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2008年9月3日第135期 每周三刊出 电台主持人：梁洪 策划/制作：高于洁
车型导购-一汽奔腾导购 本期嘉宾

·张耀东 经济观察报主编
·郭勇 亚市商务中心部长

车型导购-一汽奔腾导购 　反垄断法意味着什么？

　　背景资料 十届全国人大常委会第二十九次会议30日下午完成各项议程后在北京人民大会堂闭会。会议经表决，通过了反垄断法、突发事件应对法、就业促进法、修改后的动物防疫法和全国人大常委会关于修改城市房地产管理法的决定。
反垄断法将自2008年8月1日起施行，共分为8章57条，包括：总则、垄断协议、滥用市场支配地位、经营者集中、滥用行政权力排除、限制竞争、对涉嫌垄断行为的调查、法律责任和附则。
　　反垄断法明确规定，禁止大型国企借控制地位损害消费者利益，国有经济占控制地位的关系国民经济命脉和国家安全的行业以及依法实行专营专卖的行业，国家对经营者的经营行为及其商品和服务的价格依法实施监管和调控，维护消费者利益。
宗旨： 为了预防和制止垄断行为，保护市场公平竞争，提高经济运行效率，维护消费者利益和社会公共利益，促进社会主义市场经济健康发展。 [评论]
星期三会客室,经销商 　反垄断法对经销商和厂商意味着什么？？[评论][我要贡献话题]

星期三会客室
主持人：梁 洪

星期三会客室
郭勇

星期三会客室
张耀东

　　主持人 梁洪：《反垄断法》能够解决经销商与厂家之间以往存在不平等的情况。第二点，《反垄断法》在正式实施之后价格真正的市场化，受益的是消费者。第三点，很多消费者都可能会爱这样一种想法，比如某地的一辆车在过去某地价格很低，但是不能跨地销售。

　　郭勇：应该说《反垄断法》执行一个月以来，整个北京的汽车市场应该说看不到任何的变化。应该说从整个市场表现包括从汽车价格、经销商基本上见不到任何触动和变化。

　　所谓最低限价问题，汽车价格这么多年来我们老说厂家有最低限价，实际市场销售的价格从来基本上厂家最低限价的限制是有限的。比如说我们说该加价的时候也加，厂家也有处罚措施但是力度很弱，因为是利益共同体。很多消费者买车的时候发票上开价，跟实际的拿车价格有很大的差别。厂商无非查价格查发票开的销售价格是不是违反厂家的价格，经销商从竞争的角度从市场的角度，市场最重要调整价格，有很多方式。比如销售价格不变可以送你各种装饰，我送你保险，我送你费税，实际这些都是变相的价格调整。无非说《反垄断法》出台之后对于汽车厂家最低限价，把原来暗地表现成明面上，真正表现出市场的调节而不是厂家的调节。 。

　　张耀东：七八月份本来就是市场的淡季，在这个时候打折促销本来每年都是很频繁的一个季节，这个时候可能《反垄断法》更多还是在厂商之间内部管理上一些法律文本上的变化，反映在消费者身上很小很小。

　　《反垄断法》更多的作用我觉得厂商原来那些霸王合同，比如加价或者降价就罚你的钱，现在不可以了。跨地区销售就罚你的钱，但是很快企业找到一些对应的办法，比如有的企业说允许跨区域销售了，表面上来讲不再罚跨区域销售经销商的钱，实际给不跨区域销售的经销商补充五千块钱，这是折中的办法。

　　《反垄断法》是对消费者有利还是对厂商有利的问题，我觉得零配件这个问题是对消费者有利，如果不实施《反垄断法》对厂家和经销商都有利。

　　4S店模式后续发展情况

　　郭勇：4S店模式是最有利于生产厂家的模式，便于厂家的管理，便于品牌的形成，便于资金上的运作。这种模式从现阶段中国的市场来看，应该说它唯一强调的模式应该走到尽头了，现在很多厂家在调整，很多厂家推出121。一个4S店可以设两个二级点，设一个维修厂，通过市场手段已经在调节。之所以维持前期的4S店模式是因为汽车的高额利润，能够维持高成本的模式。《反垄断法》出台以后包括市场现在的竞争激烈，这种模式已经受到挑战，现在厂家已经考虑其它更有效的方式和方法，怎么能够更好地卖车和维护消费者的利益。

　　张耀东：彻底消失也不一定，一些高档品牌比如奥迪在城市展厅投资上百亿，修的像别墅。低端品牌特别自主品牌，一些新兴品牌进来的时候不是非得强调标准的4S店。关键是取决于用户对于服务的重视程度，高端品牌愿意多花钱享受最好的服务，跟五星级酒店和经济型连锁酒店都有存在的必要，看你怎么选择。中国汽车企业里面一刀切的4S店模式可能过于极端了，可能慢慢像一些老亚市那种卖场式的或者原来更灵活的销售方式可能会越来越回归，不会像前几年那么强势了。

话题二：反垄断法给我们带来了什么？

　　张耀东：消费者不要把期望值调的太高，如果一个特别好卖的车估计还要涨价，大家要做好这个准备，不要只看到降价的时候。因为既然是弹性价格，肯定有涨有跌。厂家和经销商都会有一个底线。以前没有实施《反垄断法》之前很多经销商已经让利很大了，已经让到底线了，如果实施之后价格还是这样。跨区域销售可能是一个不错的消息，最近经销商不能拿出足够的理由说不卖给你了。

　　郭勇：《反垄断法》出来应该说从整体意义上对于消费者还是有好处的，多多少少我们消费者都会受益。但是可能短期内是不是有很大的受益，可能这个还没看得出来。区域放开对于原来售价比较高的地区的消费者可能应该说还是有利好的，因为毕竟这个区域放开以后，消费者到北京相对价格比较低的地方来买车。放开价格，区域竞争让地区的经销商在原来区域垄断的基础上价格比较高，现在区域竞争多了，那么它的价格自然而然就要让利调整，在价格方面多多少少还是对消费者有一些好处的。

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