汽车频道 > 汽车评论 > 人物访谈 > 自主车企海外命途之巴西篇
人参与)中国车企在巴西 长城
2011年底，长城汽车计划将在巴西与当地企业合作，共同建立整车制造厂，该厂未来将达到年产10万辆的产能。另外，巴西汽车经销商CAOA与长城汽车签署了协议，CAOA集团同时还是现代汽车和斯巴鲁在巴西的进口代理商。
2012年5月，长城计划将巴西设立设计中心。建成后将成为保定技术中心大本营的重要辅助机构。长城选择巴西是因为当地的汽车市场比较成熟，分中心将对当地消费者群体的生活和驾驶习惯进行数据搜集，并因此进行技术研究和车型研发。
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