在这个短片中，我们将给您详细地介绍此车的性能，配置情况。

　　在这个短片中，您将看到标致307在告诉公路上行驶的情况。

　　这辆车是天兰色的，刚从后视镜看到这车时，还以为是一辆三箱的赛欧呢！
　　车的外形很漂亮，说实话，跟FIT的外形比较象，但是就是差了那么一点点儿，整体的好看与否就不一样了。车漆非常的好，颜色也正；发动机仓小，里边的东西分成几大块，用塑料盖着，看着也整齐（这一着捷达车用过，让人感觉到发动机仓非常整齐，呵呵）；发动机的盖子俺扭了一下，感觉很薄；两个前轮眉是用化学材料做的，据说是弹性好，出事故时对（对方的）人的伤害低，而且造价也便宜，这个说法现在在很多的高档车上也印证了，比如它们的保险杠外面那个塑料的杠就是软的；车内的空间挺大，座椅非常的舒服，这跟原来的富康是一致的；内饰的精细程度我认为还可以吧；中间的那个行车电脑不错，颜色好显示清楚。
　　由于最近长期开自动档的车，开这手动档的车的时候就生一些，好在路上没有车，也不碍大事。挂档的顺畅性还行；……[全文][评论]

　　开着一部法国车，借着深秋的暖阳，在山间蜿蜒的公路上逶迤前行，车轮卷起金黄的落叶，确实是一件很浪漫的事，如果把307换成206CC副座上再坐上一位长发 飘飘的PL MM那就更好了。
　　不过能开上俺垂涎已久的标志307，已经是很满意了。其实对这部小狮子的前面的造型，俺还比较欣赏，后加的那个PP。实在是不敢恭维，尤其是后轮眉上边的 过渡，实在是不能接受。整个造型有点类似于飞渡那个掉在地上的烤白薯，只是线条更平和一些，柔顺一些。为了更好的扩大驾驶舱的空间，前风挡很靠前，前轮也很接近车前角，打开机器盖子，可以看到发动机在前轴靠后的位置上，这样整车的重心更靠中心。由于机器盖开启的支点在A柱根部的侧面，给人感觉引擎罩很单薄，上面的隔热层也没有。左右前膀是复合材料的，弹性很好，如果撞厉害了没法修只能换了，就像老FK的后门……[全文][评论]

　　测试用车：1.6升排气量，16气阀，汽油发动机，Bosch多点顺序喷射系统，五档手动变速箱
　　一、外观
　　车体发动机舱位置很紧凑，风挡位置前倾设计，角窗最大限度倾斜，线条流畅地往前汇集，再加上两只一体的钻石大灯，外观感觉略显前卫，但比较符合国人对“轿车”这个概念的理解。
　　我们实验的是一个天蓝色的车，车身颜色纯正，非常耐看。
　　验看过程中，发现整车比较多的使用了塑料配件，这对于降低购买、使用成本、减少整车质量有很大帮助，不过强度就要打折扣了。
　　标致的标志是一只狮子，贴在前脸格栅上，比较协调的划分了车体的上下两个部分。发动机舱排布很规整，管线上均覆盖了塑料壳罩，给人感觉不错，发动机换了标致的车标……[全文][评论]

　　这辆标致307是1.6L的发动机，手动档。外观上始终感觉和FIT有一拼，但感觉前脸儿还是比较好看的，特别是配上狮子的标。该车是四门电窗，CD音响效果还不错，座椅比较厚实、舒服，而且司机的座椅提供了手动上下、前后调整的功能，方便不同身高的驾驶员，仪表盘有一些瞬时油耗等信息的提示，整体看内饰整体的做工还是不错的。在驾驶过程中，由于是1.6L的发动机，在上山的过程中，转速低时动力略显不足，我基本是低挡高转速上山，要是自己的车估计舍不得这么开。
　　在下山的过程中，基本使用3档，转速在3000--4000转左右，车速保持在60--80左右，感觉过弯的操控性非常好，动力也感觉比较明显，没有明显的甩尾现象，方向盘的助力，也是随着速度的加快而变得沉重，没有飘的感觉，回轮的反应也很灵敏，在过个别急弯时，略有拉带的声音，估计是车速过快的原因……[全文][评论]