营销创新奖

营销成就奖

• （左）：薛旭 （右）：董长征

  获奖人：董长征丰田中国执行副总经理作为丰田汽车在华发展的重要推动者，他将投身汽车行业30余年的感悟融入丰田的企业哲学中，秉承“年轮经营”的理念，稳步提升丰田汽车在华的竞争力与影响力。对“双擎”品牌的成功塑造与推广，让丰田引以为傲的混合动力技术在中国市场打开新局面。面向未来，丰田也将在他的带领下，继续步步向前。

• （左）：冯惠 （右）：龚兵

  获奖人：龚兵长安汽车副总裁兼长安轿车销售总经理作为长安自主乘用车的掌舵者，他以前瞻性的视野把握行业动向，创新性地提出“两双”“两单”营销模式，以消费者、经销商满意度为准绳，全面协同长安自主乘用车的发展。在他的率领下，长安汽车“打造精品工程”稳步推进，各车型单品均成功上量；在品牌营销上，创新突破，与央视合作的出彩中国人节目红遍大江南北，为汽车行业品牌营销树立了新标杆，也成功助力长安汽车销量稳居自主品牌乘用车领跑者地位。

• （左）：樊功臣 （右）：蔡建军

  获奖人：蔡建军北汽股份副总裁、北汽销售总经理他是汽车行业公认的营销强人，历经自主、合资、豪华品牌历练后，重回自主品牌营销一线。他深谙营销之道，聚焦客户形成营销闭环，他积极推进渠道下沉，创新性的提出“一地一策、一商一策”，从产品认同到品牌向上，从渠道发展到销量跃升。在他的带领下，北汽绅宝实现1-7月94.6%的同比增长，成为中国汽车市场绝对的实力黑马。

• 中国市场学会资深会长 高铁生

  流通和营销人必须坚持以人为本流通和营销人必须坚持以人为本，坚决维护消费者主权，不遗余力地提供更多的消费者剩余，并始终沿着这唯一正确的方向始终不懈、精益求精。

• 中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠

  牵线产品和消费者 汽车营销应如何左右逢源营销的一端是产品，另一端是消费者。作为中间的纽带我们的汽车营销要抓住汽车产业链重构、价值链重塑的历史机遇，在创新中为我们的企业找到新的增长点。

• 央视广告经营管理中心主任 任学安

  品牌传播要回归常识随着各行各业竞争的加剧以及媒体环境和传播形势的日新月异，今天企业的品牌传播工作变得越来越困难，越来越复杂，我们看到了各种花样翻新花样百出的品牌传播方式，我认为不管市场如何变化，品牌传播不能偏于基本规律，不能违背基本常识。

• 搜狐公司副总裁 樊功臣

  汽车更迭加速将成为自主品牌发展新契机在这样一个变化越来越快、按需生产的时代，我们讲工业4.0、柔性规模化生产，这个普遍是我们中国自主品牌的契机，因为生产在我们手里，我们更接近市场，我们更接近用户，我希望很快看到汽车、科技和互联网领域的融合，汽车也将变成能够自我更新的汽车信息和消费平台。

• 搜狐汽车事业部总经理 晏成

  汽车更迭加速将成为自主品牌发展新契机用户的需求千差万别，用户跟你接触的触点正在变得无孔不入，在这种时候怎么样能够吸引到用户，内容本身正在变得特别重要。优质的内容正在成为用户的入口，优质的内容会十分稀缺，内容是用户和服务的一个界面，用户通常会通过内容来到达服务。

• 营销专家委员会秘书长 薛旭

  专业营销的根本标准是思路领先专业营销的核心，最根本的标准就是思路领先，有四个标准：第一个标准思路领先，第二个是标准领先，第三个是系统领先，最后是事实领先。而执行领先核心首先是构思样本，样本要领先。其次要做出样本；再次是推广样本，让整个组织达到普遍领先的状态。

• 张维迎 北京大学国家发展研究院教授

  中国未来经济增长要靠创新打破格局中国未来经济增长要靠转向创新型的企业家，我们相互学习，我们要探索根本。还得从上到下脚踏实地，真正让每个企业、每个企业家、每个人有自由，中国才有可能变成一个创新性的国家，未来经济成长才有希望。

• 徐长明 国家信息中心信息资源开发部主任

  三四季度经济形势或影响明年车市政策汽车产业链条非常大，面也广，整体上如果汽车下降了反而会拉动经济，进一步压缩汽车。我们现在还在极力建议明年能不能采取一些像10年这样的政策，但现在没有任何说法明年政策到底怎么样，我们只能说明年的形势取决于政策，政策能不能延续看三四季度经济形势。

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  陈昊：当下汽车市场的变与不变怎么做好市场营销？简单讲，一边是产品，一边是客户，中间是我们的渠道经销商。营销就是一个桥，这个桥把三者最大化联在一起。对任何一个主机厂来讲，主机厂和经销商之间不是一个单纯的上下游关系，更多的是互利共盈的合作伙伴，对主机厂来讲面对代理自己的经销商勇敢地在竞争激烈的市场上参与竞争，并且在竞争过程中最终赢得胜利，这才是真正提升大家上下游核心的能力，是在市场上生存下来的唯一法则。

  专家席互动

  崔东树：社会老龄化趋势对汽车营销提出什么要求？ 刘小勇：目前汽车做营销应该是引导性还是迎合性？
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  高新华：营销的最高境界就是客户忠诚全新营销体验从常规的客户满意到客户忠诚改变，从而全面提升客户的一种体验，在之前大家都知道客户满意，但是实际上我认为客户满意要客户感动，营销的最高境界是客户忠诚，仅仅只有满意不是我们的目的。客户一旦忠诚就会传播奇瑞，会考虑再购买再推荐，甚至再回厂等等，这是我们要做的。

  专家席互动

  赵英：针对青年的消费特征，渠道是如何获得和掌握的？ 王小广：奇瑞在定位方面做了哪些努力？
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  陈思英：中国自主品牌沉潜20年 面临品牌天花板做中国自主品牌要耐得住寂寞20年，至今已经快接近20年了，中国自主品牌的发展已经到了一个非常关键的时刻，我们的中国品牌可能还没有在消费者心目当中心智资源当中成为一个品牌，也许仅仅是一个商品，买你可以，买他也可以，买我也可以，这是中国品牌目前面临的品牌天花板。目前，中国品牌发展有三个典型路径：第一个自主创新，以奇瑞、长安品牌为代表；第二，通过收购消化吸收引进和超越，上汽、北汽典型的企业代表；第三，通过自主创新+品牌收购，像吉利收购沃尔沃。

  专家席互动

  钟师：自主品牌押宝SUV，对其它的产品类型储备不够，未来会不会出问题？