|
我，43岁，软件公司销售主管，月收入8000元。去年9月份我买了一辆长城赛弗，价值86800元。在这之前我曾经开过七八种车，2001年因为工作变化我又需要买一辆车，这时我就把目标投向了越野车。我一直很喜欢越野车，因为它对路的要求低且皮实耐用。我曾开过北京生产的两种越野车。一种是常见且廉价的2020。车身、底盘倒是够结实，但发动机毛病太多，冷不得、热不得、不冷不热也不得，终因可使用率太低而放弃。另一种是著名的合资车，发动机的毛病不少（曾几次把我搁在马路上），终于在开到十多万公里的时候卖掉了。
带着这些经验，我来到汽车交易市场看车，就在这时我发现了长城赛弗。首先吸引住我的眼球的是它那高大威猛的外形。很快我就坐到了方向盘前，并开着它在车场中转了两圈，虽然这个时候我还说不出它有什么具体的优点，但总的来说驾乘感还算良好。接着我又费了些心思去了解它的“前身”———长城皮卡，使用者大多反映内饰糙，但发动机不错，没什么大毛病。而我对车的可靠性要求较高，它必须随时能够开走，说停就停，不让它停就得一直走。其余的诸如好看不好看、内饰糙不糙我的要求倒不高。
当时市场上的同类产品还有：上海万丰、南京跃进世纪行、河北的中兴、田野、双环、沈阳的黑豹。除了双环，其他几个模样都差不多，南边做工细一些，北边做工糙一些，也相差无几。价格都是七八万元钱，少数有六万元的。而赛弗与上列产品相比，因为其外壳和底盘（前后减震都是弹簧）都是仿造一种SUV车，所以整体性可能好一些。
而目前国内生产的SUV车，大略一算就有北京2020、切诺基吉普、东南富利卡、庆铃、金杯通用开拓者、华泰吉田、长丰猎豹、江铃陆风、郑州尼桑等许多种。可除了个别车型的内饰和“出身”稍强一些外，我觉得大多与赛弗不相上下。
从各种角度来看，赛弗都不可否认是一款物有所值的车。我相信它能满足我的要求，更何况便宜是多么重要的购买理由。
我的赛弗车至今已开了三个多月，跑了一万多公里，去过四次山东，没让我着过一次急。在国道上的表现真好，高高的、前方看得清清楚楚，旁边过大车也让我心里有足够的安全感，超车、提速不费劲，开到每小时一百公里时过弯儿、制动稳定性都不错，在高速公路上跑一百四十公里／小时好像还有余地，油耗每百公里不到11升；在村野小路上走沟、过坎儿时它的优势更是明显。
当然长城赛弗也有一些缺点，例如，它比起一般的轿车来讲还是比较费油，而且因为个头大，平常在拥挤的市区里不太好停车，地下车库也下不去。可话说回来，又有哪一款车挑不出任何毛病呢？所以总而言之，长城赛弗作为休闲及外出旅游用车是再物美价廉不过了，但作为家庭车的第二辆车更好。
|
新闻 
