本土车企技术实力，吉利在第一梯队，尚不是第一。自赵福全加盟吉利后，吉利的研发水平的确是日新月异，体系之规范，效率之高看过了不能不称道；吉利也掌握了自主的发动机和变速器技术，汽车安全技术更是一大亮点-—只是吉利的一些整车动态性能技术还在研发之中，尚未实装。虽然这是整车相当高的技术，自主大多没有，但对“英雄”我们的要求就要高一点。

对一个谋求长远发展的企业而言，独立的技术积累始终是必须的；如果你能理解大众和奥迪之间的关系，那么就很容易理解吉利和沃尔沃的关系。至于各种传言，吉利和沃尔沃现在就是李书福的左右手，如果要合作两边都是李书福签字，几乎没有任何障碍，何必要遮遮掩掩？

吉利的研发体系有一点不为人知却异常重要——吉利基本已经形成了技术知识产权体系，并将技术转化为了材料和教材，建立了知识管理系统（KMS）。何伟直言，有这套体系在，吉利技术人员走了谁技术都不会断档，研发也不会受阻。这才是赵福全给吉利带来的最大财富，要知道在技术人员缺失，人员流动率居高不下的中国汽车业，培养和留住关键技术人员有多难，吉利的技术知识管理系统则基本可以保证研发持续进步。