第十五届中国汽车营销首脑风暴-搜狐汽车

精彩视频

TXN报告

峰会共识：回归理性做实根本持续做领航者

[蔡建军:中国品牌应形成合力][马磊:领先半步靠的是执行能力]

主办方致辞

专家演讲

厂家代表演讲

新增委员

互动研讨

营销首脑风暴简介

　　中国汽车营销首脑风暴由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心等机构联合发起，是汽车营销界关于汽车产业发展战略、营销政策、创新性营销方法及营销理论体系高层论坛...[详细][官网]

委员名单

汽车营销专家委员会秘书长：
薛旭

执行秘书长：
晏成

副秘书长：
张黎

第十五届乌鲁木齐峰会增选委员
俞经民张继辉付远洪彭钢傅锦明王金海熊毅谢家胜向东平李学用柳燕蒋健李喆王晓麟战静静金新丁哲李春祥李占领余波闫优胜

第十四届海拉尔峰会增选委员
林杰袁小华肖勇马振山王强李海港马磊范星孙鹤翔何勇平刘海权项战雨谢勇胡平辉崔东树

第十三届银川峰会增选委员
龚兵陈陨高新华薛海涛杨颖陈斌李炜樊京涛陈曦邓智涛周江张军李一秀陈思英潘毅辛李国林金卫民王亚明贾守平郝光华

【查看全部】

营销创新奖

奖项类别	创新大奖	优秀奖
总体营销战略创新奖	丰田中国	北京汽车/广汽本田
最佳内容营销创新奖	长安马自达	东风启辰/北汽新能源
最佳广告创意创新奖	吉利汽车	长安铃木/SWM斯威汽车
最佳品牌传播创新奖	观致汽车	广汽乘用车/福田汽车/东风启辰
最佳数字营销创新奖	奇瑞汽车	捷途汽车/宝沃汽车
最佳新车上市营销创新奖	东风小康	陆风汽车/上汽通用五菱/北汽幻速
最佳渠道与售后服务创新奖	汉腾汽车	东风柳汽

评选介绍

中国汽车营销创新大奖评选始于2006年，到2017年已经举办了十四届，本年度中国汽车营销创新大奖评选活动主要通过网络评选与主委会投票共同完成奖项评定！【详细】

评选流程

1、邮件提交报名表及营销案例WORD版文字材料；（二者缺一不可）；
2、由搜狐汽车进行网上公示，网民投票；
3、根据网民投票，各营销专家委员将推荐材料上报到中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书处；
4、由秘书处对材料进行初步评估，并进行提名；
5、在海拉尔峰会上，由相关专家就提名的营销项目做简要的介绍与现场点评；

中国汽车营销人物成就奖

获奖人：东风启辰总经理马磊

获奖理由：风云变幻的汽车市场中，启辰始终保持着稳健、快速的前进步伐。这位营销新秀提出“贴地飞行，精准营销”、“跨界营销、无缝对接”营销概念，不断打造现象级营销案例，引发业界关注。在以极低库存率、超高销售额保持连续十二个月同比增长的姿态冲过第一年的终点线后，2018年上半年，东风启辰累计销量75301辆，同比增长17.5%，在马磊的带领下，产品、营销和渠道布局正不断完善，东风启辰正呈现加速发展的态势。

获奖人：北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀

获奖理由：从北京现代转战北京绅宝，再作为北汽新能源营销掌门人，李一秀是一名敢打硬仗的营销干将。他重战术更重战略，谙熟市场规律，Arcfox品牌体验店、lite车型，一系列举措，他步履不停，屡创佳绩，积极打造体验营销、跨界营销等行业优秀范例。在品牌激活行动的全体系发力下，塑造起北汽新能源年轻、科技、创新的品牌形象，带来销量与口碑的双重提升。

中国汽车营销团队成就奖

获奖企业：东风日产

获奖理由：百万量级下，2018年东风日产仍保持着10%以上的高速增长。从品牌年轻化、智能化，到渠道下沉、电商拓展，东风日产营销团队展现出合资车企中顶尖的体系力与执行力。2018年，东风日产的品牌战略从“YOUNG NISSAN”提升到了“NIM”，在营销方式上不断创新，在营销体系上不断融合，从而推进全价值链的智能升级。借助各类IP植入和营销活动，东风日产获得了品牌流量，更进入了年轻一代消费者的生活与心智。

获奖企业：吉利汽车

获奖理由：产品是船、营销是帆。2018年上半年吉利累计销量达到766630辆，同比大增44% 。从口碑到销量一路高歌，是营销团队一直以来勤奋努力的真实写照。在吉利产品跨入“精品车3.0时代”之时，林杰和他率领的营销团队，通过形式有效的营销手段，在营销视野和手段上勇创新局面，也将吉利的营销带入到“3.0时代”，打造出了健康的吉利营销运营体系。

李峰宝能汽车常务副总裁、观致总裁

十年后未完成高端化的企业将被淘汰
中国及全球汽车发展到今天，在技术和革新的融合下已经突破了产业的边界，正在进入颠覆性的创新时代，这样一个新时代我认为有三个鲜明的特征，一个是高端化，第二是创新化，第三是体验化。
林杰吉利汽车副总裁、销售公司总经理

产品是船，营销是帆船与帆匹配才是最好
基于市场为导向，用户为中心，产品为核心的吉利3.0代精品车战略。基于对中国消费者升级的研判。吉利汽车的造车使命，从第一代的“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”到3.0时代的“造每个人的精品车”，以品质立品牌，打造产品竞争力。
俞经民上汽乘用车副总经理

想做好品牌就得和用户进行积极、主动沟通
做品牌必须还要从理性，从战略，从关键的路径和持续的坚持不懈的努力，我们有三方面的思考。第一，本能弧。一端是上汽这三五年来不断提出融入战略融入我们血液的新四化，那就是电动化、智能网联化、共享化、国际化。
张继辉东风日产市场销售副总部长

国际市场必定成为中国汽车产业增长的新引擎
五六月份中国汽车市场急速下滑，我们这些在一线的营销人承担了巨大的压力，但今天听了两位专家的解读以后，我还是很有信心，不管市场多困难，每年都能过得去。我们可以得出一个基本的结论，车市基本面是良好的，困难只是暂时的，“任何时候信心都比黄金贵”。
李一秀北汽新能源营销公司总经理

北汽新能源靠模式和产品破局后补贴时代
后补贴是我们大家逃不开的话题，我们也尝试做了一个定义，速降归零、产业升级。北汽新能源将从现在开始连续三年每年降价1/3，补贴介质，但是同时政策的加严也推进了所有在这个行业当中的企业快速思考和快速应对，防止在这一轮补贴政策的驱动状态下被市场所淘汰。
王晓麟赛麟汽车董事长兼CEO

成为波澜壮阔时代的弄潮儿
在这个特殊的时代我们面临着汽车的升级或者革命，更多的新造车势力说这是汽车产业的革命。但是在这么一个波澜壮阔的年代，我们是否成为这个时代的弄潮儿还是被这个时代浪潮拍死在沙滩上，决定权不在于浪潮，而在我们自己手里面。
杨波汾酒集团总经济师

酒和车的共性绿色品质生活和民族品牌时代
未来的合作当中我们要有更高的格局、更宽的胸怀、更远的战略眼光，以消费者为中心进行跨界合作，才能实现共赢。中国白酒做好一定要跳出酒来看酒，中国汽车要做好一定也要跳出汽车来看汽车，回归产品的本质，回归商业的本质。