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轿车标准调查一－－配备标准该改改了 |
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产品在丰富，价格在下跌，油价在上涨，路状在好转，沿用十多年的公车采购标准是否也应该变一变了。
早在1994年，中共中央出台了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，制定了公务车采购标准：部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升以下，价格35万元以内的汽车；一般公务用车配备排气量2.0升以下，价格25万元以内的轿车。1999年国务院办公厅也出台类似规定。 |
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轿车标准调查二－－细化标准在行动 |
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面对已严重脱离市场实际的采购标准，很多地方已在主动“缩短距离”，在坚持国家标准原则的前提下，尝试制定更合时宜的公务车配备标准。青岛市针对公车采购制定了更细化的标准，2005年5月出台了《关于进一步加强和规范市级机关公务用车管理工作的通知》。
按照新标准，青岛市在职副局级领导干部标准由以前的25万元封顶降到20万元以下（含20万元），排气量2.0以下（含2.0）。市级机关配备除在职副局级以上领导干部用车的其他公务用车，多功能商务车（8座及以下）标准为25万元以下（含25万元），商用客车（12座及以下面包车）为20万元以下
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轿车标准调查三－－标准变革三条路 |
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无论从市场的变化，还是从各地正在逐步“改变标准”以及多方要求“标准变革”的声音来看，公务车采购标准的变革势在必行。怎么变，就出现了意见分歧。大多数老百姓普遍觉得公务车不应当用排气量大、价格贵的车。但也有人得出相反的结论，认为这个标准代表的是当时的汽车消费水平，要保持这个消费水平，现在的公务车还应当提高标准。还有人则持不变论，觉得这个标准很好，起码没有水涨船高，客观上起到了抑制公务车采购额盲目增长的作用，没必要变。
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轿车标准调查四－－改变轿车标准三大好处 |
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十多年如一日的公务车配备标准已经完成了它的历史使命，到了该重新改写的时候了。
采购标准降低，最直接的就是能节约财政资金。据了解，目前各省、自治区、直辖市每年的公务车采购多者近万辆，少的也有八九百辆，如果按30个省、自治区、直辖市每年每地采购3500辆车计算，那就是10.5万辆公务车。
假如标准整体降低5万元，例如25万元的标准降到20万元，那么公务车采购每年就将为国家节约50多亿元。这50多亿元，可以建多少所希望小学？可以解决多少人的温饱问题？
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