第243期车访间—专访东风汽车有限公司副总裁任勇-搜狐汽车

东风日产副总经理 任勇
东风日产副总经理 任勇
东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇

洼地上的"战役" 任勇详解东风日产

没有觥光美酒,没有鲜花和掌声,亦无熙熙攘攘的宾客,东风日产累计产销300万辆的里程碑式纪念日注定会低调中悄然度过。

不知道48岁的任勇当以怎样的心情来迎接这一刻?过去几年,他和他领导下的东风日产一直是业界炙手可热的报道对象——诸位,在百度搜索里键入“东风日产副总经理任勇”字样,便将获得24.7万个搜索结果——在新媒体盛行的当下,这个数字仍在滚雪球似地增长。全球汽车论坛期间,任勇接受了搜狐汽车的专访。[全文] 

            
“你们可以这样想”

“楼兰并非定价太高”

  
好多人都说刚上市的楼兰定价不菲,但这个级别的车,消费者对其品质、性能、品牌内涵,包括情感价值都有很高追求,同时,楼兰在造型和设计理念上追求SUV越野精神,提倡对精致生活的注重。另一方面,楼兰导入时间短,国产化率不高,制造成本高等几种因素综合考虑,这款车也算物有所值,并非定价太高。[详细]

“好孩子是夸出来的”

  不要这么挑剔、刻薄地去看待合资企业的自主品牌。合资品牌做的第一款车,你要让它是全新的,并且具有多先进的技术,这是不现实的。启辰的第一款车不可能是全新的,但第三、第四款车一定是全新的。好孩子都是夸出来的。要有一个宽松的环境。只要路走对了,走正确了,别的方面就错不了。汽车制造也是这样。[详细]

“好孩子是夸出来的”
下一个梦想

下一个梦想

  100万辆;合资十周年;双品牌战略,这些梦想已经或者将要实现,接下来的规划如果说晒太阳、发呆,这些看似很平常的事情要实现起来也有难度。如果你问中国的汽车人内心深处的梦想是什么,我想他们都会毫不犹豫地告诉你,是自主的梦想。现在老有风传,说我要调到集团去工作,这个事情我不想再做解释。对我而言,希望更加扎实地做事,特别是从企业策划开始做起,希望企业能给我们更大的事业平台。[详细]

楼兰与英菲尼迪国产化之路

东风日产品质保证

  根据东风日产多年营销经验,一款产品不管在国外做得多好,到中国后都面临现地化问题。现地化做得好,这款产品才有前景;现地化做得不够,你在国外做得再好也没有实际意义。[详细]

访谈瞬间

自主品牌应向合资企业学习

  一个企业,如果思想高度够,就可以扎扎实实去做。再一个,你要有足够的资金,汽车是烧钱的行业,一款车砸10亿~20亿(元),这还只是改型,要做全新换代车,则需要几十个亿。所以最重要的是眼光,集合资源,没有必要太短视。[详细]

发动机工厂
东风日产的华东战略

  东风日产今年销量目标是80万辆,如华南市场我们已经做到占有率13%,但是华东市场仅为5%,如果(华东市场)市占率从5%提升到7%,就可以贡献10万辆车。通过这样的分析,寻找机会点在哪里,寻找东风日产的“洼地”,再想办法把“洼地”做起来。[详细]

焊装
东风日产和郑州日产合并属空穴来风

  郑州日产属于东风股份,东风股份是在上海上市的公司。如果做这种动作,肯定要提前公告,要开股东大会。因此,最简单的方法就是充分利用郑州日产工厂,以租赁的方式把工厂租过来使用。目前,郑州日产第二工厂的管理体系是东风日产在做。[详细]

总装
东风日产销售体系的事业部改革

  东风日产一直以小公司的态度在做大事业,我们要保持小公司的灵活、敏锐、踏实、激情,拒绝官僚,所以在车型、产品和市场方面都领先组织体制半步。在跟别人打交道时,我们每个人的级别都要求低一点,处在下位去求别人,这样就会得到更多提示。[详细]

对于 东风日产 我有话要说

  

制作团队信息                                   专题策划/执行:搜狐汽车产业中心
沙龙、专题策划:搜狐汽车产业中心分享到搜狐微博