没听说过欢动，总对海马H11有印象吧？08年广州车展上，海马H11正式定名为欢动，并迅速在国内上市，定价8.76~10.66万元，为国内紧凑级市场注入了新鲜血液。欢动上市，立刻吸引了许多车友关注的目光。因此搜狐汽车在第一时间借来刚刚上市的海马欢动手动豪华型进行本次深度测试，为广大车友答惑解疑。『我来说两句』

　　欢动从参数上看更像是海马3的两厢版。同样的设计风格，同样的轴距，相同的悬挂设计，除了外形的变化，两辆车基本一致。
    前脸延续了海马3的小脸设计，进气栅尖锐犀利。水滴形大灯富于动感，与大多数自主品牌一样，海马也为欢动的大灯加入了透镜设计，使得夜间行车的视野有所增加，一定程度上增加了安全性，也更显档次。
    腰线与海马3相比，最大的变动在尾部。腰线在车尾部收拢，构成环绕车身的U型线条，将车身有效分割，线条清晰流畅。
    尾部则吸收了凯越HRV的成功设计，并加以改进，与欢动的车身完美融合。在后窗上加入与车身同色的运动型尾翼，有效地降低风阻并且增加车身的稳定性，同时更加时尚。全电镀炮筒式尾灯，清新亮丽富有动感。
    在欢动的外形设计上，海马还为其加入了与宝马相似的鲨鱼鳍天线，使车身更加流线更具动感。在细节方面，欢动保留了许多海马3的成功设计，靓丽的后视镜也得以保留。
    轮胎使用韩泰OPTIMO K406，这款轮胎被广泛应用在自主品牌的紧凑级车型上，并不算出众，但中规中矩。豪华版的欢动配备的5辐疾风式轮圈，能很好的表现车身的动感，设计非常出色，但低配车型就显得非常朴实。『阅读全文』

　　欢动内饰整体沿用了海马3运动版的设计，基本没有变化。黑色内饰搭配钛银装饰条，为时下流行的动感设计，主打运动的欢动自然不会例外。与海马3运动版不同，欢动的内饰中没有加入更加躁动的红色，而使用了纯黑的设计。
    三辐方向盘的设计同样源自海马3运动版，并为其加入了音响控制键，更加方便实用，并提升了整体的档次。仪表盘同样沿用海马3的三环设计，没有变动。
    盾形中控有着良好的外形设计与布局，但按键设计却较为粗糙。不修边幅的方块造型，难以融入车内的动感气氛，质感也较为粗糙。空调的拨轮阻尼较小，材料也不够考究，给人一种拼凑的感觉，这不是一款10万元左右的车型应有的表现。
    欢动使用运动座椅的设计，表面触感不够细腻，并且没有透气孔的设计。座椅有不错的侧面支撑，但靠背做的过于平直，虽然有8向调节，但很难找到一个舒适的坐姿。车门内扶手进深较浅，不能给手臂提供充足的支撑，设计有待改进。
    车内的储物空间也不够丰富，除手套箱和车门下方的四个储物格外，仅有前后排中央扶手内两处储物空间，且后排中央扶手内储物空间非常浅，不够实用。车内提供4个杯架，杯架开槽较为合理...『阅读全文』

　　欢动的车内隔音效果表现的不错，但发动机的声音在车内听得十分明显，可能是为了迎合其运动设计，使车内的声音更加富有动感的缘故吧。发动机的声音在车内听起来比较浑厚，气氛营造得不错。
    行驶中噪音除了引擎声外，主要来自风噪与路噪，欢动针对这两种噪音的隔音措施做的比较不错。
    在试驾过程中，欢动的后部视野有较大的局限性。后视镜宽度足够，可是有些过于狭长，给人的感觉比较压抑，对后部车辆的距离判断不能准确把握。为了迎合车身线条的设计，后窗的角度与尺寸设计较为不合理，从车内很难通过后窗观察车辆后部的情况，有待改进。
    欢动搭载1.8升HA-VIS-1.8II发动机，此发动机是吸收马自达技术自主生产的1.8升直列4缸双顶置凸轮轴可变惯性进气系统发动机，能够提供最大91kw/6000rpm和160Nm/4000rpm的动力输出。这款发动机的参数与Mazda FP发动机十分相似，拥有现代成熟发动机的所有特性，但没有配备VVT等更为先进的技术，50.5kw的升功率也并不出众，最高扭矩出现的转速也较为滞后，因此海马3的动力仅仅做到了够用，输出足够平稳，但缺乏爆发点，想要体验激烈的驾控感觉只能加大油门。
    欢动的底盘沿用海马3的前麦弗逊后多连杆独立悬挂...『阅读全文』

　　本次油耗测试采用日常使用的方式进行，记录编辑日常上下班与周末出游的路线，汇总里程计算油耗。路线以五道口搜狐大厦为中心，成放射状涵盖三环、四环、五环、六环路，最远到达位于延庆的滑雪场，经历上下班高峰以及多种道路状况。
    测试起始里程1420，测试结束时里程为1819，总里程399km，总油耗40.73升，计算结果百公里10.2升。1.8升手动车型百公里油耗达到10.2升，高于平均水平，比较费油，经济性有待提高。『阅读全文』

　　总结：经过短暂的试驾，给我的感觉还是没能完全摆脱海马3的影子，因此叫做海马3两厢应该更加贴切。技术非常成熟，因此欢动作为一辆代步工具是非常称职的，但内饰的设计以及装配质量仍有待提高。试驾车在正常使用中出现驾驶员车门无法打开的情况，希望只是个案。欢动将价格定位于10万元左右，已经于合资品牌车型相差无几，但提高的不应仅仅是价格，质量与做工的提升，才能让更多的用户接受。
『我来说两句』