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不久前，武汉市进行了５年来最大规模的国有企业战略性重组，涉及总资产百亿元左右。此间经济专家分析指出，这次重组无疑将使当地国有资本营运规模大大增强，运作实力和市场竞争力进一步提高。 传统体制下，国有企业组织结构不尽合理，“小而全”、“大而全”，无法形成专业化生产和合理规模，成为长期影响国有企业竞争力的一个重要原因。为了综合性地解决企业发展面临的各类问题，把改革改组和发展更好地结合起来，今年以来，国家加大了国有企业重组力度，一批具有国际竞争力的“航母”级大企业、大集团初具规模，效益大幅提高。 我国加入世贸组织第一年，以国有资本为主导的汽车行业好戏连台：一汽先是与天汽签订协议，进行了我国汽车工业史上规模最大的一次联合重组，接着又与日本丰田汽车签署合作协议，向积极参与国际化分工迈出重要步伐；东风汽车与日本日产汽车建立全面合作伙伴关系，联合组建了“东风汽车有限公司”，不久又与法国标致雪铁龙集团签订了扩大合作协议；上汽与美国通用、柳州五菱共同投资成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司…… 与以往相比，今年汽车行业的资产重组以国内三大集团为中心、以国外企业为依托，其动力源泉不是计划性的、而是市场化的。实践证明，这种具有实质性意义的重组联合，使国有企业得到了进一步发展壮大所急需的资金、技术，并以集团优势赢得了市场。目前，三大集团的汽车产量已占到国内总产量的一半以上，轿车更是占到八成左右，并由此带动了整个汽车行业爆炸式的“跃进”和市场销售的“井喷”行情。 不仅仅是汽车行业，今年以来，民航重组、电信拆分，终于把竞争机制引入垄断行业，打破了多年“坚冰”；电力行业组建企业集团的工作即将完成；黄金行业组建企业集团的工作基本完成；烟草行业优化企业组织结构取得重要进展。 通过兼并、联合、重组等多种措施，国有企业更优更强，继续支撑着国民经济的半壁江山。据统计，目前５２０户国家重点企业中国有及国有控股企业占到５１４户，虽然企业数只占全国工业企业数的０．３％，但资产总额、销售收入、实现利税、实现利润占到全部工业的５０％左右。 在日前举行的全国经贸工作会上，国家经贸委副主任蒋黔贵表示，今后，将继续通过重组联合等方式，培育和发展具有国际竞争力的大公司和企业集团。具体作法是，充分发挥优势企业在重组联合中的核心作用和带动作用，以汽车、冶金、石化、船舶行业为重点，着力延伸产业链、产品链和市场链，培育大型跨国企业集团，使我国的优势企业纳入新的国际分工体系，提高国际竞争能力；同时，积极引导外资和民间资本改组国有企业，通过产权转让、股权转让、债权转让、资产出售、增资扩股等多种形式，促进国有企业股权多元化和治理结构的规范化。
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