从召回事件到去年日本大地震、再到泰国洪水，日系车前行的脚步始终磕磕绊绊。上半年在华发展迅猛一路高歌猛进之下，却再次被绊住了脚步。国内反日情绪高涨，不仅日系车的销量受到严重冲击，日系品牌的影响力也将在很长一段时间内受挫，颓势或将持续多年。来自丰田、日产、本田和马自达等日系企业的官方消息称，部分在华工厂均暂停生产，造成的损失已超过2.5亿美元。
也有专家认为，日系车在中国下滑的真正原因是产品竞争力下降和战略调整缓慢等痼疾。内忧外患，正在共同导致日系车在华多年的优势逐渐丧失。
从召回事件到去年日本大地震、再到泰国洪水，日系车前行的脚步始终磕磕绊绊。上半年在华发展迅猛一路高歌猛进之下，却再次被绊住了脚步。国内反日情绪高涨，不仅日系车的销量受到严重冲击，日系品牌的影响力也将在很长一段时间内受挫，颓势或将持续多年。来自丰田、日产、本田和马自达等日系企业的官方消息称，部分在华工厂均暂停生产，造成的损失已超过2.5亿美元。
也有专家认为，日系车在中国下滑的真正原因是产品竞争力下降和战略调整缓慢等痼疾。内忧外患，正在共同导致日系车在华多年的优势逐渐丧失。
[丰田否认已全面停产][在华产量减2万辆][丰田日产提前放假减产]
[专题][两款越野车领衔北汽新车][自主车篇][中级车篇][展馆分布]
日产9月停工六天东风日产和郑州日产的生产厂已经于9月17日暂停生产，并且持续至9月18日。而从9月27日起继续关停三座在华工厂，较国庆放假安排提前了3天。
本田停工2天广汽本田和东风本田在9月18和19日停产两天。
马自达停工4天此次停产时间最长的为马自达，长安福特与长安马自达在南京的合资工厂将临时关闭，时间从9月18日开始至9月22日，为期4天。
丰田停工逾十天丰田汽车中国国内部分工厂9月18日停工，曾宣布24日恢复运行，但丰田现在计划将连续8天关停其位于广东的工厂，从9月30日至10月7日是中国的法定假日，因此停工比原计划延长4天。
暂停工厂运营已经累计减产14000辆截至9月20日，日系车企因暂停工厂运营已经累计减产14000辆，如果基于这些日系车平均1.8万日元的售价而言，减产所带来的损失接近2.5亿美元。
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。各日系制造商在中国难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销……[详细]
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受中日关系紧张因素影响，原计划于本月28日在湖南长沙举行的广汽三菱挂牌及首款车型下线仪式也因此推迟，“由于长沙反日形势相对严峻，我们临时得到通知，具体时间将推迟至十月份左右。”广汽三菱筹备组相关人士告诉记者说……[查看详细]
日本汽车制造商丰田汽车将会把旗下高端车雷克萨斯车型的产量削减20%，这主要是因为目前中日政治方面出现摩擦，这在很大程度上影响丰田汽车在中国市场上的销量。丰田将会把雷克萨斯车型的产量下调日均产量将从之前的1300辆削减至1000辆……[查看详细]
随着钓鱼岛事件的升级，中国市场上日本商品的销售相继受到打击。中国汽车工业协会的数据显示，8月份日本品牌汽车在中国市场销售量比去年同期下降2％，而德国、美国、韩国、法国品牌汽车销量则分别增长25%、19%、12%和4%。
也有专家认为，日系车在中国下滑的真正原因是产品竞争力下降和战略调整缓慢等痼疾。内忧外患，正在共同导致日系车在华多年的优势逐渐丧失。[查看详细]
在此之前，包括东风日产、一汽丰田在内的日系车企都对今年的年度销量目标信心满满。今年前8月，东风日产累计销量为59万辆，同比增加了16.4%；一汽丰田累计销量超过38万辆，正常情况下完成今年制定的60万辆销量目标没有问题。
尽管以东风日产为代表的日系车今年上半年销售表现还不错，然而，日系车在中高级轿车市场话语权的丢失，意味着日系车在市场上的主导地位，已经完全被德系车所取代。查看详细]
