车访间：PSA集团总裁：战前动员怎么打翻身仗-搜狐汽车

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　　2006年2月14日总第23期　每周二刊出往期　发刊词　主持人：陈映璇

合资双行线

自主进行曲

沙龙：人。车。事

轮上风格

中国汽车50人物志

精彩导语

　　从年底到年初，他多次造访神龙，是跨国汽车公司最高管理者来中国次数最多的一位。

　　他是日本车界最推崇的两个法国汽车人之一，一位是雷诺-日产的家长卡洛斯，另一位就是这位出生在标致故乡--斯特拉斯堡的让·马丁·佛尔兹(Jean-Martin Folz) 。日经BP称“佛尔兹的冷静哲学正在让丰田佩服。”

本期人物
让·马丁·佛尔兹（Jean-Martin Folz）

　　现年57岁的佛尔兹，1995年加盟PSA；
　　1997年10月被正式任命为PSA的管理董事会主席。

我要发表评论

本期特约主持人：《新京报》何醒言

PSA集团总裁佛尔兹：战前动员怎么打翻身仗？

嘉宾影像	历史-人物-事件归来总是一幕一幕我们如此看待……
让·马丁·佛尔兹	第一幕：PSA进口车将完全并网
	让·马丁·佛尔兹：在销量方面，神龙公司的销量占到了PSA全球销量的4%，此外，在PSA的海外工厂里，神龙公司的增长是最快的，没有其他任何一个企业的增长可以像神龙公司这样快。　　PSA中国的另一个职能就是进口PSA集团旗下两个品牌的车型。但是我们想强调的是进口产品不会损害国产产品的利益，进口车将在东风标致和东风雪铁龙的网络中进行销售。这种做法将会更加加强东风标致和东风雪铁龙网点的吸引力。
让·马丁·佛尔兹	第二幕：中国市场什么都可能发生
	两年前，在神龙二期扩建工程奠基仪式上，我们表示不会以建立一个新工厂这种方式来增加产能，而是每季度或者每半年根据市场的需求对现有厂房进行改造来逐渐地增加产能，使15万辆的产能慢慢提升到20万辆。明年年底，神龙公司的产能将会达到30万辆，总体来说目前销量和产能还是能够吻合的。我们根据需求来对产能进行改造，如果投资过早，反而会造成一些不必要的浪费。　　关于刚才提到的东风雪铁龙B53的问题，在此我不便多做评价，到正式上市的时候我会再与大家见面解答疑问（按：东风雪铁龙B53或名凯旋，将于2006年2月18日下线）。但是我非常乐意回答你刚才提到的关于东风标致307的问题，PSA集团在欧洲推出的标致307是一款两厢车，而在中国推出全球首发的标致307是一款三厢车。
让·马丁·佛尔兹	第三幕：怎么看待PSA所面临的困境？
	一些新兴国家汽车市场增长率较快能达到70％左右，一些传统的汽车市场欧洲、美国、日本这三个市场五年以前的总和占全球市场的75％，而去年这个比例下降到了70％，现在仍然有进一步下降的趋势。PSA集团的发展战略就是想抓住新兴市场大幅增长这样一个机遇。1997年，PSA集团在西欧以外的销量占总销量的15％，而2005年这个数字已经上升到了30%。PSA的发展战略从中期和短期来说，分两步走，一是要巩固西欧市场，二是要开发西欧以外的市场，目前我们已经确定了2－3个汽车市场发展最迅速的地方，分别是中东、南美和中国。因此对于PSA的未来前景我们充满信心。
让·马丁·佛尔兹	第四幕：206的潜在市场是70万辆！
	我们把小车分为两类B1和B2，一种是比较低端的，一种是高端的。 B2这个级别的车型在中国市场的销售比例在不断地增长，我印象中去年是占了17％。206的上市以后，我们希望中国市场中B2车型所占有的比例在2006年能上升到20－25％，与欧洲的比例持平。2006年中国市场的总体销量预计应该是360－370万辆，大家可以按20％来估算一下标致206的潜在市场有多大。（笔者粗算了一下，206的潜在市场至少有70万辆）
让·马丁·佛尔兹	第五幕：神龙为什么曾出现亏损？
	主持人：前两年神龙出现亏损主要原因是什么？　　让·马丁·佛尔兹：前两年神龙在中国市场的份额不断下滑，但2005年一直处于上升阶段，目前的市场占有率超过5%，市场份额比去年有所增加。　　神龙公司在过去的6年里一直赢利，但是在这两年出现了亏损。这主要是以下几点原因：第一是大环境，中国汽车市场的整体下滑使得几乎所有在华的汽车厂家的赢利性都在下降，而带给神龙的影响更大；其二是在产品规划方面。目前神龙的产品看起来比较陈旧，缺乏新的产品来影响消费者。另外一点主要就是投资了标致的新车型。标致项目的投入也耗费了神龙巨大的资金，并且目前只有307一款车型。
让·马丁·佛尔兹	第六幕：怎么评价前任合作伙伴苗圩？
	主持人：如何评价PSA在中国的合作伙伴东风的前任总经理苗圩？　　让·马丁·佛尔兹：我和苗圩先生以及现任的东风汽车总经理徐平先生都是老朋友了，所以在有幸同苗圩先生一起工作的3年里是坦率和友好的关系，并相信苗圩先生能在新的工作岗位上取得出色的成绩。就在我到中国的当天我就与徐平先生进行了会谈。相信我同苗圩的继任者徐平先生能建立起和以前同苗圩一样的关系。