上汽发布商用车新品牌-搜狐汽车

上海汽车发布商用车新品牌
焦点图

品牌定名MAXUS大通 下半年推首款车

    2011年2月28日,上海汽车将于今晚正式发布全系自主商用车品牌,据悉该商用车品牌就是之前MG旗下的MAXUS……[更多]

50+3+3 解密上汽商用车十二五战略

    为此,所有汽车集团都在排兵布阵,谋划在这一领域有所作为。上汽集团也不例外。它于十一五末提出,2015……[更多]

急补弱项 上汽商用车品牌难避同门

    看起来,中国的上海汽车与英国第二大城市—伯明翰注定有着深厚的渊源。时代周报记者从相关渠道获悉,继……[更多]
小调查
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上海汽车商用车品牌发布现场
微博直播上海汽车商用车品牌发布仪式
搜狐独家点评

上汽的MAXUS与归属旗下的依维柯IVECO和全顺Transit均系纯欧系轻客。因此MAXUS国产化产品还未上市已经遭遇到隐形劲敌,如果三者在价位拉不开差异的话,毫无疑问与依维柯并非上汽与菲亚特旗下依维柯公司只是在商用车领域的合作关系,而是直接竞争的内斗;而与江铃汽车全顺侧是血拚关系。……[更多]


不难看出,“上汽”急于推出轻型商用车的目的,就在于通过对这类车型的整合,达到大企业多手抓、多手都硬的作用,并实现更多占领市场的直接目的。而可期待的具体表现更多的在于,“上汽”的做法是否可沿用整合罗孚模式、是否可在与其它品牌直接抗衡中实现内外的双赢,这才是最值得关注的。……[更多]

“弃重择轻” 上汽商用车战略转移解析
解析原因一
弥补商用车短板
弥补商用车短板 完整上汽业务板块

相对于乘用车,商用车领域一直是上海汽车的短板。长期以来,一汽集团、二汽集团都有自己举足轻重的重卡品牌,而上汽集团则一直在商用车领域鲜有建树。快速补上商用车这块短板,对于上汽成为一个世界级的汽车集团、完成十二五目标具有十分重要的意义……[更多]

解析原因二
上汽集团重卡业务低迷无起色
上汽集团重卡业务低迷无起色

这些年来上汽汇众重卡处于半停产的低迷无起色状态,无奈之下,苦苦支撑的汇众停止了生产,直到2010年9月与中国重汽达成了转让资产的协议,汇众重卡拱手让给中国重汽,甩开包袱重新上阵。并倚重于上汽依维柯红岩,打造上汽商用车有限公司,重新布局商用车市场……[更多]

解析原因三
收购多家轻型商用车企业
收购多家轻型商用车企业 提前布局

上汽多年来不断梳理加强对商用车方面的产品布局。2006年与重庆红岩签订协议,斥资5亿元购买股份,成立上汽依维柯红岩;2007年底,与南汽签订协议,20.95亿元收购南汽,同时全盘接受南京依维柯。2010年年初,上汽收购英国LDV,Maxus终于在中国获得了重生……[更多]

解析原因四
创商用车自主品牌
创商用车自主品牌 从轻型客车起步

上汽集团不可能像一汽和东风那样从零开始培育内部商用车企业,而是直接通过收购和重组,整合从微型商用车到轻型商用车,再到重型商用车和中重型发动机的商用车的整个产业链上的资源。并最终通过打造全新的商用车品牌,一举发力全面介入商用车市场的竞争……[更多]

全面解析:Maxus 大通
  • Maxus中国重生

    Maxus中国重生

    LDV是英国一家专业生产厢式货车、轻型客车的一家公司,这款原名为Maxus的厢式车,诞生于2005年。[详细]

  • 早先计划曝光

    上汽东风同时曝光商用车计划

    上汽集团在商用车领域目前几乎为空白,当然这并不防碍其发展的决心,技术基础上也非一穷二白……[详细]

  • 实拍全网首爆

    全网首爆原型车实拍

    LDV集团位于英国伯明翰,年产能为1.3万辆,其主打产品就是图中这款Maxus轻型商用车和微型巴士。[详细]

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