安庆衡解释北汽遗留悬疑问题-搜狐汽车

　　2006年12月月19日总第63期　每周二刊出往期　发刊词　主持人：陈映璇

合资双行线

自主进行曲

沙龙：人。车。事

轮上风格

中国汽车50人物志

精彩导读

10月中旬，由于年龄问题，执掌北京市汽车工业帅印长达6年之久的老帅安庆衡隐退，但是，关于北京汽车工业的诸多悬疑，一直受到业界的关注。旧帅怎样看待这些遗留问题，有哪些建议可供新帅参考……

·中国汽车咨询委员会最年轻的委员

·北京奔驰和北汽福田两个董事长是不是要干下去？

·对这些年工作的评价：有些事情确实不用刻意安排就会自然生成合理的结果

·打破门户之见实现北京汽车工业的整体上市

·我不是传统型或教授型领导人

我要评论

本期嘉宾

北京汽车工业控股有限公司原董事长北京奔驰董事长、北汽福田董事长 安庆衡

安庆衡解释北汽遗留悬疑问题

嘉宾影像	历史-人物-事件归来总是一幕一幕我们如此看待……
安庆衡	第一幕：中国汽车咨询委员会最年轻的委员
安庆衡	主持人：安总，10月中旬您正式从北汽掌门人的位置上退下来，今天看到你精神依然很好，您都在忙些什么？安庆衡：我现在说起来还挺忙的，主要有五个方面工作。一，我在北汽控股按照市政府的要求是超期服役两年，所以我在北汽退下来的时候是北汽集团里面年龄最大的员工。但是与此同时，今年9月份我当选为全国汽车咨询委员会28个委员中最年轻的委员；另外，我现在是北京汽车行业协会会长，要领导北京汽车行业协会，推动北京汽车工业（不仅是北汽控股公司）的发展，市委市政府对工业协会很重视，我正在学习消化有关文件；第三，我还是市政协委员，是市政协提案委委员和经科委委员。现在工作有了新的调整，将能更多地参加政协的有关工作。第四、我现在还在做两个董事长（北京奔驰和北汽福田）的有关工作。特别是福田汽车是个上市公司，最近围绕福田发展和与戴克合作，董事会有不少工作，这些都占些时间。第五、外派董事。按市国资委安排，我被委派为北京北辰集团和机电控股公司的外派董事，这是新的工作。另外，也有些中外公司来找我，希望我能给他们当顾问或者帮助他们干点事，我还没有想好。总体来讲，我清楚地知道，我的工作和生活开始了新的起点。经常有人问：“安总，你怎么还那么精神？”我的回答是：“为什么非得不精神了呢？”年龄大了，岗位调整了，是自然规则……[全文]
	第二幕：北京奔驰和北汽福田两个董事长是不是要干下去？
	主持人：下边的两个董事长（北京奔驰和北汽福田两个公司的董事长）是不是要干下去？安庆衡：要回答这个问题首先要说说两个董事长的任命过程。北京奔驰和北汽福田两个董事长的任命都是当时市经委工业工委意见，是组织行为，不是个人行为。而且，三大企业董事长的安排历来有争论，基本上经历了三个阶段。 1、控股公司刚成立时一些领导坚持认为控股公司的董事长不应该兼下边企业的董事长。认为控股公司和企业的权力应分开。我们认为大的企业董事长如果都不由控股公司兼，会失控和不协调。控股公司董事长也会比较虚。而且大的企业的董事长不由控股公司董事长兼任，和外方对话谈判地位上也不对等，后来领导们同意了我们的观点。这几年汽车还是发展了。评价体制、机构设置等要看最终结果。没有这样兼职的体制，大力度的重组不可能实现。 2、当北京现代成立时又产生了一些新的争论，一些领导认为对企业的领导权力不应集中在一个人身上，也忙不过来，最后当然还要按市里意见办。形成了前几年的管理格局，对这样的格局我不想评价，关于体制上的任何问题没有绝对的评价标准。 3、前一段媒体上一些记者在报道关于三个董事长要由一个人兼任的消息，我也不想评论。因为我历来主张上边要兼，要相对集中。即使不由一个人兼也要统一协调，怎么安排，都是可以的。但现实是一个人的精力确实是有限的，且对权力过于集中的利弊大家看法不可能都一致。在这些争议背景下，关于下一步我考虑是否继续当两个董事长的安排，有几个出发点： 1.我长期当下去是不可能的，我不会长时间干下去。我相信今后其他领导同志担任这些工作更合适……[全文]
安庆衡	第三幕：对这些年工作的评价：有些事情确实不用刻意安排就会自然生成合理的结果
安庆衡	主持人：听说市里对你用了“业绩突出，功不可没”的词评价你这些年的工作，你个人如何评价你这些年的工作？过去的事就过去了，现在你们还要问这个问题，我想还是我的观点：我个人不好评价，也不大必要评价，但我可以介绍一些情况。第一是从今年四月起，按党中央的部署和北京市委的安排，市委巡视组对北汽控股近几年的工作，对领导班子，特别是对我本人的各个方面进行了巡视、了解。最后，在7月7日向公司系统的干部发布了正式的巡视报告。市委巡视组对北京汽车的发展给予了充分肯定，对汽车的领导班子给予了充分肯定，对我本人也给予了较高的评价。你所说的八个字就是巡视组报告中用的词，是实有其事。我非常感谢，个人就不用再评价什么。第二是我想给大家一个数字：我接手北京汽车当一把手的那年即1998年北京汽车总计生产81，758辆车，销售82，105辆车；2005年北京汽车产销是59.7万辆。数字变化之大，大家有目共睹。特别是北京汽车经过调整重组后，建立了三大板块，四大企业，实现了三年大变样，我勿需重复。我想说事实比评价更客观，在大家共同努力下把一个“生死两茫然”的北京汽车发展起来了。是太让人高兴的事，谁多大的功劳，根本不重要，重要的是发展本身。第三，我想把你们已经听到的我在离任讲话中讲的一些话重复一下。我曾经讲到，我不想说太多的事，但有两点还是想说两句。一是令人高兴的是在我任期之内我们盖起了两栋楼（其中一栋是现在的北汽大厦，另一栋就是我们奔驰星徽旗舰销售中心所在的那栋大楼）。我们控股公司有了自己的新房、有了自己的家，我们不少个人的家庭为一套新房要奋斗一生，对一个企业来讲不也同样重要吗？！更何况有了这两栋楼，起码可以保证机关的干部职工即使在困难的时候也不至于发不出薪水。二是现在我们在参加全国汽车行业等各种会议的时候，包括市里的一些会，和前些年不同，我们公司的领导要坐主桌的。原因很明白，那是因为我们有了全国汽车行业第四、第五的排名和在北京国资委系统已经超过其他大企业集团的销售收入。说新房、说主桌也许有点粗俗，但某种意义上来说这些是很实在的东西。这是我真实的记忆和感受，也是历史的一部分吧。第四点我想说一下，我交班时北汽控股的现状。我还要重复，这不是个人功劳的表白，这是大家共同努力的阶段性成果。有人说，安总划了个圆满的句号，真不应该随便认同这一点。但有些事情确实不用刻意安排就会自然生成合理的结果……[全文]
	第四幕：打破门户之见实现北京汽车工业的整体上市
	主持人：你能不能对北京汽车今后如何发展谈些想法？安庆衡：我正在准备在市政协十届五次会议上的发言，我可以就此提些建议，供市领导和北汽控股的现领导参考。《关于加大改革力度，把北京汽车工业做大做强做优的建议》部分摘要：发挥北京汽车整体优势，加速实现北京汽车整合，力争尽快分步实施整体上市，实现北京汽车整体发展。首先经过“十五”的调整和发展，北京汽车已经有了整体发展的基础。北京汽车的三大板块、四大企业是客观存在的现实。也就是说在“十五”期间已经将今后进一步发展的框架搭建起来，这也是北京汽车进一步发展可贵的资源。我们有好的企业，有好的发展项目，有好的国际合作伙伴，有好的队伍，又有好的市场，还有2008年奥运会这个好的题材，北京汽车工业有什么理由不进一步发展呢？！要想取得北京汽车工业的整体发展，必须认真研究北京汽车的整体改革方案。其实上海和东风汽车集团等一直在整体发展，他们已经给北京汽车改革开了路。大的企业集团资本市场化也是必然趋势，要想取得北京汽车今后的大发展，要想通过资本市场筹集北京汽车工业今后发展所需的资金，制定北京汽车整体改革调整并进一步重组上市的规划方案不可回避……[全文]
安庆衡	第五幕：我不是传统型或教授型领导人
安庆衡	主持人：能不能谈谈你自己？有人说你是教授型、传统型，这些评价如何？安庆衡：我知道有人说我是教授型，一方面是说我的知识，一方面可能是说我处事太沉稳，不够铁腕，这确实是我的不足。有人说我是传统型，恐怕不太确切。“传统”翻译一下就是一方面按规矩办事、不乱来，一方面有因循守旧，不思进取，按老办法办事的意思。如果真是那样，北京汽车这几年也不可能发生这么大的变化。但人和人的性格不一样，处理问题方法不一样，我这个人有时太追求完美，太追求按规则，做决定前，总要把问题提够，想清楚，绝不把大话说在前头，做决定就显得慢了一点。但我决心要办的事是一定要办成的，这种做事方式属于什么类型，我也不清楚。我这个人确实是有好多弱点，譬如不止一个领导说过我，公关能力差，这使得不少工作推进起来慢得多。我这个人心又太软，替别人、替下属想得多一些，有时也影响决策速度。顺便我要说一说：我所取得的所有成绩，都不是一个人干的，都是大家共同努力的结果，都是在市委市政府支持下干的。另外，人不可能十全十美，何况社会在不断进步。很多事干得是好是坏，一时还很难说，对一些问题的判断现在的认识和将来的认识可能不一样。对一些问题的评价和事物的本身也不一定吻合，包括自己对自身的认识也不一定对，都要经受历史的考验。我曾经说过：请大家不一定去过多的点评过去,今后肯定会越来越好……[全文]

主持人后记

主持人：陈映璇

主持人后记 有些事情确实不用刻意安排就会自然生成合理的结果 我要评论

    安庆衡在执掌了北京汽车工业帅印6年之后隐退，表现出了他惯有的沉稳和豁达。这次与他的对话是在得知他退位的消息起就一直在联络中，但是，他一直以“时机合不合适”，“会否对后继任者带来不好影响”等理由而一再推迟。
    与他的这次谈话中，我印象最深刻的是他的这样一句话：“有些事情确实不用刻意安排就会自然生成合理的结果”。他用这句话来总结对自己过去几十年工作的评价，颇有点禅意。
    虽然说起来似乎是行云流水般自然生成，但是，我相信，只有那些有经历、阅历、磨砺的人才能有这样的境界。至少我是做不到的。因为我的确还需要磨练——也许经历了数十年的磨练之后，会有这样的体会……[全文]

第62期回顾：王刚：合资企业不是个个都好

第62期回顾：王刚：合资企业不是个个都好

　　北京车展的搜狐汽车直播间,来来往往有60多位车界精英,本期摘录其中一位：王刚先生的访谈,因为,在自主品牌的不同模式中,他坚持认为：来自中国市场和消费者的压力是客观,的无论对合资还是自主企业,都是一样的。再过5-10年,不是所有合资企业都能生存,也不是说所有的自主品牌都会倒下,两者之间在市场当中最关键的是：能不能把自身的优势发挥出来。
打造中国的自主品牌汽车,能否借用合资平台,外方能否愿意给予真心的帮助？这些都是争论的焦点。
王刚先生曾任一汽集团总经理助理、一汽丰田汽车有限公司副总经理、几个月前接任天津一汽公司总经理。他自称既有大型国有汽车企业的管理经验又有合资和自主品牌企业的经营和管理实践……[全文]

专题策划：陈映璇

专题制作：常亚梅