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我来补充两句 |
| 搜狐汽车快评：老朋友搬家 |
| 作者：[ 夏东 ] 时间：[ 2003年06月16日08:55 ] 来源：[ SOHU汽车 ] |
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阳光是本周车市上最亮的焦点，除了它是日本三大车厂中，首款在中国投产的紧凑型轿车外，还因为东风与日产的合资项目刚刚正式开张，阳光恰好是合资企业成立后的首款产品。 但是对于我来说，这部车没有什么令人兴奋之处。它2000年的时候就作为进口车大量向中国销售，是车市上比较热门的进口日本车。所以我管阳光在国内投产上市叫“老朋友搬家”。不过有一个明显的不同之处要留意——进口阳光用的是1.8升发动，功率为120马力；国产阳光则续用了蓝鸟的2.0升146马力发动机。这对顾客来说是好事，共用发动机提高经济规模，降低成本，车价自然更合理，而且还能得到较强的动力性能。 我们对阳光已经进行了综合测试。结果我不说，看官也不必生气，7月号《中国汽车画报》上全写着呢，求您赏光买本看看不算过分吧？基本上阳光是一款很中庸的车。其风格与蓝鸟相似，以豪华、舒适、配置多为主，并且力求在同级车里保持价格优势。我估计它的价格与海马323福美来有一拼，肯定会比宝来显得便宜。 虽然不能透露测试数据，但可以聊几句驾驶的感受。发动机的动力性算是充足，但我们都觉得实际效果没有数据看起来那么强劲。这正好与东风旗下另一合资厂，神龙新近推出的雪铁龙Xsara塞纳相反。仔细分析能发现，阳光的2.0发动机扭矩比较小，只有178牛·米，而且要在高达4800转的转速下才能发出，再加上其主要的传动系统是4速自动变速箱，加速成绩打些折扣也在情理之中。可以保证的是比目前竞争对手们的1.8升发动机还是有明显优势的。 阳光采用的是四轮独立悬挂，因此有不错的减震舒适性。但在调校上有些柔软有余，坚韧不足，遇到大一点的坑洼时，速度不宜太快。高速行驶的稳定性还可以。阳光的方向盘操作起来挺舒服，力度均匀、适中。在高速转弯时，阳光表现出典型的转向不足倾向。我们的试车手认为此车能应付较激烈的操控，但并不容易。 所以总的来说，阳光是款规规矩矩的家庭用车。适合不特别讲究又希望得到好东西的那类顾客。因为无论外观还是内饰，阳光都有那么一点高级车的味道。这部车不大，特别是与同级的日本对手相比，它的内部空间算小的。但实际乘坐感觉够用。后排座的角度调得比较倾斜，所以虽然膝盖处并不宽余，但上半身的舒适度不错。日本的紧凑型车注重全体乘客的乘坐舒适性，这是他们的传统优点。 我们测试的阳光配备了电动天窗、自动空调、真皮内饰和木纹装饰，车内感觉温馨舒适。我个人觉得内饰的亮点是光电仪表。在灭车时，整个仪表板全黑。钥匙门一开，亮晶晶的都出来了。记得当初凌志车拿这当作它作为高档轿车的一大特征来吹嘘，没想到现在连阳光这种级别的车都这样儿了。科学技术是第一生产力，有证据了吧！ 搜狐汽车快评，均为原创稿件，转载请注明出处。文中观点系作者个人观点，与搜狐汽车无关。 |
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