丁宏祥观点：出口这一块中国汽车产业在世界全球的汽车产业当中我们的分工、我们的竞争力就目的而言主要集中在中低端的，比如说皮卡、中低端的轿车包括轻卡，包括大客车。

　　我们主要是做进口车的，其实进口车也有类似的问题要克服。我们国内的车出口到国外去，同样注意到有哪些问题，需要相应的支撑系统保证用户的需求。查看更多丁红祥观点》

　　韩雷观点：大家可以回顾80年代还不用再往前说，我国的汽车厂制造汽车的水平和国外差距很大，但是通过这几年的合作和技术引进，我们的生产水平大踏步前进了，而且跟国外的厂有的是相媲美，有的甚至比国外的厂还好。我们的生产水平已经在国际上占重要地位 。查看更多韩雷观点》

　　俞清木观点：当时说把北京现代的车出口到俄罗斯，但是韩国本部不同意。因为对它来说，它在中国的市场就是在中国生产在中国销售，要想占领更多的国际市场，有一个全局的跨国公司的考虑，这就是为什么自主品牌的出口遥遥领先合资品牌的原因 。

　　中国市场已经是世界市场的一部分，要在中国做，要在国际市场也要是这样的，而且中国的汽车企业相对来说比较多，产能过剩，我怎么扩大我自己的销量？我只要能卖到国外去，为什么不卖？这是一批比较有前景比较理性发展的企业。查看更多俞清木观点》

　　朱杰观点：到05年的时候大家忽然看到长城汽车的出口在全国排在第一位，感到有一点点惊诧。之前连续四年我们排在全国第一，只不过当时整个中国出口的数量金额都比较少，从各个方面来讲大家的关注度不是特别高，所以不是特别了解。

　　我们早一点走出去，到国外市场上检验我们的产品，检验我们的服务，反过来又会拉动我们自身的产品品质提升，我们管理的提升，售后服务、配套体系整体的汽车工业体系的提升。查看更多朱杰观点》