Koenigsegg只有30位全职员工和一些兼职人员,预计每年只造15款汽车。每款车从装配到制造,都包含着大量的纯手工劳动,加上昂贵的原料,造成Koenigsegg价格十分惊人。
2005年2月28日,当地时间12:08,Koenigsegg CCR在意大利Nardo赛道创造了当时的最高时速387.87公里/小时,是当年世界上最快的公路汽车,顿时让世界车坛为之震动。
柯尼塞格为避免流俗,CCX在保证其前身CCR传统的同时,不遵循任何其他的庸俗设计,且保证了良好的空气动力学,从而塑造出成熟理念和完美体型。从CCX的身上人们看不到任何不必要的功能,只有绝对的“暴力”和“偏执 ”。
在CCX基础上改进而来的延伸产品柯尼塞格CCXR,是世界上第一个绿色的超跑,以减低二氧化碳排放,从而为其他车厂树立伟大的榜样。
柯尼塞格在今年日内瓦展示了两款限量超跑:CCX Edition(限十四台)、CCXR Edition(限六台)。此外还展出Quant概念车。
2009.09.24 第二期 柯尼塞格
柯尼塞格CCXR
在CCX基础上改进而来的延伸产品CCXR,在Koenigsegg这家瑞典车厂的操刀下,让你能够在享受风驰电掣的畅快之余,也能够肩负起地球公民减低污染的责任。Koenigsegg决定让CCXR披上一席环保外衣,于是世界上第一个绿色的超级跑车诞生。它可以使用E85和E100生物燃料以及正常的98号辛烷值汽油(欧洲)。当它使用汽油驱动时,4.7升双增压柯尼塞格引擎可以提供806马力,但当其使用E85生物燃料驱动时,这一数字上升到了令人吃惊的1018匹马力,在车重仅1180公斤的情况下,CCXR 0~100km/h加速可在3.2秒内完成,极速则轻松突破400km/h。相比于燃     烧汽油的CCX,E85乙醇燃料拥有更高的辛烷值和冷却能力,能有效地保证合理的排气温度。在车体外观部分,CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计,两者之间唯一不同的是Koenigsegg为CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在内饰部分,同样采极简约风格,除了应有的配备诸如方向盘、仪表板、排档杆、踏板等,就是两张Sparco的碳纤维座椅,完全是厂车取向。CCXR也承袭了CCX的刹车效能,前轮382mm的大尺寸刹车盘与八活塞卡钳,搭配上后轮362mm盘与六活塞卡钳,都让CCXR成为一部跑得快也能刹得住的好车。
柯尼塞格CCXR
车身套件部分,柯尼塞格兼顾了空气力学和引擎散热效果,车身则采用碳纤维打造。
前制动器采用直径380毫米、34毫米厚通风陶瓷制动盘搭配8活塞卡钳,驾驶收放自如。
柯尼塞格CCXR 卡钳
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