编者按：中国车市趋缓且竞争愈加激烈，巨额产能使成本高昂，自主品牌如何突围？答案之一是走出国门，曲线救国。在此大趋势下，业内人士需对外国市场有更多了解，方能更好地提供意见。由此，搜狐汽车特和新华信合作，根据新华信《巴西汽车市场发展及前景分析报告》，形成此专题，以飨业界。
无疑，巴西市场是一个发展潜力较大的新兴市场，因此，通用、大众、菲亚特等跨国车企纷纷大力进军，他们也占据了该国较大的市场份额。
中国企业也凭借质优价廉的战略，试图在巴西市场夺得应有之地。2011年中国车企在巴西市场取得明显进展，主要由江淮、奇瑞和哈飞领衔。江淮销量达23747辆，市场份额为0.69%；奇瑞年内共售出21682辆车，市场占有率为0.63%；哈飞全年销量为16725辆，市场份额为0.49%。三者分列巴西市场2011年销量前20车企中的第14至16位，总计售出62154辆汽车，占据超过1.81%的市场份额。[全文]
2011年底，长城汽车计划将在巴西与当地企业合作，共同建立整车制造厂，该厂未来将达到年产10万辆的产能。[详细]
预计2015年巴西市场每年汽车销量500万辆，而奇瑞的目标是占据其中3%。该比例正对应奇瑞巴西工厂产能目标15万辆/年。[详细]
2012年8月，外媒报道因巴西政府汽车产业税率政策变动，巴西货币雷亚尔对美元不断贬值，江淮巴西整车厂建设已停止。[详细]
吉利官方将宣布在巴西建立其第一座整车厂，该工厂选址或位于因比图巴港口附近的圣卡塔琳娜州，该厂有望2015年投产。[详细]
力帆汽车在巴西的销售业绩不及预期，所以力帆今年11月开始采取措施组建新的管理架构，改善销售网点和售后服务。[详细]
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2010年3月18日，巴西环境部环境与可再生资源局发布第一号令，规定在巴西境内销售的单个重量超过2公斤的国产或进口轮胎，在使用报废后，有关销售企业须负责回收并进行无害化处理，回收和进行无害化处理的废旧轮胎重量不得低于销售量的70%。[更多]
巴西政府2011年初出台政策，禁止外国人、外国企业及外资控股的巴西企业购买或并购拥有土地所有权的巴西企业。此项禁令强化了2010年8月巴西颁布的外资限购限租土地令。新政规定，今后不允许拥有土地的巴西企业将控股权转让给外国人、外国企业或外资控股的巴西企业。目前已经完成交易的有可能被司法机构勒令中止办理。
近日，为对外资购地进行更好的监管，巴西政府正在起草一份新草案，拟将巴西政府作为股东身份参与外国人在巴西购地。不在巴西居住的外国人以及没有授权在巴西经营的外国企业无权购买巴西土地。[更多]
巴西中央银行是外汇兑换的管理部门。在巴西，进口外汇兑换通过进口商与巴西央行授权的商业银行签署的“外汇买卖合同”进行。
巴西实行严格的外汇管制措施，未经批准，所有法人和个人都不能在巴西开立外汇帐户。外汇进出必须通过巴西中央银行。外资企业利润汇出需要缴纳资本利得税，税率为15%。旅客入境携带外币现金无数额限制，但兑款超过雷亚尔一万元须申报。[更多]
为鼓励开发巴西北部和东北部地区，巴西联邦政府和地方政府对外国投资（必须是合资形式，而且巴西方面投资要占大股）实行免征10年企业所得税，从第11年起的5年内减征50%；免征或减征进口税及工业制成品税；免征或减征商品流通服务税等地方税。[更多]
巴西政府制定了严格、细致的劳工法律法规，保障劳工权益。企业稍有不慎，就会陷入劳工纠纷或受到行政处罚，蒙受不必要的损失。
工作时间： 正常工作时间为每日8小时、每周44小时、轮班每班6小时。工资：工资以雷亚尔按月发放。工资不得低于法定的最低工资。年假：劳工除法定假日外，每年还享有30天的带薪假期（但假期天数按缺勤天数递减）。若劳工不休年假，企业须给予经济补偿。
巴西工会势力较强，劳资纠纷一般主要通过当地工会解决。如工会无法解决，可通过司法手段诉诸劳工法院予以裁决。 [更多]
进口：2011年9月30日，巴西出台被指意在保护当地汽车工业的新税政策，平均税率提高30个百分点，巴西汽车工业产品税税率调整后提高到37%~55%。该措施至2012年12月有效。
出口：巴西政府鼓励各公司大量出口汽车，并且规定，出口的轿车免税，而在巴西国内销售的轿车则要征收所得税，相当于销售价格35%-40%；生产出口产品需要进口的设备，可以减收进口税；进口原材料可减税50%等等。[更多]
