5月3日，在毫无征兆的情况下，萨博与华泰"闪婚"，让业内人士对刚刚消化完萨博平台且准备投产的北汽捏一把汗。随后，事态急转直下，华泰与世爵的战略合作关系在合约签署后的第九天便宣告破裂，使业内对北汽的可能动作充满好奇。
对此，董海洋称，萨博几易其手，如今到俄罗斯和中国市场寻求新的合作伙伴，不过是正常的商业行为，北汽"乐见其成"。至于外界对北汽可能介入对萨博品牌的争夺的猜测，董海洋认为，北汽的志向是要打造一个"北京牌"的自主品牌，而非一个"萨博牌"的合资品牌。[全文]
华泰与萨博的短暂甜蜜，不仅将两个知名度有限的品牌急速地推向舆论的风口浪尖，同时也将利益第三方北汽股份的战略安全置于观察和拷问的境地。同期出现在最新环保目录的9-5系列产品也表明萨博进口业务正加速推进，北汽的自主产品可能将面临"前有围堵、后有追兵"的尴尬局面。
在外界的疑虑之下，北汽股份公司副总裁董海洋匆匆结束了出差行程，接受搜狐汽车的独家专访，回应世爵中国寻伴的行为，并对北汽股份的自主化战略作出解读。
协议达成9天后宣告终止，萨博再寻买家或为"逼宫"北汽
"新"和"老"是相对而言的，技术同源，但后续开发上有所不同，北汽在萨博技术的基础上都有不同程度的升级和更新。作为一个技术同源的汽车产品，如果进口萨博在市场获得成功的话，对我们来说是互惠的……[更多]
北汽对萨博资产是一个消化吸收过程。我们的理念是"源于萨博、高于萨博"。源于萨博，是指技术上要把萨博这两大优势及其他优势充分发挥、充分挖掘。高于萨博，则是创新和升级。我们正在开发的1.5GDI缸内直喷技术……[更多]
北汽立志于打造一个中高端的自主品牌，现在技术资产上正好有萨博的品牌底蕴、底盘和动力系统，在生产制造上，我们有天然的技术优势和资源优势。此外，北京汽车做自主品牌还有很多后发性优势……[更多]
什么样的规模才是合适的，这一直是一个问题。而且，随着规模的增大，系统的复杂程度会以几何级数的比例增加，企业内部管理会变得非常困难有大企业者有不同的程度的大企业病，不分你是什么体制……[更多]