽管有的人称其为简化SUV，甚至有人视其为另类，但在它依然雄风不减，价格岿然不动，真让同行人羡慕不已。”其中一个重要原因，就是赛弗的个性化。 一位在外资企业工作的崔先生转了4个市场，比较了20多个品牌，最后买了赛弗，他说：“与同等车型相比，赛弗非常个性，后尾厢很特别，用于外出商务、旅游、休闲，感觉很棒！”
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