【编者按】吉利汽车是自主品牌中最受关注的一员，这家企业拥有一个善出惊人之语的董事长；于此同时也他们也在做着惊人之举，从澳大利亚收购变速器企业DSI，远赴瑞典收购豪华品牌沃尔沃。在这一系列的事件背后，是一个强大的吉利汽车的崛起，跟随搜狐汽车和中国汽车媒体智库成员，深入吉利汽车，观察中国汽车自主品牌的真实现状。

      吉利汽车高层：

      吉利汽车公关总监杨学良、吉利汽车研究院副院长何伟。

       走访团队：

      乘联会秘书长饶达、副秘书长帖福详、北航交通科学与工程学院副院长徐向阳、同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产、搜狐汽车及新锐媒体人团队

　　地点：萧山临江工业园区吉利研究院

杨学良：与先进企业对标，看重运营和新品提升能力

　   杨学良：各位专家，媒体朋友们，非常欢迎大家来吉利作客，也非常感谢搜狐汽车组织这一次活动。吉利是比较早的民营汽车公司，在董事长的带领下营运了十几年，取得了一些成绩。当时没有资金，没有人才，造车比较差一点，主要靠价格优势，这十几年来吉利一直在加大研发，在品质提升上面有了非常大的进步。很遗憾大家这一次没有能够到我们工厂，我们工厂整个生产工艺包括智能化水平、员工素质等方面，跟一些合资水平已经非常非常接近。目前合资品牌在不断挤压我们的市场，也在慢慢向我们原来的优势的四线五线城市去发展；虽然压力比较大，但以吉利为代表的汽车自主品牌，还是有信心，我们会更加努力，不断的去学习，不断去进步。

　    吉利今年提出了一个管理的思想，叫“对标管理，品质经营”。我们要和世界上最先进的汽车企业去对标，最先进不仅仅是指规模，还有营运能力，包括整个管理、创新、技术研发。虽然我们在五年十年之内跟大的品牌公司仍会有差距，不过在营运能力，新品的提升方面能跟他们走的更近一些。

　　大家会看到，通过今后两三年的努力，“对标管理，品质经营”在整个公司会慢慢开花结果。在这个过程当中，希望得到大家的了解支持。自主品牌还在努力，还是有希望，在比较艰难的环境下面，还是希望能创出一片天地。